电动GO

去年10月20日吉利汽车集团在德国正式发布了名为LYNK&CO的全新品牌，LYNK&CO正式发布其中文名，定名为“领克”。LYNK&CO定位在沃尔沃和吉利之间，主打中高端市场，旗下车型基于CMA基础模块架构打造而来，竞争对手锁定为国内的主流合资品牌。如今（4月16日），LYNK&CO首款准量产车型也正式亮相，LYNK & CO 01定位紧凑级SUV，计划于今年四季度上市发售，领克车型将率先在台州路桥工厂生产。

LYNK & CO旗下车型均出CMA（Compact Modular Architecture）中级车基础模块架构，CMA由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。 CMA架构融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术，将支撑沃尔沃与LYNK & CO打造满足各自品牌定位和市场需求的产品组合。LYNK & CO品牌将依托CMA构建完整的产品矩阵，以高度的可扩展性和灵活性，应对瞬息万变的市场需求，并持续保持竞争优势。

LYNK&CO的首款车型定位紧凑型SUV，整体设计风格延续了此前概念车基础。整车较为突出部分采用分体式灯组设计、大量平行线条、悬浮式车顶等等，内饰部分则十分注重驾驶员一侧，并且内部运动氛围渲染十分独到，配置方面也较为主色。

LYNK & CO 01车头部分前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上。贯穿式前进气格栅内部集成了前置摄像头，并且连接了隐藏于灯组内部的灯组。机舱盖采用水平对置线条区别以往V型走线，整体造型方面跑车的性感与SUV应有的野性。

车侧同样采用两组水平对峙线条进行勾勒，并没有采用大幅运动化线条渲染。整体线条走向从车头至车尾收紧，营造出一副跃跃欲试的姿态，而高黑A、B、C柱营造出较为流行的悬浮车顶。

尾部造型同样采用贯穿式设计，搭配L形造型的LED尾灯组，呈现出立体式视觉效果，整体风格饱满大气。

LYNK & CO 01整体外观流线采用大量水平对峙线条，在提升整车示宽方面起到了不小的帮助，并且在尾灯组内部同样采用七组对峙线条设计。如果日后采用流水灯方式，效果将十分绚烂。

内饰方面，LYNK & CO 01从整体内饰布局来看，整体定位将偏向于驾驶者之车。整体内饰以中控屏幕为中心大幅向驾驶席倾斜，并且搭配较为运动化的平底式方向盘、红色双缝线、多色氛围灯。

于此同时，新车的10.2英寸中控触控屏集成了车内大部分的功能，仅保留3个旋钮以及一排物理按键，保留按键均为日常使用十分普遍的功能按键，在提供科技感的同时保证日常安全驾驶。其配车机互联系统出了常规的蓝牙、导航、等娱乐系统，还能支持联通车辆、个人设备、云端的汽车互联等等功能。

LYNK&CO 01另一大优势就在于安全性方面，由于沃尔沃的联手打造，新车将搭载ACC自适应巡航（带排队功能）、AEB自动刹车功能（带行人探测的）、360度全息影像、RCTA倒车侧方辅助、BSD盲点监测系统、AHB-C主动远近光调节。此外还有TSR道路标志识别、SAP半自动泊车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、LCA变道辅助系统、LCW变道警示系统、DAC驾驶员疲劳监测。

在动力系统方面，LYNK & CO 01的动力总成主要由沃尔沃提供新车将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，与之匹配7速双离合变速箱。此外，部分车型还将配备一套四驱系统。

此外新车动力总成之内还会加入新能源车型，即纯电、弱混、插电混动三种不同类型，其中插电混动车型将基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统。从效果图来看，新车动力电池布局于底盘中心部位，与宝马i8布局方式相同，整体动力系统将采用前置前驱方式。

总结：

LYNK&CO定位相对高端，但切入点较为接地气。LYNK&CO 01定位于紧凑级SUV车型，次级别是目前国内市场较为认可的种类之一。新车尽管在外形方面较为个性，但在功能、配置、氛围渲染等细节方面均有所展现。

LYNK&CO 01的CMA平台模块打造理念较为出众，在CMA平台模块可适用于多种车身形式、尺寸、定位车型，并且兼容汽油发动机、插电式混合动力及纯电动等多种动力系统。打造新车时可通过改变悬架配比、类型，提高或降低车身高度，通过不同悬架类型已达到对不同车型操控的需求。于此同时，此平台鱼油较高的智能化、车联网以及自动驾驶领域的技术能力，以及较高的其主被动安全技术将达到全球最严苛的技术及法规标准。