面对如日中天的新能源汽车市场，越来越多的汽车厂家都纷纷加入到新能源汽车的研发制造当中，其中不仅有着老牌车企的存在。还有着许多造车新势力的加入，云度汽车就是其中之一，这个有着国企背景的车企，在去年推出旗下新能源车型π1/Π3之后，今年又推出了设计版的π1pro和Π3pro，续航分别达到了402km和360km，进步之快令人乍舌。今天，我们就拿出刚刚上市的π1pro与同它定位、售价相差不多的比亚迪元EV360做个对比，看看谁能更胜一筹。

首先，我们从价格来看，云度π1pro两款车型分别为补贴后8.98和9.68万元，价格仅次于元EV的顶配版本，相比来说要更贵些，但是性价比怎样呢？我们接着看:

云度π1 Pro造型设计上融合城市与越野风格，看上去时尚动感。新车前脸采用上下分区的设计，前进气格栅采用亮黑色全封闭样式，银色镀铬装饰条贯通左右大灯，同时突出了上面的云度Logo.

云度π1 pro的车尾造型十分简洁，分体式尾灯组中间贴有“YUDO AUTO”的英文标识。尾灯采用了不规则造型，灯组线条向两侧延伸，更加舒缓。

比亚迪元EV360则采用了“DragonFace”的家族式前脸，采用封闭式大嘴进气格栅，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，前大灯组造型细长，整体造型较为前卫。

尾部设计上，新车与普通燃油版非常相似，仅外挂式备胎罩的造型风格有所区别，同时新车还在后保险杠下方增加了镀铬装饰条。

小结：两款车造型都十分时尚，元EV相对比较圆润，沉稳；云度π1pro设计新颖，更适合年轻用户。

云度π1pro整体设计规整、简洁，中控台呈现出对称式设计，仪表盘被安放在中控台中间的最高位，实体按键很少；车内大量使用搪塑软材质，摸上去手感很柔软。

云度π1pro配备了多功能方向盘，两侧的多功能键集成了记录仪拍照、蓝牙电话、音量调节等实用功能；中控屏可以看作是一个可拆卸的平板；仪表盘的设计很独特，适应之后会觉得十分有意思，而且显示的信息也比较丰富；云度π1pro采用的是当下流行的旋钮式换挡，还具有车载4G、wifi功能，无钥匙进入+一键启动系统、EPB电子驻车系统、带PM2.5净化器的高效电动空调等丰富配置。

内饰造型上，元EV360并没有给出过于抢眼的设计，整体参照了元燃油版的风格，同时增加了一些蓝色装饰进行点缀，最大的变化莫过于全新的电子换挡杆了。

比亚迪EV360配备了双筒式仪表盘和8英寸的电容屏，搭载了开放式的CarPad安卓车载系统，可在车内实现网页浏览、娱乐、第三方导航等多媒体功能，采用电动车单速变速箱，电子档杆造型与宝马风格有些类似之处。

小结：内饰设计各有千秋，云度π1pro流行元素较多，但做工方面稍逊于元EV360.

空间方面，元EV360优势明显，长宽高都要大于云度π1pro.

说到用户最关心的动力问题，云度π1pro就要出彩多了。云度π1 Pro搭载的电动机，最大功率可达90千瓦，峰值扭矩270牛米。新车换搭了宁德时代高密度VDA车规级电芯，电池组容量为50.4千瓦时，全新电池组在能量及密度上均处于行业领先水平。同时电池组经过多重循环严苛测试，使用寿命更加长久，辅以高效的能量回收系统，NEDC综合工况续航达到402公里，60公里/小时等速工况更可达到526公里。此外，新车还配备了先进的电池温度管理策略，快充模式下充电至80%，仅需30分钟；

比亚迪元EV360搭载的电动机最大功率218马力，最大扭矩310牛·米，采用三元锂电池，电池容量为43.2千瓦时，综合续航305千米，相比云度π1pro要落后不少。

综合来看，两款定位于小型纯电SUV的车型，外观内饰方面都表现不错，以这个价位来看算是性价比较高的两款车了。在空间方面，元EV360拥有了同级中较大的尺寸，但在续航方面，云度π1pro后来居上，作为一个成立成立不满三年的汽车企业，将续航提升到了400km+，可以满足更多电动汽车用户的出行要求，或许也是一个不错的选择。