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电动GO|车主说车长安逸动EV460值得购买的只有这些功能配置


Tags:突发新闻    发布时间:2019-06-12 21:49


新能源汽车市场在2019年迎来了拐点,市场容量有限,市场准入新车不断增加,消费升级以及产业结构调整使得产品的竞争力以及产品的品牌特色无法发挥出自身应有的水平。

那么对于市场主流车型来说,有一个品牌,位于川蜀之地,近百年的发展造就了这个品牌对于产品来说有一种滞后之感,这个品牌就是长安汽车。当然最近几年长安在全世界招兵买马,想要融入到主流世界。当然在新能源汽车领域,长安依然固守自己的本分。似乎远离东部沿海地区,对于车辆的智能化以及平台化的模式依然遵从内心的发展节奏。那么下面笔者采访一位北京的长安逸动EV460的车主,让他跟我们谈一谈拥有佛系感觉的长安逸动EV460到底怎么样。

记者:先生您好,很高兴您能够接受电动GO的采访。首先您先给我们广大的网友介绍一下您这个车的基本情况。

车主:我这款车是今年1月份购买的,到现在行驶了差不多7000多公里了,总体感觉还不错。

记者:您当初为何选购这款车呢?您当时去试驾别的品牌车型了吗?

车主:其实我选择这款车还是经过考虑之后的。因为当时我得指标快到期了,所以就着急选购一款车。当时我的预算是12万左右,所以选购的车型并不多,比亚迪E5这款车当时试驾的时候感觉廉价感较强,整车的驾乘感受也很一般。北汽新能源的车价格高一些,而且十万出头的质感不强,性价比也很一般。所以当去长安的店里看这款车的时候,感觉这款长安逸动EV460的整体品质感不错,另外续航能力也是我比较看好的,另外4S店的服务要好一些,所以当时就选购这款车了。

记者:那您跟我们详细的聊一聊您这款车购买之后到现在的使用细节,包括性价比,续航能力以及平均电耗等用车情况。

车主:从1月份到现在将近半年时间吧。这款车我已经跑了7000多公里了,整体行驶下来还不错。尤其是环抱式皮质内饰以及这套比较柔软的座椅我比较满意。另外,续航能力这方面,这款车在一二月份的时候由于气温较低,所以平均电耗在18~22度电左右吧,这款车的电量为52度电,所以当时的续航里程差不多能跑270~300公里吧,当然现在的电耗差不多13~15度左右吧,续航能在350左右。跟现在很多新上市的车比电耗确实高了点,续航能力也比较一般吧。

记者:那您跟我们分享一下这款车的优缺点。

车主:优点就是这款车空间、驾乘感受以及操控方面我感觉以12万多的价格还是比较有优势的,另外续航能力也还可以吧,座椅的舒适性也不错。缺点也是非常明显的,这款车在智能化方面算是个短板,因为现在很多的电动车都装备了语音控制系统、智能导航、上网等,另外主动安全和智能辅助驾驶等方面也是缺点。比如ACC自适应巡航,车道保持,车道偏离预警,360度影像等这些安全配置还是不足,当然这些都需要成本的,这个也并不算是缺点,但是这款车顶配车型也并没有配备,所以应算是缺点吧。

记者:那感谢您跟我们分享这么多关于这款车的功能配置和设计。那您用一句话给待购车主一句忠告。

车主:其实长安逸动EV460这款车那些多功能配置和智能辅助驾驶以及主动安全等配置并不多,而且还没有,如果你是追求高科技,时尚的车主,这款车可能不适合你,如果你想买一款空间和驾乘舒适,但是续航能力一般的电动车,这款车比较适合。

编辑总结:从这位车主的角度出发, 我们看到长安逸动EV460这款车在当前的市场环境下,车辆的功能配置缺乏的相对比较多,虽然价格便宜,但是在当前消费升级,市场容量有限的情况下,长安逸动EV460这种并不出色的产品在市场终端依然还是不被消费者看好。