吉利、比亚迪强者对决，谁是王者？（上篇）
发布时间：2016-12-22 09:21
编辑：闫洪亚 原创文章 转载请注明来源
吉利帝豪EV和比亚迪秦EV300两款国产车中的佼佼者，吉利帝豪EV自从上市以来就扮演着黑马的形象，大举杀入新能源汽车行业，比亚迪在动力电池领域里一直是行业的领头羊，磷酸铁锰锂离子电池技术已经实行了量产，具体这两款车到底怎么样呢？我将从车辆外观设计、内饰结构材料、车辆人机互联系统、动力单元介绍、底盘悬挂设计、动力电池的分析介绍以及车辆的使用性能详细的为大家揭开这两款车的各自的优缺点，为大家更好地买车用车提供一点参考方案。
上——吉利篇：
吉利集团自从1997年进入汽车行业伊始便步入了发展的快车道，经历了无牌造车、多品牌战略、收购汽车巨头沃尔沃等事件后，吉利走出了自己的发展之路，伴随着国家对新能源汽车战略的发展机遇，吉利投入巨资开发了自己的电动汽车——帝豪EV，自上市以来，销量节节攀升，好评不断，并在最近的CCPC中国量产车性能大赛电动车组中旗开得胜，分别取得了动力性单项赛（0~400米加速）和长距离经济性测试赛两项分量最重、最具含金量的冠军。充分体现了帝豪EV优异的节能性和超强的动力性！
熟悉自主品牌的人都知道，作为吉利汽车一款重要的战略车型，吉利帝豪上市六年来，凭借良好的口碑和可靠的品质，累计销量突破了85万辆，创造了令业界瞩目的“帝豪速度”和“帝豪现象”，被媒体评为中国品牌向上突围，成功进军中高端市场的典范车型。在此基础上吉利成功开发出了帝豪EV车型，此款车型继承了新帝豪的一流的产品品质。
售价：22.88~24.98万元，补贴后价格11.88~13.98万元。车型整备质量1570千克（电池390千克）。
车型亮点介绍：1.全新的动力单元：三元聚合物锂离子电池，容量高达45千瓦时，电机最大功率95千瓦，最大扭矩240牛米，最高时速140公里/小时。2.续航里程高达253公里，60公里/小时等速巡航可达330公里。3.拥有先进的电池管理系统，保证电池的安全运行。4.双模能量回收系统，让电力随时恢复。5.智能人机互联系统。
靛蓝动感外观，演绎色彩美学。
靛蓝涟漪前格栅，吉利DNA一脉相承。
欧翼式前保特增靛蓝饰条，大气精致。
EV专属蓝色标识，先行者的马路勋章。
双层灵犀熏黑前大灯，醒目灵动，炫彩耀目。
帝豪EV车身明细图（单位mm）
蓝调智享内饰，美学功能主义。
靛蓝皮质座椅，黑色皮质饰以蓝色缝线，更显精美；
7英寸炫彩智行组合仪表，炫酷显示动感科技；
电子换挡手柄，动感精致，时尚美学典范。
内饰设计依然沿用了帝豪的设计，中控面板采用了搪塑的软质材料，深色内饰搭配V字型的装饰条，整体效果突出。仪表盘有两种不同的色彩状态，分别对应了不同驾驶模式，运动模式为激情的红色，节能模式为蓝色。中间大尺寸的显示屏可以显示时间、温度、续航里程等信息。
电子助力的转向系统让这款车开起来更加轻盈，真皮包裹的方向盘蓝色的缝线设计，以及白色的装饰件和整体的内饰风格融为一体。方向盘可以上下调节。方向盘上集成了声音控制，歌曲切换等功能键。
中控7英寸LED电容屏集成了吉利G-Netlink车载3G互联系统。G-Netlink是基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。
多媒体方面集成了GPS导航功能、蓝牙功能、 语音控制、WIFI热点共享功能。
帝豪EV配置了皮质座椅，座椅支持四向手动调节，高配版的主驾位提供电动调节。后排座椅配备了ISOFIX儿童座椅接口，且中间位置配备了后排头枕和中央扶手，中间地板有一定凸起。
吉利通过对帝豪EV的全新NVH的优化以及电动汽车的专属体验，让车辆的驾驶更加静怡，舒适。
丰富多样的人性化便捷配置。PEPS一键启动，全自动恒温空调，电动天窗、电动外后视镜。
主被动安全配置方面：搭载博世第九代ESP车身稳定控制系统（包含TCS+ESP+HBA+HHC+CDP+RBS+VAM）、TPMS智能胎压监测系统、双安全气囊、侧安全气帘（高配车型）、安全带未系提醒系统等。
帝豪EV采用了永磁同步电机，最大功率输出为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h。搭载为45.3千瓦时的高容量三元聚合物锂离子电池，在60km/h等速巡航状态下的续航里程为330km，而综合工况下的续航里程为253km。
电池保护
帝豪EV电池包在研发过程中，经过各种特殊运行环境下测试，确保电池包在高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等各种极端工况中均能够保持性能稳定、安全。帝豪EV采用BMS（Battery Manage Systerm）电池管理系统和多重保险丝、继电器、保养等过程中如遇到突发情况可以自动切断电源，避免因电池原因而产生的危险。此外，电池包还要经过一些严格的外部测试，如：壳体耐火测试、滑台测试、气密性测试、加速度冲击测试、震动测试、关键位置冲击测试、底部球击测试等。
在帝豪燃油车的底盘基础上重新优化了电动车的底盘设计，采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂。
充电方面，吉利帝豪EV提供5种充电方案。应急线充、慢充盒、快充盒、充电站慢充、充电站快充；充电时间分别控制在24h~26h、14h~16h、 4.5h~5h、14h~16h、48min。充电接口位于车身左后部，左后轮上方。充电口内部还额外配备了照明灯和充电指示灯，工作人员介绍，充电时，车主也可以通过仪表盘看到充电状态和充电量。 只要购买者有固定停车位并且与物业沟通协商好，吉利帝豪4S店随车赠送充电桩，而且30米内布线免费安装。
编辑点评：作为自主品牌的吉利汽车，自从收购沃尔沃以来，无论是从品牌形象到产品品质都在不断地攀升，吉利帝豪EV的上市意义重大，意味着吉利从传统汽车向新能源汽车的转型之路已经正式开启。作为吉利的首款电动汽车，无论是价格、续航里程、充电模式、丰富的车型配置、成熟可靠地车型平台上面都是拥有巨大优势的，在同级的纯电动车型中，逸动EV补贴后的价格略高，而且它的续航里程偏低。江淮IEV5及北汽Ex200价格方面虽然更具吸引力，但其续航里程相较于帝豪EV而言又有所不及。也是为我们消费者提供了更多更好的选择。
下篇 吉利、比亚迪强者对决，谁是王者？（下篇） 静请期待
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