电动GO

前言：中国的残障人士总人口占比超过6%，规模超乎很多人的想象，他们过的怎么样，反而被大多数人所忽略。行驶在路上，茫茫车流中有多少听力障碍者？迎面而来的陌生人是否有语言障碍？导盲犬不能进入公共场所，你是否为他们报不平？……生理的不同让他们竖起心灵高墙，沉默的少数派，更值得被关注。

2019年，公益免费游戏《见》感动了无数人。

模糊的画面，哒哒的盲杖声，盲道中不期而至的井盖、电线杆、自行车……这款小体量游戏，以黑屏、线条，声音的简单组合，高水准模拟盲人实际出行情景，不到30分钟的写实历程，却带来发人深省的震撼感受。

感动之余不禁反思，我们对于残障人士等特殊人群的关照，是否已为他们带来现实的改变。

据不完全统计，我国现有残疾人约8500万，其中占比最大的是听力语言障碍者，约2700万。现实生活中，很多视听障碍者或许仍能正常的出行，但语言不畅也为信息交流带来极大的挑战。

一位车主，7人团队，24小时定制化服务

笔者作为汽车行业从业者，曾经思考，特殊人群是否也可以享受汽车的便捷？日前，一则威马车主发布的微博再次唤醒了回忆。

事情的经过很简单，威马EX5车主王先生（化名）在微博中表示，自己是一位听力障碍者，不能接听和拨打电话，希望威马官方能以文字方式交流和提供服务。

在此补充一个题外话，根据常识您可能会好奇，听力障碍者也可以开车么？

事实上，国家关于驾驶证申领听力有明文规定：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向，有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。

换而言之，通过佩戴助听器等方式，很多听力障碍者可以达到开车的法定要求。但语言的不便，势必会给买车、用车带来一系列的困扰，成为考验车企服务的"附加题"。

就此次而言，笔者与威马官方了解，王先生位于浙江宁波，今年才买了一辆威马EX5。近期绵绵不绝的阴雨，让他对车况有些担忧，希望咨询一些使用问题。

得益于威马对用户反馈的迅速响应，客服留意到王先生的微博后，立即通知宁波威马服务大使、威马用户中心等团队，当天就组建了一个7人服务小队，成员来自售前、售后、质量、技术等多个部门。

通过微信群的日常沟通，对口工作人员可以实时了解王先生日常用车中的困扰。扁平化的架构，团队成员各司其职，保障7*24小时实时在线，为他解答关于产品质量、便捷功能、车辆保险等各种问题。必要时还协调其他专职人员加入，或是上门为他保养车辆、演示各类功能。

一段时间以来，小队与车主逐渐熟稔，话题也从简单的答疑解惑到生活用车感受，逐渐了解到王先生购买威马的始末。

王先生希望有一个真正属于自己的专属空间，买车的念头由来已久，但受听力困扰，他对于选车没有十足的信心。一次偶然的朋友推荐，他到威马门店试驾，考虑到他的特殊情况，工作人员带他着重体验威马EX5的智能驾驶功能。在模拟倒车场景中，EX5搭载的360度全景影像、碰撞预警、盲区监测等智能配置，他仅通过屏幕和方向盘震动就能了解车边路况，这给他久违的驾驶信心，加上朋友不遗余力的推荐，当场就下了定单。

有现实的购车需求，因为实用的智能配置最终选择威马，这在威马车主中不在少数。让每一位消费者感受智能出行对生活带来的改变，也正是威马创立的初衷。

在笔者看来，这家以科技立身的新势力车企，此前自建工厂、客制化生产早已声名远扬，而服务方面却显得十分低调。事实上深入了解会发现，针对不同车主情况成立4人以上的专属团队，提供定制化服务，在威马早已是常态化操作。于无声处见真章，在科技的"喧嚣"下，威马正通过服务的默默耕耘，夯实成长的忠实用户基盘。

就行业而言，几乎每个车企都在喊"以用户为中心"，可真正做到却并不容易。始终以客户利益为先，威马汽车一直力求服务好每一位车主和粉丝，对听力障碍者的特殊照顾，正是威马践行企业担当、贯彻服务理念的切实体现，业已为行业做出了表率。