电动GO

7月19日，小编受邀参加了上汽大众北方区域举办的ID.6 X、ID.4 X试驾会，与诸多媒体同仁共同见证了上汽大众ID.家族的高光时刻，也一起体验了一场奇妙的光与电之旅。

作为上汽大众全新旗舰纯电SUV，ID.6 X会在你遇到它的第一时间，便让你发出“很好，这很电动”的感叹。无他，ID.6 X的外观真的太具有未来感了。

用官方的说法，ID.6 X采用了“光语律动语言”。而它带给我的直观感受就是，与大众的燃油车相比，这台电动车真的不太“大众”。ID.6 X的前脸造型应用了很多柔和的线条，这让它看起来会显得更加新潮一些。另外，ID.6 X的车头和车尾的Logo可以发光，并且配备了贯穿头/尾灯组的LED灯带，它们还会在你靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，从这些都不难看出，大众在灯光上也很下了一番功夫。

再看车内，可以说，ID.6 X的内饰是具有非常明显的颠覆性的。新式方向盘、仪表盘、悬浮式中控屏都与ID.4 X如出一辙，最显著的特点就是简洁、直观。不过在用材与配色上，ID.6 X要更显居家、高档，尤其是中控台与座椅采用了与车漆同色的皮质，配合菱形纹路金属饰条，使整个车内的豪华感上升了好几个度。

ID.6 X车内给人的另一个感受就是——大。没错，长达2965mm的轴距使ID.6 X拥有宽敞的车内乘坐空间。像小编身高183 cm，将前排调整至适合驾驶位置，并将第二排座椅滑至最后端，就坐后仍然拥有近两拳的头部空间，以及超过两拳的腿部空间。另外它的后备箱空间也没有让人失望，即使在车内坐满7人的情况下，依然可以在里面横着放下两个适中尺寸的拉杆箱。

静态体验先说到这，接下来我们再说说ID.6 X的动态体验。

上汽大众的ID.6 X共推出5款车型，新车提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量。小编试驾的车型则是Pro极智长续航版，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，最高续航里程（NEDC）可达588KM。

说实话，如果你之前没有驾驶过纯电动车，那么在踩上加速踏板的一瞬间可能会被吓一跳，因为ID.6 X的动力响应非常灵敏，可以说是毫无等待。但是不用担心，因为ID.6 X并不会像目前市场上的一些电动车那样，每一次加速都有一种猝不及防，相反，它的动力输出是十分线性的，会带来一种有层次的爆发，也给人一种安全感。

在驾驶过程中，ID.6 X的底盘给小编的整体感觉也是非常好的，即使是面对减速带等较大颠簸也能轻松化解。另外，方向盘的指向性和车身的反应速度都很好，这一点，很德系，也很大众。

除此之外，在驾驶ID.6 X时，小编也会尤其感觉到它的多方面的智能。其一，是新鲜感。比如说，ID. Light光语系统可以在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，用一种非常新奇且时髦的方式与我们保持交流。AR-HUD增强现实抬头显示可以把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，非常的有未来科技感。其二，是便捷感，比如说，IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助依托于交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统，可以很好地实现全速域自适应巡航和车道保持，这无疑会减轻长时间驾驶以及拥堵路况时的疲惫感。

ID.6 X的综合补贴后价格为239,888元-335,888元，作为一款6/7座的中大型纯电SUV，价格可以说是非常有竞争力的。而它所呈现出来的出色实力，也给予了我们更多信心，让我们相信它能够为家庭用户，带来高品质、人性化、智能、环保的纯电出行体验。

说完ID.6 X，再说说这次试驾的另一个主角——ID.4 X。

作为上汽大众ID.家族的首发车型，小编其实对这款车并不陌生，但在每次再见到它时，仍然会不吝于驻足欣赏一下它的颜值。

ID.4 X车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，应用“光语律动”设计语言，贯穿式镀光前脸让整车散发出兼具时尚与科技的气息；贯穿进两侧的IQ. Light光眸矩阵式大灯，不仅光效醒目，而且和ID.6 X一样，拥有迎宾唤醒、离车休眠光效，让每一次出行都分外有仪式感，非常符合当下年轻人们对于高颜值与个性化的追求。

车内，ID.4 X与ID.6 X的内饰布局十分相似，此外，同样搭载了ID. Light光语系统、AR-HUD增强现实抬头显示等装备，在此也就不多做赘述了。

ID.4 X的整体驾驶感受其实也与ID.6 X比较相似，但因为尺寸的差距，它会显得更灵活一些。开车上路后，你会清晰地感觉到它的加速非常快，如果你一脚加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力。而且它的底盘同样沉稳，在过减速带时，也并不会带来明显生硬的弹跳，可以说是集灵活与沉稳于一身。

另外，ID.4 X在静音上也保持了纯电车的优良传统，在各种车速下噪音都能得到很好的控制，甚至在高速的状态下也不会因为风噪和胎噪影响到车内前后排人员的正常交流。

最后再说说我们最关注的电动车问题，也就是电池安全。在这一点上，ID.6 X和ID.4 X的都同样值得我们为它点个赞。作为电动车的“心脏”，两款车的的电池都拥有4重电芯安全设计，并通过了338项品牌标准电池安全验证，远超国标，将漏电、起火、爆炸的可能性降到最低，确保了旅程的安心无忧。

此外，两款车在续航里程的真实性上，也给了我们另一层意义上的安心。在本次试驾中，ID.6 X和ID.4 X 的实际行驶里程和剩余续航相加，与出发时的表显里程相差无几，充分地表现了 “所见即所得”，让我们能够更加放心地去安排出行规划。

总的来说，ID.6 X和ID.4 X是一款颜值很不“大众”，驾驶感受又很“大众”的纯电动SUV。它们代表着上汽大众ID.家族领航者的使命，合力出击，希望能够为喜欢为追求个性化与多元化的年轻用户，以及看中用车品质与智能体验的家庭用户，提供全新的出行选择。在这一点上，通过今天的试驾，小编认为它们有实力能够胜任。也希望，ID.6 X、ID.4 X可以成为纯电动车中的标杆产品，陪伴越来越多的消费者，一起开启光与电的瑰丽征程。