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11月8日，官方公布了特斯拉10月份的销量数据。由数据不难看出，特斯拉在10月份的批发销量为54,391辆，其中出口量为40,666辆，在国内的销量为13,725辆。

9月份，特斯拉在国内的批发销量为56,006辆，这是特斯拉首次在中国市场单月交付超5万。但是到在10月份，特斯拉开始大量出口，国内交付量又开始大幅减少。根据EV Sales数据可以看出，9月全球电动车注册量达到了为68.6万辆，市场份额高达10.2%。而特斯拉共交付14.3万辆，相比于当前交付快速增长的比亚迪而言，特斯拉的新能源销量达到了比亚迪的2倍。不得不说的是，特斯拉Model 3在欧洲市场倍受欢迎，份销量更是达到24,591辆，成功击败燃油车，成为了欧洲市场九月份单车型销量第一名，就连欧洲传统车企代表车型大众ID.3也追赶不上Model 3。

而在中国市场，比亚迪一直赶超特斯拉，比亚迪新能源汽车在今年10月份销量突破了8万台，荣获国内第一。但特斯拉在韩国市场所占的市场份额很大，占了进口电动车销量的80%以上，今年上半年，特斯拉在韩国市场的销量为1.16万辆。除此之外，特斯拉在商用车领域也崭露头角，百事公司在特斯拉订购的电动卡车将在第四季度完成交付，早在2017年，

特斯拉Semi电动卡车就曾高调亮相，但到今天仍没实现交付，据悉，交付日期会推迟到2022年。

编者案：据悉，在美国特斯拉Model Y的订单已经排到了明年，其中长续航版本还有可能会更晚，特斯拉对外宣称“Model Y有望成为世界上最畅销的汽车”。目前，特斯拉在新能源汽车市场可谓领跑全场，但想要继续领先依然面对着多种压力。