电动GO

对于现在电动汽车的发展趋势，特斯拉CEO埃隆·马斯克总是持有乐观的态度并大肆宣扬。不过，正所谓“树大招风”，部分世界顶级传统汽车零部件供应商却并不买账。

   现在，在整个北美的部分汽车零件供应商中，已经有了5家公司降低了对电动汽车的销售预期，“市场中有很多声音，很多人都在讨论世界如何在一夜间过渡到电动汽车时代。我在这里要告诉你们，这不会在一夜间发生，也不会在数十年内完成，”美国车桥CEO大卫·道奇(David Dauch)周二在纽约举行的摩根大通会议上表示，“我是内燃机的铁杆支持者，我认为它会继续在市场中存在一段时间。”

   由于消费者并未对买电动汽车抱有非常大的期望，导致一些零件供应商们总是小心翼翼，虽然之前沃尔沃宣布自2019年开始该公司将只会生产纯电动车和混合动力汽车到，到马斯克的未来10年的电动汽车论，零部件制造商发布了温和预期，但是都较为谨慎，甚至不为所动。“现在，汽车行业在市场趋势与客户需求之间左右为难，”海纳国际集团分析师马特·斯托弗(Matt Stover)表示，“他们看到了特斯拉的市值达到700亿美元，也看到了客户需求给予他们的回馈，他们会说，‘哎，其中有些东西是不合理的’。”

2025年纯电动汽车或只占新车交付量3%

  从市场调研数据结果也能看出，2025年时，95%的汽车仍会配备内燃机，其中大约30%将使用油电混合系统，只有5%是纯电动汽车。对于这样的困境，彭博新在报道中提到，价格是难以普及的大阻碍。比如电池驱动的电动SUV在美国的售价要到2026年才能达到传统汽油机驱动SUV的价格。对于小型汽车来说，这一价格差距要到2027年才能抹平，在欧洲花费的时间更长。