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江淮iEVS4打造行业新标杆,核心技术一样也不能少


Tags:突发新闻    发布时间:2019-07-18 22:03


作为一家在新能源汽车领域发展多年的江淮新能源来说,经历了八代核心技术的演变,三代产品的更新换代之后,迎来了核心产品的集中爆发。面对着市场变化,无论是续航能力、智能科技水平以及整车造车工艺达到合资车水准,形成了自己独特的研发生产制造之路。

江淮新能源在国内最早建立成熟的纯电动技术平台

早在2007年,江淮新能源就已经将“iEV”智能电动汽车作为研发基础,进行深入研发。通过多年的不懈努力,通过迭代研发,构建起五层次研发体系,通过近11年的深入研发和市场发展趋势,八代核心技术的升级,三代车型的市场验证,使得江淮新能源在技术层面建立起一整套齐全的产品研发体系和市场成熟的热门车型。并最终建立起国内最为成熟可靠的纯电动汽车技术研发平台,成为国内自主品牌企业中率先进行核心技术和平台化路线相结合最成功的新能源车企。

江淮iEVS4以合资品牌水准打造国内新能源汽车细分市场新标杆

长续航更安心,体现在江淮新能源为了让消费者更加放心的购买iEVS4不惜成本的举行第二季万里公测活动。第二季的公测行动为了验证江淮iEVS4的充电速度和真实续航能力以及在高速行驶过程中的驾乘舒适性以及操控性能。而亲身参与的两位车主让他们久久不能忘怀的是此次试驾的江淮iEVS4的可靠品质以及在核心技术方面拥有的核心竞争力,这也是江淮新能源能够在真续航、快充电、高品质的真实写照,也是印证了此次主题“长续航、大众范”。

全面展现德系运动风格,满足不同需求的驾驶乐趣。

寻问很多人关于电动汽车操控能力的话,想必第一句话就会说,电动车哪有操控能力啊。但是江淮iEVS4作为一款电动汽车来说,这款车在操控方面让你眼前一亮,德系车的味道,日系车的安静和智能都在这款车上体现的淋漓尽致。

底盘结构更紧凑,运动能力更出色。

江淮iEVS4拥有非常出色的底盘结构,在高速行驶下,底盘对于悬架来说,游刃有余非常恰当,而且标配米其林的18寸轮胎,在驾驶舒适性以及过滤细小的颠簸非常干脆,很有德系车的驾驶风格。

在转向系统方面,我们传统的观念认为电动汽车的转向系统虚位严重,转向力度非常轻不敢开高速,但是这款车给我最大的感觉就是转向力度适中,转向精度更高了,而且在高速行驶的时候,转向力度和角度非常的自然流畅,对于车主来说,这是非常难得的。

造型设计方面,品牌的积淀带来造型设计的质变。

对于造型来说,纯电动汽车有其特殊的设计要求。低风阻系数以及科技感十足是当前纯电汽车的设计主旋律。那么我们看到这款车在造型设计方面江淮iEVS4的设计结构更加突出。中网采用封闭式结构融合了快慢充电口,大灯采用透镜+日间行车灯的组合方式,镀铬装饰条连接大灯组两端,整个前部造型看上去充满科技感和运动气息。

内饰方面,运动化气息更加浓郁。多功能三幅式运动方向盘、10.25英寸的横置中控大屏以及配备液晶仪表盘,并且中控屏下方采用一块触摸屏来控制空调等区域。整体内饰以黑色为主色调,整体看上去更加运动和低调。

座椅包裹性出众,长途更舒适。

在驾乘的舒适性方面,座椅和方向盘的比例调节十分到位。座椅的皮质相对来说比较细腻,而且包裹性以及在驾乘舒适性方面都有良好的表现。而方向盘、座椅以及人体重心之间形成了黄金比例,所以当我做到驾驶位的时候,感受更多的是这款车趋于欧洲车的驾驶风格。

