2017年江淮iEV5“最后一烧”引发2018年连锁危机
2018年1月1日，笔者（@列宁格勒保卫者）收到来自微博网友@新的浪漫新能源推送的一条信息，“新年第一烧”。
笔者第一时间通过这张高清大图研判，后组合灯、后C柱以及后备箱盖与江淮iEV5电动车高度疑似。
然而，后备箱盖左上角粘贴的“江淮汽车”LOGO，表明其归属江淮汽车的身份。
1、2017年12月31日，江淮iEV5电动车燃烧事故调查之表象：
2018年1月2日，笔者微信收到一条马姓好友推送的信息，“宋巨师，你的素材又来了”。
本次江淮iEV5西直门火灾事故的最终调查结果还需消防部门公布。电动出行在和多位小区居民、商户了解情况后，初步得到如下信息：
1、火灾发生在2017年12月31日中午12时左右
2、火灾时有爆炸声
3、火灾时车辆处于停放状态，未充电
4、车辆从后轮底部位置开始燃烧
5、车辆当天已经拖走
江淮iEV5车型在京已经发生多起火灾，上次三里屯着火事件中，该车型是在未充电状态下自燃，从后车轮底部开始燃烧。
以上这段对江淮iEV5电动车北京西直门燃烧事故的描述，为“电动出行”公众号2018年1月2日刊发的《实锤，江淮iEV5确实又着火了！》一文。
上图为原文首段截图。
与此同时，笔者在2018年1月1日，发布发布一条微博“2017年第一烧。。。。”。实际上，这是江淮iEV5电动车在2017年12月31日，于北京西直门某居民小区内的燃烧事故。
至此，关于江淮iEV5电动车第4宗燃烧事故，已经确定无疑。但是，笔者依旧没有停留在事故表面描述层面的调查。
2、2017年12月31日，江淮iEV5电动车燃烧事故调查之车主：
2018年1月2日，笔者收到某位其他品牌电动汽车车主发来的一段微信群对话截图。
星友会-北京2群，疑似江淮电动车北京车友会微信群。
“汤姆猫”头像的车友疑似2017年12月31日江淮iEV5电动车，北京西直门小区燃烧事故的车主。
“昨天，我的江淮iev5自然了，江淮车主要注意了”。
笔者似乎隔着屏幕都感受到车主的悲凉心情。
“幸好上了自燃险”，这对车主而言真实不幸中的幸运了。
其他吃瓜群众，则表示要看图。
车主发布了这张流传在朋友圈和微信的事故车后部特写照片。
笔者对聊天截图放大研判：
黄色箭头：位于后备箱盖左上角的“江淮汽车”LOGO
红色箭头：位于后备箱盖右上角，在北京销售电动汽车所必须具备的蓝色“EV”LOGO
白色箭头：左后车门双色内饰板，没有过火燃烧痕迹
绿色箭头：驾驶舱后排座椅棕色头枕，没有火锅燃烧痕迹
通过江淮iEV5电动车车身外观和内饰的燃烧痕迹研判，整车内部完好，车身外部燃烧严重。尤其是后备箱、后保险杠燃烧损毁。由于车前部没有照片提供支持，无法判断。
基本上，这与车主描述的整车燃烧状态相吻合。
车主认为江淮iEV5电动车燃烧原因“应该是电池”
江淮iEV5燃烧原因,需由效仿部门一周时间才能出调查报告。
吃瓜群众们标识：iEV5身上应用了三元锂电池、整车一体化闭式热管理系统、动力电池系统五层安全管理、高效率能量回收、手机APP控制系统等高科技、甚至专门针对纯电动轿车开发的底盘。
车主表示：要是晚上起火那麻烦了
好在车主给江淮iEV5电动车上了自燃险，最终有保险公司解决。
吃瓜群众继续追问：确定不是烟花爆竹搞的？
备注：搞这个词很别扭啊
车主：在西直门，哪有鞭炮
备注：确实，在2017年12月31日的北京城区（西直门为二环附近）禁止燃放烟花
车主：说明电池管理系统形同虚设
车主：嗯，肯定不买江淮了
车主：我去给厂家打电话投诉
吃瓜群众：多发几张照片
与此同时，另一吃瓜群众，邀请其他人加入聊天群围观
笔者有话说：
2017年12月31日，发生在北京西直门小区的江淮iEV5电动车燃烧事件，根据车主在微信聊天群描述，停车且没有充电时发生燃烧。
2016年早些时候江淮iEV5电动车，在深圳某停车场充电；2016年6月江淮iEV5电动车，在北京三里屯行驶；2017年11月26日江淮iEV5电动车，在石家庄充电站；2017年12月31日江淮iEV5电动车，在北京西直门小区静态停放时，发生4宗燃烧事故。
至2018年1月3日，笔者在过去2年间，撰写超过8篇涉及江淮iEV系列电动车燃烧事故和原因的稿件。至于江淮iEV5电动车燃烧原因，设计华霆动力电池组件供应商，还是整车设计缺陷，都已经不重要了。遗憾的是江淮汽车在第1宗iEV5电动车燃烧事故过去的近2年时间，都没有就原因发布任何官方声明。
联想到刚刚上市，采用全铝车身、可更换电池，售价50余万元的蔚来ES8电动汽车，将由江淮代工生产的事实。江淮iEV5电动车持续燃烧事故的爆出，江淮厂商不负责任的态度，将让更多公众对江淮后续推出的iEV7系列电动车和代工的蔚来ES8安全性，产生严重质疑。
此次江淮iEV5电动车燃烧单方事故并未涉及第三方。江淮官方，有必要对遭受财产损失的江淮iEV5车主给予一个说法。
笔者再次呼吁其他品牌电动汽车车主：在公共充电场站，一定远离江淮iEV系电动车。否则一旦出现燃烧，将损害己方生命财产安全。
对于保有江淮iEV系电动车的车主，请尽快购买自燃险，并向厂家咨询此次燃烧事故处理结果和原因。至于由江淮代工生产的蔚来ES8，还是尽快转由长安生产吧。
此次2017年江淮iEV5最后一烧引发的连锁反应，将在2018年持续发酵。江淮iEV7系列电动车，是否能够在北京销售，还请需要相关部门严格审核。
