进入2018年，汽车电动化热潮全面进入爆发期，越来越多的新能源汽车“飞”进寻常百姓家，动感时尚的造型深受大众喜爱。然而大部分情况下消费者在选车时只能看到这些“面”上的认知，对于一款电动车的电池是否安全可靠，品质是否有保证这些“里”的认知还是比较陌生。由此，笔者选取了市场上即将上市的重磅小型纯电动SUV瑞虎3xe、北汽EX360、比亚迪元EV360以及江淮iEV7S车型进行“由面及里”的全方位对比给各位参考，或多或少能反映出其产品力的多寡，为大家购车提供保障。

瑞虎3xe

瑞虎3xe是一款很有代表意义的车型，是奇瑞新能源在艾瑞泽5e推出后的又一电动化产品，作为奇瑞新能源首款纯电动SUV，奇瑞瑞虎3xe将搭载一台最大功率为90kW的驱动电机，峰值扭矩276Nm。新车还配备了一块容量为49kWh的锂离子动力电池组，其NEDC综合工况续航里程为351km，60km/h匀速行驶最大续航里程可以达到445km，是第一款 NEDC 续航里程突破 351 公里的小型纯电动 SUV 。

除了在续航上领先同级别竞争对手外，瑞虎3xe在安全性能上尤为称赞，采用优秀的三电安全管理系统、先进的电池热管理系统和整车多层次高压安全保护，具有操控安全ABS+EBD、TMPS适时胎压监测系统、高清级可视化辅助倒车影像，确保行车安全。

尤为值得一提的是，瑞虎3xe采用莲花底盘精准调教，对路面的小颠簸有着不错的过滤，遇到减速带也不会生硬，加上电池带来的较重车身，行驶起来比较沉稳，开起来整体非常舒适。

最后来说说他的颜值，外观家族化设计已经成为汽车品牌竞争的新元素，瑞虎3xe也不甘落后，2.0战略后以“life in motion”全新设计语言被民众熟知，个性化十足。车身线条流畅，采用EV专属格栅，鹰眼式透镜前大灯，观感立体；16寸花瓣式双色酷炫轮毂，吸顶式车顶行李架，提高辨识度的同时更显时尚大气，提供皓月白、烈焰红、星空蓝、旭日橙等多款颜色车型可选。车身尺寸为4200*1760*1570mm，轴距2555mm，最小离地间隙150mm。

点评：对于纯电动汽车来说，续航和安全是不容忽视的话题，瑞虎3xe无论从外观设计、还是同级中最高续航、操控性能等元素权衡，都会给消费者带来不小的惊喜。

北汽EX360

北汽EX360是EX系列2018年推出的首款升级产品，基于燃油车绅宝X25打造，搭载一台最大功率为80kW的驱动电机，并匹配一块三元锂动力电池组，最高车速为100km/h，NEDC工况续航里程大于318km，60km/h匀速续航里程可达390km。对比竞争对手奇瑞瑞虎3xe，北汽新能源EX360在续航里程上和动力上不占优势。

对于电池的安全性能方面，北汽EX360在正式推向市场之前，针对电池安全进行了海水浸泡、外部火烧、振动冲击、碰撞、短路、过充、过放等七项极限测试，保障动力电池组在日常使用和意外情况下的安全性能。

外观方面，EX360亮点并不突出，与北汽EX260基本相同，前格栅采用了双横幅条贯穿式设计，搭配彰显新能源车特点的蓝色装饰条。前保险杠下方采用了黑色包围和银色护板，两侧大灯与前进气格栅相连，内部配有LED日间行车灯。整车尺寸为4110*1750*1583mm，轴距2519mm，空间上比竞品车型瑞虎3xe小了一圈。

点评：EX360目前开启预售，据了解起售价不足10万，如果最终上市后落地价真的不到10万元，性价比还是非常高的。但北汽的车辆品质及乘坐舒适性一直被消费者诟病，所以EX360想要新车大卖，还应在车辆品质和舒适性方面做的更好。

比亚迪元EV360

外观方面，比亚迪元EV360采用了最新的家族式设计风格，前脸的大嘴格栅和犀利头灯带有典型的家族设计元素，颜值提升明显。车身尺寸方面，新车尺寸为 4360×1785×1690mm，轴距为 2535mm。车身长、宽、高都要比瑞虎3xe和北汽EX360占优势，不过在轴距上，瑞虎3xe比元EV360多出了20m。

动力上，元 EV 360 摒弃了磷酸铁锂电池，搭载比亚迪全新三元锂电池，电池总电量 43.2kWh，电池组能量密度126.91Wh/kg，综合工况下续航里程达到 305km，60km/h 匀速行驶工况下续航里程达到360km。此外元 EV 360 搭载电池智能温控管理系统，令续航里程在寒冷的冬季也能得到保障。

点评：比亚迪元 EV360 的竞争力主要体现在颜值和空间上， 10万元起的预售价必然会吸引到一大波用户购买。

江淮iEV7S

江淮iEV7S是iEV6S的升级产品，补贴后售价为11.95万。从外观上看，作为iEV6S的改款车型，iEV7S外观改动很小，LOGO由之前的五星变为“JAC”字母，前格栅处蓝色线条加粗，里面配色也有稍稍变化，不过这些变化对车辆整体设计几乎没有影响，车头线条太复杂，蓝色装饰条将车头勾勒得像个电路图，颜值始终让人提不起兴趣。江淮iEV7S的车身尺寸长宽高分别为4135x1750x1560mm，轴距2490mm，定位小型SUV。

我们重点我们来看看相比iEV6S，iEV7S升级在哪？iEV7S相比之前最大的变化就是加入了液冷的智能温控系统，保证电池工作在最佳温度下（10-35摄氏度之间），以尽可能提供更大的续航。不过进入2017年，智能温控技术逐渐成为电动车的标配，江淮并不是唯一有该技术的企业。

续航上，江淮iEV7S搭载了一台最大功率为85千瓦、峰值扭矩270牛米的电动机，搭配容量为39度电的三元锂液冷电池组，综合工况续航里程280公里，60km/h等速续航里程350公里，百公里耗电仅15度。快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时，慢充从0充满需要7小时。

点评：江淮iEV7S在车身尺寸上不占优势，且外观也较为平庸，设计感较弱，在价格和动力方面处于中间水平，优势也不明显。总体来说，江淮iEV7S只剩一个百公里耗电量较低，但续航里程似乎又将它的这一优势中和了，在竞争激烈的新能源市场江淮还需继续努力。

综合对比不难发现，江淮iEV7S由于续航里程偏短、价格较高，所以竞争力会弱一些。在剩下的3款车型当中，比亚迪元EV360的空间略有优势；北汽新能源EX360的电池容量较大，续航里程稍占优势；但瑞虎3xe的性价比无疑是最高的，同级别车型中续航里程最长，同级最宽的轴距，并且采用了莲花底盘调校！要知道，世界三大跑车制造商的莲花，拥有全球最专业的底盘调校公司。所以无论是看重操控性，抑或追求高续航里程，瑞虎3xe都能满足现阶段消费者对小型纯电动SUV的需求。