电动GO

炎热的夏天慢慢退去，但酷暑还在陪伴着北京这个城市，每次一出去，满头大汗是避免不了的。不过时不时的一场大雨或许能带来一丝凉意。不过下雨虽好，可不能太大哦!近几天北京都是雨天，为人们的出行带来了些许困扰，尤其是电车用户，对于雨天真是又爱又恨，既担心雨天能否充电，也担心充电时的安全和注意事项。今天小编就为大家普及一下雨天电动汽车充电安全的小知识，打消大家在充电方面的顾虑。

要想知道如何安全充电，首先得要熟知充电接口的结构：

上图为直流快充接口，我们看到的绿色线圈为橡胶密封贴合圈，当我们的充电枪插入到充电口时，充电枪上面也有一个橡胶密封贴合圈，和充电口里面的绿色贴合圈形成紧密贴合状，有效的屏蔽水汽和杂质的侵入。中间两个大口的接头为直流充电口，上面的小口为通信接口，整个充电口为国家标准设计，所有的充电接口和电动汽车都是标配的，很多朋友问我说有的充电枪插不进去呢？这是由于充电枪制作标准过大，导致充电口与充电枪存在不匹配现象，大家在选择充电桩的时候可以选择品牌大的充电桩进行充电，这样可以保障充电枪插拔顺畅。

电动汽车车载充电机交流慢充接口分为通信线连接接口（黄色部分），中间电流输入导线接口，五个比较粗的接口，绿色箭头为绝缘密封圈层，该层可以有效的进行空气隔绝，水汽隔绝。如果有少量的水进入到充电接口槽内部的话，水分会随着红色箭头指示的流水孔排出，目前充电桩都有防雨遮阳棚遮挡，避免因为下雨造成无法充电的问题，但是如果暴雨级别，积水已经接近充电口的位置还是考虑不要进行充电，以免发生触电危险或者造成车辆短路风险。

交流慢充充电枪设计和充电口是彼此对应的。我们看到每一个孔都是采用工程塑料进行绝缘设计。红色箭头所指为充电通信连接接头，这两个触点是比较短的，当我们充电时，最后连同的是这两个触点，之后进行通信连接，连接成功后进行通电，充电开始。而当我们停止充电的时候，高压互锁解除，拔出充电枪最先离开的也是这两个触点，所以这种设计可以很好的进行充电安全设计，避免造成充电事故。

关于充电桩安全方面：

充电设施在建设过程中，在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使充电桩本体以下20~30厘米具备防积水淹没能力。国家标准也对充电接口的安全要求十分严格。充电启动前，车侧和桩侧都要进行绝缘检测，若绝缘检测失败，则无法启动充电。充电连接后，整体IP等级达到IP56级，即任意角度喷淋防水，一般的淋水是不会有问题的。充电机侧都有设计了短路保护，如果充电过程发生短路，设备也会第一时间切断充电电流。

充电安全小建议：

1. 充电站存在积水的情况下不要充电，存在不安全隐患的充电站请及时通知服务单位。
2. 若车辆有异常或报警提示，请勿充电，应立即联系就近的车辆维修点。
3. 停车时，请车主选择地面较高点停车，避免车辆电池浸泡在水中。雨水浸没车辆时，严禁启动充电，需排水后对车辆检测正常后方可接入充电。
4. 检查充电枪是否被雨水浸泡过，枪内是否有积水和杂物，先将枪头内擦拭干净再使用。观察枪头和枪座是否有烧蚀，插拔是否顺畅，如有异常，严禁充电。拔枪时，注意防止雨水溅入枪头内，在持枪移动时务必保证枪口朝下。
5. 车载充电插口在打开盖时，务必保证不要暴露在雨里，可使用雨具遮挡，避免雨水溅入插口。
6. 充电完成后，请务必将充电枪插回充电桩的插枪口，保证充电枪在移动过程中枪口朝下和将充电枪插回充电桩时用雨具遮挡。