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看到小鹏MONA M03 之后,Model 3突然就不“香”了!


发布时间:2024-06-28 20:46

近几年,中国自主汽车品牌飞速发展,电动化赛道上踊跃出不少产品力可圈可点的电动车型。虽然设计和技术上的进步值得肯定,但我们不得不承认的是,大街上千篇一律的电动车造型也早已让人审美疲劳,即便是一些中高端纯电车,也总是会给人一种人均“特斯拉”的感觉。如此现状如何“破”?看到小鹏MONA M03和Model3最近的同框图之后,瞬间就有了答案。


此3非彼3,原创设计拒绝“抄作业”

或许是受到太多特斯拉设计的影响,即便大家都知道“原创”的重要性,但是造出来的车仍然带有很多特斯拉的“影子”,很难摆脱“抄作业”的嫌疑。小鹏MONA M03在设计上最不一样的地方就在于此,在“Smart Design AI量化美学”设计语言的加持下,整个造型辨识度超高,让人眼前一亮。

具体来看,这款车的前脸大灯没有陷入“眯眯眼”的固化思维,T字型大灯独具个性,充满了原创设计的魅力,十分吸睛。

车头流畅的线条很容易让人想到“行云流水”这四个字,经过巧妙的勾勒,整个车头看上去饱满大气,扑面而来的是满满的高级感。


格栅部分算得上是整个前脸的点睛之笔,这是同级唯一超跑同款主动式进气格栅(AGS),采用非规则单叶片设计,格栅长度近1m。这样做的好处也显而易见,不仅让格栅元素和外观造型浑然一体,更能够在不同车速下,平衡风阻优化和电驱冷却需求,智能调节开闭,直接实现0.194的超低风阻。

虽然现在主动进气格栅并不算什么稀奇的配置,但是能把设计与功能融合到这种程度的并不多。别的不说,就单从参数上看,小鹏MONA M03就已经能稳拿“刷新行业风阻新低的量产纯电掀背轿车”称号了。


除了前脸部分,小鹏MONA M03的侧面身姿也是绝美。长高比3.31,宽高比1.31,胎高比 0.47,数据见真章,这简直是比运动轿跑的黄金比例还要好。不夸张的说,这宽车体,低重心带来的冲击力,完全不输Model 3。

同时,隐藏式门把手与车身线条融为一体,提升美感之外,同样有降低风阻的作用。运动轮毂动感不单调,也是提升整个车身美感的“加分项”。

值得一提的是,小鹏MONA M03的车身尺寸也非常优越。这款车的长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm,车身尺寸直接媲美B级车。从这个参数上看,这款车的长度和宽度都比Model 3更出色,特别是长度,比Model 3多出了56mm。这也就意味着,小鹏MONA M03不仅在视觉效果上会更显修长,空间上也会更宽适。


从车尾部分看,小鹏MONA M03的尾部设计也是极尽巧思。小鸭尾设计大大提升了车辆的动感气质,熏黑尾灯和黑色包围也和前脸做了呼应,再加上行云流水似的尾部线条,整个车尾比Model 3更具美感。在路上看到这两台车,没看到车标的情况下,第一反应一定是想问问这是谁家的车,而不会觉得它“拉里拉气”。

另外,在配色上,小鹏MONA M03也充分考虑了主流用户的审美需求。这款车将会有星耀蓝、星瀚米等全新配色,高级又不容易过时。


硬核智能,更适合中国用户“体质”

绝美的原创设计,让小鹏MONA M03还没上市,就引得不少年轻人的关注。而同样让人期待的还有小鹏MONA M03的智能表现,在设计上都能如此出色,技术上绝对也差不了。目前,特斯拉在智能上最大的卖点就是特斯拉FSD,这套智驾系统以先进的视觉方案而闻名,很多车企在智驾上都以此为目标。面对这样的强大对手,小鹏有自己的“杀手锏”。


更重要的是,作为自主品牌,小鹏对中国各个地区的路况都会更熟悉,大模型迭代能力又足够强,这样以来,本土化适配和数据量上都会更有优势。换句话来说,虽然特斯拉FSD的实力不错,但在中国的“地盘”上,论对实际路况的了解,它还是很难和有经验的自主品牌媲美。


另外,据目前透露的信息来看,小鹏MONA M03电机最大功率将达160kW,续航里程会超过500km,完全可以满足大家日常的长远途出行需求。

结语

原创设计,超跑姿态,颜值“超顶”,同时,还有能和特斯拉“硬刚”的技术实力,不得不说,看了小鹏MONA M03之后,真是觉得Model 3没那么“香”了。该说不说,这款对标特斯拉Model 3,但又与特斯拉Model 3截然不同的新车,还没上市,就已经让人期待值拉满了。

据说,这款车上市后的定价会在20万以内,如果如大家猜测的这样,还要什么特斯拉呢?必须给价格亲民,更贴国人审美和需求的自主品牌“站台”。