大家好，又到了我们聊电车的时间了。今天聊点什么呢？电动汽车这几年在北京市场上烽烟四起，各路兵马齐聚京城，俨然将这里变成了较量的比武场。互相脱了衣服亮肌肉。作为本地的老财主——北汽新能源算是享受到了天时、地利、人和的无尽优势，发了财。而作为一枝独秀好多年的比亚迪，依靠着独门秘笈（磷酸铁锂电池）独步新能源汽车江湖好多年。现在开始也开始玩三元了。不知道会不会玩砸了。得了，跑题了，今天我们还是聊聊电动汽车保养的事。

说到保养大家肯定话题不少。那就下面留言吧！如果感觉文章没意思，就直接留言区聊段子。说点正经的啊！电车保养和燃油车有很大不同，电动汽车没有发动机、变速箱、油路系统等等，所以不需要进行定期更换各种油液。但是电动车的传动机构是一套减速装置和差速器套装组合。里面有润滑油。是有更换周期的。除了这个还有两个比较重要的就是整车电路系统进行电脑检测和进行故障代码甄别。还有就是整车高压系统以及电池系统冷却液的定期更换。

如果上面的文字你仔细看完了的话，剩下的其他车辆保养就可以开到汽配城自己自行更换了。是不是电动车保养好简单呢？简单也不能忽视车辆的其他问题。比如北京夏季多雨，基本上路上可以划船和冲浪的时候，你就要小心你的电动汽车是否漏电或者短路问题了。切不可大意，就因为大意，关羽失去荆州三郡（南郡、武陵、零陵），你要是大意的话有可能就会烧毁车辆的相关模块，比如继电器，转换器等重要组件。虽然厂家承诺车辆密封很好，电控采用IP67级别防护。但是这种承诺也会出现意外，毕竟车子是一个动态的存在着。

当你开着电动车一骑绝尘的时候，看看是否已经被摄像头拍下你超速的证据呢？大家还是安分守己的开车，毕竟扣分扣钱都是一种损失。当然，比如你急着和女朋友见面，迟到一分钟就点最贵的菜的情况下也可以权衡利弊。当然经常拿电动汽车当赛车开，对你的电车的肾不好，别等到你的车开始透析的时候才知道它的好。大家也别因为这个害怕啊，毕竟你的车很年轻，还有可以浪费的资本（如果你想早点换车的话）。

上面这六张图是电动自行车的保养维修宝典，但是也同样试用电动汽车哟。

齿轮箱油液的更换周期大家可以根据车辆维修手册进行比对更换就可以。现在电动车基本上首保都在3000公里左右。然后就是每个一万公里或者一年进行保养一次。基本上以车辆的常规检查为主，更换附件为辅，当然也有部分4S店存在过度保养问题。毕竟电动汽车的维修保养费用相对较少，而且保养周期比较长，4S店里的人也需要吃饭，所以他们也不容易，当然我们消费者的利益是不能受损，所以还是建议大家尽量不要去不具备该品牌车型维修保养资质的修理厂或者路边店维修，以免发生车辆事故，厂家不予赔付。但是其他易损件可以自行更换，比如轮胎，雨刮器，大灯，前后保险杠等非车辆行车关键部件。

轮胎以及制动系统相对比较传统。都是燃油车遗留下来的。可靠性毋庸置疑。厂家在出厂前也进行了结构件的加强和改造，以适应电动车的驾驶性能。大家也都知道，我们的电动车都是载重量不大，但是整车质量很大。这就造成一个问题就是制动距离过长，所以我们开电动车的时候，尽量把能量回收开到最强模式，然后配合刹车，这样才能达到理想的制动距离。

以前上市的很多电动车制动能力都是偏弱的。主要是给燃油车做个变性手术之后留下的后遗症。这点大家还是需要适应就好，毕竟以前给燃油车做手术的大夫也是新手，都谅解一下吧。

图片中类似饭盒的就是电池

特斯拉这个车底盘、悬架、动力电池组都是进行全新开发设计。所以你看到它这个车在整体品质方面十分出众。但是在柔性化的细节描摹方面还有很大提升空间。如果你想对特斯拉挑毛病的话，首选你的准备购买它的庞大资金，对于笔者这种没见过世面的人来说，确实是座雄伟的高山。除非卖房，那明年就有人给我烧纸了。

好了，不说了，说多了都是泪。今天就跟列为聊这么多关于电动汽车的保养，维护，使用的相关话题。如果我又没说到的大家可以下方留言，本秀才知无不言言无不尽。现在我有更重要的事情去做，本想着时尚潇洒一把，听说喝咖啡就大饼加葱挺好吃，结果咖啡撒了，被贱内整惨了，我干活去了，记得留言呐！

文/yhy