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试验过程中，一辆10吨大货车从左侧以 30km/h 的速度垂直撞击一辆静止的银河E8，随后银河 E8 发生位移，侧面撞向右侧同向静止的 10 吨大货车，此次碰撞能量冲击是国标的 3.3 倍。

试验结束后，吉利汽车从五个维度对实验结果进行了评估。

车身结构方面，乘员舱结构完整，A、B、C 柱未发生结构性失效；约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，侧气囊、侧气帘及时点爆。

电安全方面，银河E8碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，电池包未出现起火、爆炸、冒烟等情况；车内假人安全综合得分率优秀；功能表现上，银河 E8 碰撞后双闪及时开启，紧急救援功能正常启动。

此次银河 E8 挑战成功主要得益于搭载的 SEA 架构和神盾电池安全系统。

基于 SEA 架构开发的银河 E8,星甲笼式车身轻量化系数低至 1.74，高强度钢和铝合金使用率达 80.3%，扭转刚度达到 41000Nm/deg。在发生碰撞时，车身结构可以将力量传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏。

侧面采用「十宫格」电池防撞隔舱和「蜻蜓」传力结构，最大侵入量 12.5mm，整车可承受 65 吨的侧向柱碰瞬间冲击。同时，“吕”字型多层辊压高强钢后防撞梁和底部 2 道屏障分别对银河 E8 的尾部和底部进行防护。

三电安全方面，银河 E8 搭载全新一代神盾电池安全系统。在电芯层、PACK 层、架构层、安全测试层，做到四大维度八重防护，还通过智能安全标准设计，实现车端、云端全天候的安全监测。

值得一提的是，银河 E8 还获得第 001 号国内新能源汽车六维电安全技术体系认证证书。电池基础安全测试标准均高于国标要求，做到电芯热失控不蔓延、杜绝线束自燃和低压供电系统安全。