电动GO



众泰E200月销2000台 用实力证明你的选择


Tags:车型测评    发布时间:2017-08-14 19:12

   我们都知道新能源车型的推广并不容易,整体销量差距也很大。真正能做到月销千台以上的车型吗,绝对是实力与口碑双丰收的车型。众泰E200便是如此,从早期的占号神器,到如今的称职代步车。

   实质上近年来,双门双座纯电动微型车这一细分市场的产品越发丰富,整体竞争也越发激烈例如众泰E200、奇瑞eQ1、知豆D2、东风E30纷纷瞄准次市场。不过,真正占据次级别市场霸主却是后来居上的众泰E200,其实众泰E200对比中整体性能均衡且亮点突出。

 

    首先抛开众泰E200的外观设计不说,众泰E200整体设计十分注重低风阻设计,无论是整车流线还是细节处理,均对整合分散通过车身气流有所帮助。与此同时,尽管定位与入门级两座小型纯电动车,但众泰E200绝对是同级别之中的大块头。尽管车身小巧长宽高分别为2735*1600*1630mm,但出自纯EV平台的它内部空间十分平整,驾驶视野接近SUV车型,整体内部空间并不压抑。

 

    同级别车型受限于价格与成本因素,整体内饰做工多以硬塑料为主,整体质感过于廉价。相比之下,众泰E200不仅在内饰配色上较为亮眼,整体内饰用料方面也体现除不错的水准。配置方面则保持了众泰一贯的优势所在,众泰E200标配有电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、定速巡航等功能。

 

    除了颜值、空间、配置等方面的外在优势,众泰E200在看不见的地方绝对是越级配置。入门价位小型纯电动车,操控基本上都是采用能凑合就凑合的方式。而众泰E200则是唯一采用其次操控优势,众泰E200的操控基础就已经超过同级别车型,唯一采用麦弗逊式独立悬架+A臂独立悬架的车型,而且悬架材质采用铝合金。这样的悬架配备基本上都应用三至四十万,且主动运动的豪华品牌才会选择。对比竞品车型采用前麦弗逊+后扭力梁结构+铸铁材质,真是厚道了许多。

 

    除此之外,众泰E200还在用后置后驱的驱动方式,除了传递动力更加直接,更在一定程度上提高了续航里程。。为进一步提高操控基础,众泰E200电机左右两端的动力传动轴几乎等长,传递动力更为平均、直接。


     动力电池方面,众泰E200采用来自比克的18650圆柱形电池,动力电池内部采用33并联88串联,由8个模组串联而成,其中18650电池采用激光焊,模组和模组之间以线速连接,而根据电池特性自然风冷已经可以满足降温需求。


     充电方面也是众泰E200的绝对优势所在,同价位竞品车型不少只能进行慢充。这类车型在宣传中生成慢充对电池好,快充会损伤电池,但实质上是因为只能慢充的车型,动力电池单体成本低,随后的管理系统等级也会随之下降。至于拥有快充能力的众泰E200绝对是真正意义上的纯电动车型,且是一辆称职的代步车型。

 

     国网充电桩实际测试中,充电速度可以达到5075A不等。其实众泰E200充电时,BMS管理系统会实时检测电池温度,充电速度会根据电池温度调节。因为充电时充电压力上升,电池接受电量时电池温度会上升,而温度急剧上升也会加剧电池衰减度,所以在快充模式下降低一定的充电速度可以保证电池的耐久性。另外,众泰E200快充至80%之后会进入涓流充电模式,为动力电池内部进行找平作业,以提高电池一致性。

     此外,众泰E200老款车型在冬季充电时,由于电池活性降低导致充电压力过大无法启动快充模式。不过升级款众泰E200已经增加了低温预加热功能,当温度低于0摄氏度以后,可以在充电初期为电池进行加热,当电池温度上升活性达到工作需求后,便可开启快充模式。

 

     总结:

    其实同价位之间,众泰E200的优势十分明显,包括空间、配置、颜值换来的综合性价比,以及同级别最佳的200公里续航能力。此外,众泰E200在内部配置上决不妥协与成本,出色的底盘配置+先进的管理系统,是同价位车型之中难的精品车型。