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这些年的高端电动车品牌，总会拿自家车型的智能科技体验“大做文章”。然而，即使文章做得再好，难免也有“雷声大、雨点小”的迹象：明明是智能汽车，体验起来却一点也不智能。但在如今，一些智能汽车品牌正和科技巨头联手在智能化领域深化布局，让智能汽车的技术水平得以持续进阶，极狐和华为的合作便是最典型的例子。

在极狐与华为的深度合作下，极狐阿尔法S全新HI版作为首款搭载智能汽车全栈解决方案的高端智能驾驶纯电轿车将很快迎来上市。那么这款产品具体有哪些智能化方面的实力？会给我们带来怎样的惊喜？这款车是否会成为更多高端纯电动轿车消费者的首选？今天我们一探究竟。

一、 华为方案首次上车，华里华气的阿尔法S全新HI版更有魅力

作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，华为的愿景，就是把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。得益于华为在软硬件层面具备的过硬实力，自从进军智能汽车赛道以来，华为不仅取得了不少值得一提的技术成就，同时也让更多用户相信未来世界的出行生活会有更多“更好的可能”。事实上，这次合作机会对华为和极狐而言都十分难得，正是因为极狐在新能源汽车领域的深厚积淀，华为才有机会在智能汽车领域有了一次“万物互联”的机会。

早在2020年北京车展上，华为智能座舱解决方案就已经正式发布。作为方案的重要内容，鸿蒙车机OS靠着出色的性能优势与用户体验让更多人见识到了华为在智能汽车时代能够起到怎样的一种重要作用。不同于Android、iOS，鸿蒙车机OS主要特点在于全新的基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，其主要优势可以总结成天生流畅、内核安全、生态共享。

得益于鸿蒙车机OS所具备的一系列优势，“华里华气”的极狐阿尔法S全新HI版更是可以将智能科技体验视作自身的基本，因为这台车所代表的，正是华为在智能汽车赛道上所取得的最新成就。

放眼全球乘用车市场，新车是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。对华为而言，这款车同样具备着历史意义，因为它不仅是首款华为智能汽车全栈解决方案的量产车，同时也是首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS 高端纯电量产轿车。

通过极狐阿尔法S全新HI版，我们也不难看出，该款新车在极狐汽车与华为的发展史中扮演着怎样的一种重要角色。从这台车的身上，我们能看到的是，华为与极狐是如何各自发挥所长，又如何通力合作，努力打造出一款能够契合未来世界的市场需求的高端智能纯电动汽车。通过对新车的场景设计的深度解读，我们也能明白在高端智能电动车的身上，华为是如何打造出用户真正认可的万物互联的智能出行空间。

二、沉浸式场景体验，让万物互联的智能出行空间提前到来

正如前文提到的那样，华为的一大愿景，就是“构建万物互联的智能世界”。而在智能汽车的赛道上，华为十分清楚的一点是，要如何结合当下用户的出行场景，去实现车辆与用户之间的深度互联，从而能在解锁更多新场景的同时，让更多用户能在这台车上，看到更多同级别智能电动车给不到的体验感。而极狐阿尔法S全新HI版最不缺的，就是能够全面提升用户体验的高端智能配置。其中最具代表性的一个，莫过于12.3寸仪表盘与21.69寸中控屏组成的车载一体屏。

在界面设计上，车载一体屏自带单人模式与双人模式组成的智能分屏模式。无论我们是坐在主驾驶位还是副驾驶位，都能照着自己最喜欢的方式，通过操作这块一体屏，满足我们多元化的需求。驾驶员在查看行车路线的时候，正在上网冲浪的副驾驶乘客也不会因此被打断。

