比亚迪E5，一款出租车版电动汽车，动力强劲，虽然貌不惊人但是当你驾驭它时将会完全出乎你的意料之外。

车主标签：电车追逐者，只要你有我就要试试。驾驶习惯：温柔中略带羞涩，生气时舍我其谁。

正如车主标签所说的一样。这辆E5车主完全就是冲着这款车的动力而来。什么电池、电机什么的，这些对我来说没用，只要我试驾的没问题，符合我的驾驶感觉就是好车。当笔者问车主王先生的时候，车主会心一笑的说：“我开车喜欢动力强劲的，而且这款车算是个素车吧，其实我喜欢特斯拉，本想着提一辆特斯拉来这， 但是家里人不同意，感觉太贵了不怎么实用。干脆先买个实用的吧，感觉动力还可以，就是冬天太难受，动力没问题就是电池电量太低。基本上我这个车到了冬天，基本上就是150公里的样子。而且电耗高达15度以上吧，有一次天气没那么冷就没开空调，但是电耗依然在20左右下不来。没办法了，这个车真的没辙”。王先生这款比亚迪E5购买于2017年，下面我们来看看搭载磷酸铁锂电池的比亚迪E5到底是什么样子。

比亚迪e5。综合补贴后售价区间（北京地区）：12.99-14.99万元。紧凑级电动汽车的代表车型。这款车基于比亚迪速锐改款而来，车辆整体性价比出众。而目前全新比亚迪E5将率先搭载三元锂离子电池，续航能力得到有效提升，但是对于消费者来说，2018年一开年，吉利新帝豪EV450、奇瑞瑞虎3xe、荣威Ei5、北汽EU5等车型的上市成为比亚迪的严重威胁。而作为较早上市的车型，比亚迪E5则显示出它的车辆造型设计、动力能力、车辆性价比等方面完全不具备市场优势，尽显疲态。

而当初王先生购买比亚迪e5的时候，绝对算是一款性价比较好的车型。售价便宜，市场认可度较高，主要是市场竞品太少。下面我们来看看王先生的购车需求分析。王先生：“我买这个车主要是我周围朋友邻居都是比亚迪的车，大家用着也都挺好的，当时市场上也没有多少新车，感觉比亚迪的车可靠性还是有保障的，毕竟周围邻居们用着都挺好的。现在跑了将近一年了，感觉冬天真的是费电。电掉的很快。不过这个车动力还是真好，车辆稳定性也没问题。空间方面是短板，小点。如果不拉东西的话够用了。其他方面还没出现过太大问题。其实这个车就是配置方面太简陋了，主要是价格问题，我感觉这个车跟秦EV300都差不多，就是秦配置更高一些，还有就是互联网这方面肯定没有现在新出的车好，这方面还是不太好。”

车主王先生对笔者说：“这款车内饰真的LOW到爆，我感觉我小时候桑塔纳都比这内饰强很多。我真心不喜欢这个内饰，但是没办法。作为十万多的电动车来说，这个内饰真的让人无语啊”

“配置高能弥补它天生的缺陷吗？恐怕不行吧！再说这个E5好像配置也不怎么高。不要指望它能够让你满意，只有动力让你能够感受这款车还没有那么差到急点，满满的廉价感实在不忍直视。”

“特斯拉就是好，我开过一次，感觉不怎么好控制，但是科技感很强。我挺喜欢的，就是这个价格真的让人很不爽。”笔者说：“王先生，您真能说实话。我也喜欢，我也不爽，这个车其实除了快和自动驾驶之外，其他的都是忽悠人的。您要是觉得不合适的话可以看看目前市场上的品质感更高、性价比更加突出、而且智能互联系统不次于特斯拉的车，比如荣威的车、再好的您也可以看看蔚来汽车，但是不一定有车。别的就真的没的可选了。”

车主：“哦~~~~呦西!我要好好琢磨琢磨，嘻嘻”笔者的心情看来很好，我的表情只能是这样了。

总结：车是用来服务于我们每一个人的。它是冰冷的机器，只有它工作的时候才是有些许的温度。而我们只有很好的利用好这个运输机器，才能更好地为我们每一个人服务。造福人类。所以大家选购电动车的时候还是看重你最需要什么，这款车是否真的适合你。完全没有必要因为某一项功能或者单一为了续航，而对这款车不感兴趣或者不喜欢。正如最近网上流传的那个改编的歌曲一样。改编歌词是这样写的：“怎么会爱上了他，还不是因为眼瞎，放弃了一片森林被根破草绊倒了。。。”很多人都会唱吧，我感觉这就给买车看上某些功能的车主的歌，买完后开些日子感觉后悔了。