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车虽小但配置是真的丰富,试驾江铃易至EV3


发布时间:2020-10-17 10:10

假如给你7万块钱去买一辆纯电动汽车,你的首选会是谁呢?而你对于这款车的配置又有什么要求呢?如果在你面前放着一台又有HUD抬头显示,还有无钥匙进入和一键启动,以及电动尾门和可以远程操控的纯电动汽车,你会不会心动呢?今天我们就为大家带来了这样的一台纯电动汽车,而且售价也仅为6万元-8万元,它就是江铃集团新能源易至EV3。

易至EV3的受众人群其实就是刚刚步入社会的年轻人,手里并没有太多继续的情况下,还能买到一辆配置丰富、颜值很高、空间又大的车型。话不多说,就让我们直接近距离地来了解一下易至EV3吧。

在外观设计上,易至EV3还是很有自己的特色的,尤其是它的中网部分,采用了半封闭式的设计,与其他品牌的全封闭设计相比,这样的设计更加具有潮流感。而且中网上还隐藏设计了两个雷达以及前置摄像头,这可以这个级别车型中并不多见的配置。

易至EV3的大灯设计也是很漂亮的,L形的灯带为示宽灯,搭配远近光一体的透镜组合,看上去非常大气。易至EV3是配备有前雾灯的,这就要比很多竞品车型强了不少,同时雾灯上方还设置有LED日行灯。

车身侧面线条也是非常饱满,而且使用了悬浮式车顶的设计。别看易至EV3只有四种车身配色,但是为了展现出该车的个性化,居然可以搭配出18种拼色方案,让消费者有了更多的选择空间。

除此之外,易至EV3还配备了无钥匙进入按钮,后视镜上也加入了LED转向灯,就连后视镜都是用了电动调节,可见易至EV3在人性化和细节方面处理的都是非常到位的。

车尾的造型还是很有层次感,LED尾灯和LED高位刹车灯,提升了不少的科技感。而且后杠下方还是用了不同的配色,看起来视觉效果是很不错的,尤其是中间的后雾灯设计,让易至EV3看上去更加稳重和大气。

车内也是经过全新设计的,并大胆地使用了红黑配色,看上更加具有运动气质。8英寸悬浮式中控还是非常吸引眼球的,这块屏幕不仅看着有档次,里面的功能也是非常丰富。

这里面集成了智能导航、语音交互、360全景倒车影像等功能。尤其是语音交互功能,可以实现听音乐、开空调、设置导航以及寻找美食等功能,还是非常实用的。

车内另外一个吸引人的设计就是它的HUD抬头显示了,这对于这个价位的车型来说是极其罕见的配置了。

一键启动被设置在了左侧,这还是需要稍微适应下一的。而手机控制这个功能就更好玩了,只要下载“亿连”APP,绑定好车辆后就可以远程进行操控了,包括空调预加热至冷、自动寻车、开闭车门和车灯等,非常符合年轻人的心理。

而在安全配置方面,易至EV3也是丝毫没有含糊,不仅配备了360全景倒车影像,还搭载了并线辅助、盲区监测、低速前碰撞预警、胎压监测等功能。说实话,有些功能在10多万的车型中都不曾被使用,可见易至EV3还是非常厚道的。

在舒适性方面,易至EV3做的也是很不错,不仅使用了多功能皮质方向盘,运动双色皮质座椅还能进行多向调节。而且还是用了电子档把和电子手刹,并配备了ECO模式和SPORT模式,给驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。

说到驾驶乐趣,那就让我们一起开上易至EV3,去感受一下吧。易至EV3使用了一台IGBT永磁同步电机,电机最大功率为35kW,最大扭矩为150N·m,最高时速为120km/h。而在电池方面,使用的是三元锂电池,续航里程为302km,并配备了快充系统,从30%充到80%仅需要40分钟的时间。

别看该车的电机功率不是很大,但是驱动这台小车还是足够了,易至EV3的加速感觉还是很不错的,油门踏板的反应速度很灵敏,前半段的加速表现也是让人比较满意的。但是在时速达到了80km/h之后,加速就变得稍微有点吃力了。不过对于这款针对于城市代步的车型来说,有这样的加速表现已经完全够用了。

易至EV3的制动表现还是可圈可点的,在轻踩制动踏板时,就会感觉车辆有明显的减速效果,深踩下去的话,制动效果会成倍增加,这种感觉还是非常踏实的。之所以会有这样的效果,其实与它的动能回收系统也有一定关系,而且该套系统还有3挡可以调节,这还是让我有点惊讶的。

而在底盘调教上,易至EV3做的还是很优秀的,别看使用的是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁的搭配,但是面对路面颠簸时,车身并没有出现松散的感觉。即便是快速通过减速带,整车的滤震效果也是非常棒的。如果说美中不足的话,就是悬架系统调教的稍微有点软了,在高速过弯时,车身的支撑度有点不足。

操控方面表现也还可以,方向盘非常轻盈,即便是原地打轮也不太费劲。当车辆行驶起来后,方向盘会有一定的阻力增加,但是这个力度变化并不是太大,希望在这点上还是可以进行一些优化或调整。

 

总结:

经过一天的试驾,易至EV3还是给我留下了非常深的印象,不仅是因为它的配置丰富,而且在人文关怀和安全配置方面也是做得特别到位,对于这个价位的车型来说,能拥有如此之多的配置实属罕见。易至EV3的空间表现应该是它的短板了,后排空间表现一般,后排座椅放倒后也不能形成纯平的地板,但是这并不妨碍它成为一款精品纯电动小车。

如果是购买首台车或者只作为日常通勤代步的话,易至EV3还是非常值得推荐的。再加上它拥有快充系统,即便是短途的自驾游,易至EV3也是可以轻松胜任的。能有用如此之高的性价比,你又有什么理由不去考虑一下江铃集团新能源易至EV3呢?