与此同时，这块车载一体屏还支持跨设备流转和手机投屏的功能。如今的我们，在日常生活高度依赖手机、平板、笔记本电脑等数码设备。通过这两项功能，我们也能将那些在手机、平板、笔记本电脑的待办事项或是操作同步到一体屏之上来完成。因为有了手机投屏，当我们在视频通话或是举行视频会议的时候，也能将画面投射到车机一体屏上面，如此操作，想必也能给我们的双眼起到更好的保护作用。

在语音交互方面，这块车载一体屏可实现全场景语音交互。通过多种模式，系统可精准识别声源位置和相关指令，并且根据不同区域的指令去执行该区域的个性功能调节。此外，模糊语音指令、语音反馈随时打断、一轮对话周期内追加对话、支持基于上下文的多轮次对话等功能更是解决了机械式语音交互的短板。在语音交互这一块，这台车能给我们带来一种就像是在与真人管家对话交流一样的体验感，不管我们身处前排还是后排，不管我们有没有把需求说清楚，这样的语音交互，都能更加主动地识别我们的意图，并执行对应的操作。

除了和华为的智能手机一样支持手势控制以外，这块车载一体屏还能实现打通手机负一屏的操作。依据用户日常使用场景，华为智行助手会将部分提醒以卡片的方式收入负一屏，从而实现集成化的情景智能服务，不管是查收快递还是设置日程、语音记事、常用目的地以及常用联系人，手机负一屏也能与用户的智能手机起到优势互补的作用，从而让本是出行代步工具的汽车也能为用户的高品质生活创造更多的衍生价值。

当下，不少高端智能电动车都配备了车内抓拍的功能，而这台车的车载一体屏则是支持车内微笑抓拍，在延时拍照的场景中，摄像头会主动抓拍用户的微笑时刻。与此同时，通过对边缘画面进行扭曲矫正，摄像头抓拍到的画面也能让成像效果更加自然、生动。

三、智能驾驶加安全设计，不出bug的智能汽车才能更受认可

在实现了车辆与用户的深度互联以后，用户想要的也不仅仅是更具科技感的场景体验，同时也想要在出行时得到更多的安全感。毕竟对于一台智能电动车来说，只有科技感和安全感都能同时在线，那么用户才能对这台车的品质感与价值感加深认可。为创造出更具安全感的出行体验，极狐阿尔法S全新HI版不仅搭载了华为的ADS高阶智能驾驶辅助系统，同时也通过全冗余安全设计，有效避免突发故障对用户安全出行造成的不良影响。

从硬件到软件层面，极狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶系统都展现出了过硬的实力。硬件层面，激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、高清摄像头组成的34个高感知硬件能让系统对路况和车辆信息作出更加精确、快速的识别与反应。而在软件层面，系统搭载的全场景点到点通行解决方案将城市道路/夜间场景、高速/城市快速路场景以及智能泊车场景融入其中，从而带来了如同老司机一般的驾驶表现。

由于智能汽车刚刚起步，难免会因为故障问题影响用户正常使用，对此，极狐和华为给出的解决方案就是全冗余备份安全设计。靠着六位一体的全冗余设计，极狐和华为给用户上了一道“双保险”，在感知、决策、转向、制动、架构、电源等6个常见场景均实现了冗余备份。车辆一旦发生故障，冗余备份也能及时补上，从而让用户的安全出行有了更多保障。

总结

现如今高端智能电动车品牌如雨后春笋般出现，在智能科技体验方面，品牌方似乎都想努力刷新消费者对智能汽车的认知。事实上，通过极狐阿尔法S全新HI版这款车，我们看到的，不只是极狐汽车与华为之间的深度合作。据悉，这款车在双方在不断的对鸿蒙座舱的UI和交互上不断的优化，在ADS智能驾驶的泛化测试不断的通过真实场景进行验证提升，确保交付给用户的产品具备稳定流畅的性能与出色可靠的品控。得益于双方的通力合作，对于新车能带来怎样一种产品体验，相信很多用户早已经开始关注这款车，也更加期待极狐阿尔法S全新HI版这款车真正的表现。