经过了八代核心技术演变,我们看到江淮iEVS4在核心技术层面做到了可靠和安全以及实用的程度。我们看到这款江淮iEVS4的核心控制部分并没有采用目前很多企业采用的集中式箱体控制器。而是将电机和电机控制器、DCDC转换器、PTC加热模块、充电机模块进行单独设计,并且配备了两个液冷控温水壶,进行冷却液的热交换。这种设计在可靠层面进一步的增加,可以更加精准的控制不同部件的温度。从水壶上标有不同级别的水压层级。这也是对于各个功能部件精准控温的第一步。

核心技术的进步,使得江淮iEVS4在同级别中成为行业新标杆

在电池端,江淮iEVS4装配的21700圆柱形高能量密度的三元锂离子电池组,不仅将电能输出以及高能量密度的电池作为车辆的动力源,而且在电池安全方面植入了电池控温技术和完备的电池监控系统。江淮iEVS4采用了由江淮新能源在国内率先突破的液冷恒温技术,采用独立液冷循环,能够实现电池包快速加热与冷却,让车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境下。很大程度消除了纯电动汽车受制于温度、气候、地域的影响,可以有效解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题。 除了新一代液冷恒温技术,江淮iEVS4采用五层次安全保障技术,通过电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车进行安全开发,可以实现电池包不起火、不爆炸,充分保证了驾乘人员的安全,安全系数超越同级产品。

在电机控制方面,随着电动机功率的逐步提高,高压系统应对持续的高压输出也相应的提高了电机控制模块的升级,更加出色的IGBT控制模块将使得电动机在电力输出端游刃有余,使得驾驶信心倍增,车辆控制更加得心应手,无论是超车还是急加速都能让你随心所欲的驾驶。笼式车身结构使得车辆在发生碰撞时,能量通过各个溃缩区和吸能区将碰撞能量通过超高强度钢材横梁进行能量分散吸收,使得车内人员得到充分安全。

在安全方面,主动安全方面江淮iEVS4全系标配EPB电子驻车系统、ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车以及TPMS智能胎压监测,确保每一项主动安全科技都实时监测车辆状态,消除潜在危险,防患于未然。

全新的安全保障。通过主动安全配置装配的车辆具备降低危险发生的几率大大提高,提升安全驾驶的主动控制能力。在电池安全方面,植入变形自动断电技术,电池组发生热失控自动切断单体电芯与其他串联电芯之间的通信和导电联系,即使单体电芯发生失压等不可挽回的控制后,保障不发生连带效应,可以有效提高电池组群体的被动安全性能,提高电池的安全等级。

智能行车安全,一个不能少

除了电池安全得到保障,江淮iEVS4在智能安全方面同样做到了全面和贴心。车道偏离预警、超速预警系统,车辆通过报警的方式辅助驾驶员集中注意力,避免因偏离车道以及速度过快引发安全事故。江淮iEVS4还搭载了上坡辅助系统,自带智能防溜坡功能,消除了纯电动车上坡、溜坡造成的安全隐患,让行车变得更加顺畅。起到同样效果的还包括LED日间行车灯在江淮iEVS4上的运用,通过LED日间行车灯,使得车辆的被动识别度得以提升,在很大程度上避免因为环境因素所造成的车辆辨识度降低而出现的碰撞事故。

在整车设计领域,江淮新能源拥有江淮集团五十多年的汽车研发经验和新能源汽车十多年的开发设计能力以及研发储备经验,并开发出电动汽车iEV汽车平台。以平台化来降低各种类型电动汽车的研发成本,提高产品的一致性和品质化。

编辑总结:对于江淮iEVS4来说,植入了更多大众的精益管理系统之后,呈现给消费者的更多的是良好的操控体验以及成熟可靠的产品质量。我们选购电动汽车的标准除了精准可靠的续航能力之外,就是良好的操控能力以及舒适的驾乘体验,还有智能车机系统,这些都是江淮iEVS4所带给你的惊喜,产品价值的提升绝不仅仅是在产品层面的硬件升级,而是平台化和智能网联化的整体升级,我们看到在当今时代,新能源汽车产业的发展已经呈现更深更广的宏观和微观两级发展,消费者对于产品的需求也在不断升级,江淮iEVS4的推出成为未来一段时期内新能源汽车的标杆产品。