秋名山上行人稀， 常有车手较高低。

如今车道依旧在， 不见当年老司机。

今天老司机来了，被誉为北京郊区的秋名山车神之老司机。开着顺应时代潮流的电动车劈弯、过坎儿完全展现出一名合格老司机的标准。何为老司机，这就来源于一个网络流行的词语，“秋名山车神”。“秋名山车神”是日本赛车题材的青年漫画《头文字D》里面的人物，一代车神是主人公藤原拓海的老爹，二代车神就是漫画主人公藤原拓海本人了。因此后来大家尝尝把车技很好的人、或者是经常在网络上分享不可描述资源的人称之为“秋名山老司机”。

作为有着“九曲十八弯”称号的秋名山，是众多车手挑战的黄金赛道。谁能征服这里谁将封王称神。在北京郊区也有很多著名的山路赛道，在这里笔者就不一一介绍了，想了解更多的北京郊区赛道可以直接开车去，或者开国内被称为秋名山神车的某菱去找一找。

说了这么多废话现在步入正题。车主说车之老司机。看到这款车大家就知道是什么车了。那位观众说了，“好像是最近北京市场上最火的荣威Ei5吧”说的没错。就是它。各位老司机们你们觉得怎么样？欢迎留言。车主倪先生，北京郊区山路驾驶的老司机，被称为劈弯高手。经常驾驶着爱车游走于山区道路上，单手驾车、高速劈弯、直线加速都是那样的从容与镇定。当然北京老倪也感觉随着自己的驾驶水平的提升，是该换一辆操控灵活、提速迅猛、高速稳定的车了。市场转了一圈，汽车符合标准的已经远超自己的预算。最近电动车很多车型符合自己的要求。再去试驾动力和操控。直到试驾荣威Ei5的时候，老倪心中大定，“这车不赖，我开他能够满足的需求，看以后老王、老李一干人等是否还看我车速慢的笑话，让你们见识见识我的真正绿色环保的秋名山之车。哈哈哈哈”

笔者问：“您当时是什么原因让您这么冲动看上这款车的呢？”车主：“也不能说冲动嘛，这得看缘分，是吧。我第一眼就感觉这个车挺符合我，主要是看着就那么舒服。你看着大眼双眼皮，你说这设计师也是挺会设计的，当时就看上他了。跟我媳妇还看了比亚迪的秦EV还有北汽EU260，怎么说呢，主要是比亚迪的外形我是不喜欢，内饰还不错，坐着也舒服，对了，它那个车吧，开着总感觉特别不舒服，可能是看着外观不好看闹的，就是开着特别的难受，也说不上难受吧，就是感觉上不行，北汽这个车做工水准还是有待提升，也不是我喜欢的内饰。就这些，眼缘很重要。”

车主“不是我吹牛啊，你看着内饰做工，这看着就顺眼呐，你说我说的没错吧。这个车主要是视野很好，你看坐在里面方向盘位置也合适，不高不矮，看外面挺好，尤其是这A柱不怎么遮挡，开车很方便。”

车主：“你看着换挡按钮多棒，坐着也舒服，还有就是这个斑马系统，我老跟它说话，确实挺方便挺好玩的，尤其是开山路，有时候热了有时候冷了，有时候寂寞了，有它还能缓解开车的孤独感，对吧”笔者：“您这是考虑的真周到，您这么夸以为我们是托呢！”车主：“我这说的都是实话，好就是好，对吧，我这个人就看中感觉，感觉对了没问题，找媳妇一样，感觉不对，一切白费。入得法眼，再贵也买。”笔者：“您厉害，佩服，小编我无言以对”

笔者：“您平时开车都去哪里呢？这个车空间很大，您感觉和普通的三厢纯电动轿车来比的话怎么样呢？”车主：“这你算是问到点儿上了，就这车空间没的说，堪比面包车，我说的是空间啊，我老拉一些箱子啥的，巨能装，十几个箱子没问题，轻轻松松跑山路，70~80迈车，没问题，就像你们小年轻的车技水平根本跑不了山路，80迈以上你敢跑吗？对吧，我都跑了快20年了，这车动力没问题，电耗我平时开的话15~18左右吧，运动模式最爽，不开空调的话能到15以下。我开车太猛，别人开我这车都是10度电左右，我还以为他们拿我这个车遛弯去了呢？后来才知道原来这个车平时开电耗就是特别低，我开惯了油车了，所以开这个车就没注意电耗，反正没电就充呗，电有的是，我说的对吧”笔者：“您开车还是悠着点吧，山路开的太快毕竟非常危险，我建议您开节能模式，速度控制在60左右，您的电耗就能下来了。”车主：“那不行，那我受不了，我这人就是喜欢开快车，太慢已经不是我的风格了”笔者：“好吧，您太厉害了，小弟佩服”

总结：通过和车主倪先生的简单沟通之后，笔者感觉倪先生被誉为北京郊区的“秋名山车神”一点也不为过，起码开了几十万公里的笔者我，是没有这个勇气在山路开80迈以上的时速开车。拿着纯电动旅行车当赛车开，目前算是第一人了，当然，也看得出这款车的操控和驾驶性能也非常符合这位有着丰富山路驾驶经验的倪先生。车做的再好也需要伯乐去发掘并驾驭它。对于这款起步售价在13.38万元的紧凑级纯电动旅行车来说，它的出现是否改变了你对电动汽车在操控、电耗、性价比以及互联网等方面的印象呢？