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上汽通用发布了别克首款国产插电式混动汽车VELITE 5。此次别克品牌共推出2款车型，都市增程型售价26,5800元，时尚增程型售价295,800元；享受36000元别克蓝新能源车型购车补贴后，终端售价分别为229,800元和259,800元。同时，购买VELITE 5可享受18期免息超值金融方案、3年城际旅途保障服务、10年免费保养、3年上门车辆双检等优惠服务。

作为合资品牌第一家在中国市场推出的插电式混动汽车，别克VELITE 5并非主打可以享受“中国新能源补贴和政策”城市和区域，而是依靠通用（别克的母公司）在全球范围内近40年的新能源领域成熟技术的积累，在更多不具备“补贴和政策”区域发力。

别克VELITE 5的229,800元和259,800元售价，无疑在国产混动品牌纷纷推出新品，抬升至中端市场最大阻击。

雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X，也在车展期间发布。对开的侧车门，公路模式下车身高度降低，以便获得更好的姿态。在复杂路况下，车身高度可抬升。作为展现雪佛兰高性能与全功能双元设计内涵的“黑科技”结晶，FNR-X概念车搭载智能油电混合unhunhe四驱系统、全地形高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯和个性化车联信息终端。

别克全新一代君威，轴距比上代车型达到2829mm，结合更长、更低的快背式车身设计。全新一代君威以30H、28T和20T三大系列，全面覆盖全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压等多种驱动形式。其中，28T和20T车型全系标配9速Hydra-Matic智能变速箱。这款变速箱汇聚通用汽车全球资源开发，并充分考虑中国市场的道路条件，结构紧凑，传动高效。其整体齿比范围宽泛，达到7.6:1，能够显著降低巡航时发动机的转速，优化车辆整体燃油经济性。

全新一代君威30H全混动车型则搭载通用汽车最新一代智能电驱系统，百公里油耗低至4.3L，虽然不是走量的车型，不过通用旗下的别克、雪佛兰等品牌都发布了国产化的插电混动、非插电混动车型。

通用拥有超过40年新能源技术储备、整车应用和服务基础，其竞争对手始终锁定为日本丰田和日产。丰田原定2018年以国产插电式混动卡罗拉，此次别克VELITE 5的“低价”入市，领先于丰田，并给包括比亚迪、上汽在内的国产混动车厂一个有力的回击。

上汽通用发布了别克首款国产插电式混动汽车VELITE 5。此次别克品牌共推出2款车型，都市增程型售价26,5800元，时尚增程型售价295,800元；享受36000元别克蓝新能源车型购车补贴后，终端售价分别为229,800元和259,800元。同时，购买VELITE 5可享受18期免息超值金融方案、3年城际旅途保障服务、10年免费保养、3年上门车辆双检等优惠服务。

作为合资品牌第一家在中国市场推出的插电式混动汽车，别克VELITE 5并非主打可以享受“中国新能源补贴和政策”城市和区域，而是依靠通用（别克的母公司）在全球范围内近40年的新能源领域成熟技术的积累，在更多不具备“补贴和政策”区域发力。

别克VELITE 5的229,800元和259,800元售价，无疑在国产混动品牌纷纷推出新品，抬升至中端市场最大阻击。

雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X，也在车展期间发布。对开的侧车门，公路模式下车身高度降低，以便获得更好的姿态。在复杂路况下，车身高度可抬升。作为展现雪佛兰高性能与全功能双元设计内涵的“黑科技”结晶，FNR-X概念车搭载智能油电混合unhunhe四驱系统、全地形高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯和个性化车联信息终端。

别克全新一代君威，轴距比上代车型达到2829mm，结合更长、更低的快背式车身设计。全新一代君威以30H、28T和20T三大系列，全面覆盖全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压等多种驱动形式。其中，28T和20T车型全系标配9速Hydra-Matic智能变速箱。这款变速箱汇聚通用汽车全球资源开发，并充分考虑中国市场的道路条件，结构紧凑，传动高效。其整体齿比范围宽泛，达到7.6:1，能够显著降低巡航时发动机的转速，优化车辆整体燃油经济性。

全新一代君威30H全混动车型则搭载通用汽车最新一代智能电驱系统，百公里油耗低至4.3L，虽然不是走量的车型，不过通用旗下的别克、雪佛兰等品牌都发布了国产化的插电混动、非插电混动车型。

通用拥有超过40年新能源技术储备、整车应用和服务基础，其竞争对手始终锁定为日本丰田和日产。丰田原定2018年以国产插电式混动卡罗拉，此次别克VELITE 5的“低价”入市，领先于丰田，并给包括比亚迪、上汽在内的国产混动车厂一个有力的回击。