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《比充电更方便!换电出租车司机半年体验实录》


发布时间:2019-12-30 11:46

“绿水青山就是金山银山”,是习近平总书记对经济发展与生态保护两者之间关系的生动表述。北京作为国际大都市,除了大力发展经济外,环境保护问题同样被摆在了举足轻重的地位。去年,北京市政府发布了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》通知。全市各行业开始积极践行通知精神,以实际行动保卫首都蓝天。

在公共出行领域,BEIJING北汽新能源作为北京车企的排头兵,积极发挥自己技术和产品优势,早从2015年起,就首开行业先河,推出针对出租车、网约车等运营类车辆的换电模式,并率先在北京地区推广,目前,北京市运行的换电出租车,均为BEIJING北汽新能源旗下的EU快换版车型,那么出租车师傅运营换电模式的出租车的真实体验到底如何呢?

运营的成本低,单班月收入增加2000

目前BEIJING北汽新能源向北方、银建等首都大型出租车企业交付了6000台换电出租车,已投入运营3500余辆,并为他们提供了充足的换电服务运营保障。而赵师傅正是这其中最早运营换电出租车的一员。

“起初大家对这种换电模式的出租车存在着很多疑虑,尤其对车辆的续航,换电的便捷性有点担心,毕竟是新鲜事物,没有接触过心里总感觉不踏实。运营一个月后发现自己的担心完全是多余的。首先是换电站现在全北京分布非常多,无论在北京的哪个区域换电都非常方便。另外换电非常迅速,我自己计算过时间,从亏电电池组取出后,安装上满电的电池组,整个过程仅需要87秒,从进站到出站的全程约3分钟,和之前开油车去加油一样便捷,有时甚至还比在加油站速度要快。”赵师傅激动的分享着自己开电动出租车的感受。

正常运营时,一天下来赵师傅换电的费用也就七八十元,比油车的油钱至少能便宜个四十多元,随着运营能力的提升,让运营载客时间更长,收益也会更多。另外据统计纯电出租车空驶率超过40%以上,接近50%,换电出租车空驶率一般只有30%多,空驶率降低的直接结果是有效运营的每公里能耗成本降本,司机师傅们的收入就会明显提升。自从赵师傅开换电出租车后单班月收入增加2000元左右,双班增收达到了4000元。

舒适性、满意度不断提升

电动车有着诸多优点,对于出租运营来说,另外一个优点就是舒适性明显提高。舒适性是像是鲜花,“赠人玫瑰,手有余香”,不仅让司机拥有更好的驾驶氛围,同时乘客也同样得到舒适。

“在以前,开着纯电动车拉客,为节省电量,夏天开窗、冬天不太舍得开暖气,虽然自己已经习惯了,但还是会有部分乘客因不适而投诉我。不过,有了这换电出租车之后,换电是按里程收费,堵车开空调的消耗是不算的,因此夏天冬天开空调自己也不心疼!北京是个交通非常拥堵的城市,以前开手动挡燃油车,换挡的顿挫感让乘客感到非常不舒服,自己开时间长了也会难受。电动车就没有这样问题,车内空间不仅大,而且噪音几乎为零,乘客坐着舒服,我们开着也不会那么辛苦。”赵师傅向我们说到。

赵师傅自从开上换电出租车后,可以更加合理的安排自己的作息时间,不会让自己像以前开油车时那样辛苦了。另外与家人、孩子相聚的时间也更多了,他对自己现在的生活感到特别满意。

BEIJING北汽新能源换电模式,坚实的后盾

目前,BEIJING北汽新能源所引领的充换兼容的纯电动汽车已经被确定为北京市出租车产业转型升级的技术路线。据了解,BEIJING北汽新能源2019年年底在北京配套建成和运营换电站90座,城区平均服务半径达到2.78公里,而且BEIJING北汽新能源换电站均为24小时不间断运营,所以司机师傅们以后无论跑远点还是跑夜班,基本都不用担心换电问题。此外从BEIJING北汽新能源官方了解到,预计在2020年累计启动运营充换电站194座,会进一步满足更多出租车的换电需求和运营服务需求。

不仅是在北京,换电模式已经逐渐在全国覆盖,目前BEIJING北汽新能源已在全国 15个城市运营换电出租车1.6 万辆,累计建站187座,数量全球领先。每个换电站配备28块电池组,24小时不间断运营。BEIJING北汽新能源会把换下来的亏电电池进行集中式慢充,进一步延长锂电池的寿命。此外,在夜间时段进行错峰充电,还能享受波峰波谷电价,降低换电站运营成本之余,也能有效的利用资源。这种集中式养护的做法,也实现了另一个电动车生态链——电池全生命周期管理模式。

在这种模式下,能够对电池进行梯次利用,最大程度挖掘电池的价值。更“长寿”的锂电池,得以减少出租车公司的纯电动出租车的使用成本,也能避免部分出租车司机因操作不当导致车辆安全事故的责任,加之换电站内会对每一块换下来的电池自动进行健康检测,最终能给予每一位开着换电出租车的司机更安全的出行保障。

BEIJING北汽新能源为了给司机师傅提供更好的换电服务,BEIJING北汽新能源开发上线了“智•惠•管家”服务体系为北京电动出租车的顺畅运营保驾护航。目前针对出租车设有专属备件供应机制,紧急备件2小时内送达,特殊配件24小时到位。3000多名服务人员时刻待命,对于出租车公司和司机的需求可快速响应。

总结:换电模式的推出,更好、更切实际的解决了电动出租车难点,从而有力推动公共出行领域的电动化发展,更符合纯电动汽车发展战略,适应社会的发展。相信,随着未来BEIJING北汽新能源不断扩大换电站的铺设范围,届时定会有更多的出租车师傅为此受益。BEIJING北汽新能源换电模式的推行,也将继续为守护北京的蓝天发挥着积极的作用。