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见惯了纯电动汽车,来看看这款氢燃料驱动的新能源车型有什么不同


Tags:车型测评    发布时间:2018-09-13 16:02


见惯了纯电动汽车,来看看这款氢燃料驱动的新能源车型有什么不同

说起新能源汽车,在近几年的汽车市场上可谓是发展迅速,一方面可以享受国家或是地方的大额补贴,同时也是为了顺应汽车行业的发展趋势。也正应为如此,各大汽车厂家以及新兴势力都开始加入了新能源造车的浪潮中,各种纯电动或是插电混动车型层出不穷。不过,新能源车型可不只是以电池为驱动力,还有一种车型也归类其中,它就是以氢燃料作为动力的新能源车。今天小编给大家带来的就是这样一款车——来自现代的Nexo。

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说起现代这个品牌,在国内市场过去的几年里还是比较火的,凭借着韩系车型动感时尚的外观和相对低廉的售价吸引了不少的消费者。然而随着汽车行业的不断发展,当其他的车企也开始注重车辆的外观时,韩系车的优势就越来越小了,这也是现代逐渐在国内淡出人们视线的原因之一。基于这种现状,现代开始向热门的新能源方向发力,推出这款全新的氢燃料新能源车型Nexo。

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从外观上看,现代Nexo依旧延续了韩系车一贯的高颜值特点,整体也比较偏向时尚的风格,虽然该车是新能源汽车,但是依旧采用了大尺寸的进气格栅,让前脸显得更大气一些。贯穿式的日间行车灯让其充满了辨识度。发动机盖上微微隆起的线条以及凹陷的区域都让前脸更具有层次感。

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车身侧面线条流畅,整体比较简洁,没有太多复杂花哨的设计,腰线的位置比较高,在靠近车窗下边缘的位置,从尾灯贯穿车身连接到前翼子板处,能够在视觉上拉高车身的高度。搭配悬浮式车顶给人一种非常炫酷的感觉。尾部的设计也和侧面一样比较简洁,三角形的尾灯点亮后辨识度比较高。

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现代Nexo的车身尺寸算是中规中矩,长宽高分别为4670/1860/1630mm,轴距为2790mm。

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内饰方面,Nexo的设计十分前卫时尚,占据大半边中控台的液晶屏幕由中控屏幕和仪表盘组成,多媒体系统整合了包括导航、娱乐、手机映射以及ADAS等多项功能,使用方便。各种功能按键则整合在了中间空调出风口下方的区域里,这样的布局让内饰看起来更加干净简洁。双幅式的方向盘延续了概念车的设计,内圈采用打孔皮质包裹,握感十足。不过车厢里最大的亮点还是该车配备的空气加湿装置,可以利用燃烧后的氢气转化成水,让车厢的环境变得更加舒适,同时也能让乘坐在里面的人体验更好一些。

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Nexo拥有大量高级辅助驾驶功能,比如可视化盲点监测(Blind-spot View Monitor)、车道跟随辅助(Lane Following Assist)、高速辅助(Highway Driving Assist)、远程自动泊车辅助(Remote Smart Parking Assist)等,大大提高了驾驶安全性。

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动力系统是该车最大的亮点了,说之前呢,小编先简单给大家介绍一下氢燃料电池车的工作原理:首先氢燃料电池车的主要部件就是储氢罐、电动机、燃料电池、高电压电池四个部分。工作时储氢罐中氢气(H2)和空气中的氧气(O2)在燃料电池中发生化学反应,并将化学能转化为电能从而推动电动机运作,最后只会产生水或水蒸气(H20),不会产生任何其他的有毒有害物质,非常环保。

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现代Nexo搭载电动机最大功率为163马力,最大扭矩为395牛米,采用了第四代的氢燃料电池技术,这套技术最大的特点就是在降低燃料消耗的同时能够提升电池的性能,该车的NEDC工况续航里程为500英里(约合805公里)。这套动力系统还加入了现代最新的双极板以及MEA技术,所以即使它是新能源汽车,在动力方面的表现也是可圈可点的,0-96km/h加速时间在9.5秒左右,最高时速可达179公里/每小时。

作为一款以氢燃料提供动力的车型,现代Nexo无论是从外观到内饰再到配置都充满着浓浓的科技感,而且在不烧油的情况下达到800多公里的续航,已经丝毫不次于其它类型的新能源车型了。不过由于氢燃料电池车对于配套设施的依赖要远远超出其它类型的新能源车,所以加氢站的数量对于以后的普及是很重要的,像Nexo这样的氢燃料车进入我们的生活还得在以后才能实现,共同期待吧。





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