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2017上海车展媒体日，上汽荣威官方宣布旗下另一款插电式混动车型——ei6正式上市。新车共推出三款车型，售价20.18-22.28万元。不过在减去国家补贴及地方补贴后，这款车型仅售16.58-18.68万元。

荣威ei6的10.4英寸HD全高清电容触控屏，几乎涵盖了车辆所有功能，包括导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等等。除此之外，基于上汽和阿里联合开发的YunOSAuto智能操作系统，荣威ei6通过帐号登陆的互联网身份，可通过云端操作与计算能力，使数据、计算、服务有机地融为一体。驾驶者可通过语音操控车辆内部基础功能，包括娱乐、空调、天窗等等。

其中发动机部分采用代号SGE 16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率92kW（125Ps）/5200rpm，峰值扭矩170Nm/1800-4700rpm。这台1.0T发动机是由上汽和通用共同开发的蓝芯三缸涡轮增压，这款发动机日后还会荣威i6以及匹配插混等车型之上。账目数据与部分合资品牌的1.0T发动机相比毫不落下风，并且要强于同级别自吸发动机。

电机控制器与EUD驱动电机布局在动力舱右侧，荣威ei6主要主动环节由EDU电驱变速器主导，智能电驱变速箱主要由ISG电机及旋变、两档齿轮、TM电机及旋变组成，在发动机侧旁的ISG电机主要负责发电功能，而另一侧的TM电机主要负责驱动，中间的两档齿轮主要负责调整发动机输出功率。

总结：

如今的荣威依托十分稳定可靠、先进的动力系统基础之上，加持颜值、做工与互联网优势，已经获得了相当市场认可。至于如今的荣威ei6而言，其补贴后仅售16.58-18.68万元，将直接面对比亚迪秦100的市场竞争。就基础层面而言，荣威ei6的优势在于整体动力系统的平顺性，以及出色的动力电池安全防护方面，并且颜值、配置以及空间方面也有着自身优势。于此同时，在上海本地购买插混车型可直接获得沪牌，对于作为上海本地车企也为荣威ei6的本地销售加分不少。