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花国产车价格购买20万以上合资车水准,详细解读威马EX5试驾感受


Tags:车型测评    发布时间:2018-10-19 13:02


威马EX5怎么样?威马EX5续航多少?威马EX5可靠吗?威马EX5的空间怎么样?威马EX5的操控行吗?这么多的疑问终于是要兑现的时候了。2018年10月17日,笔者带着网友和微信群友的众多疑问亲自试驾了威马历时三年打造的一款平价电动汽车——威马EX5。那么在2018年已经过去将近300天的时间里,消费者从对威马的初识到现在的熟知,让人们对于这款目前市场上拥有同级别绝对价格优势,产品优势以及技术优势的纯电动汽车充满了好奇和更大的想法,那么到底这款车从造型设计、内饰品控做工、驾乘舒适性、操控感受以及续航能力充电效率等都有哪些表现呢?今天笔者将为大家一一解开这款威马EX5的神秘面纱,让准备购买它的消费者能够充分了解这款车的独特魅力。

首先我来将这款车的基础情况做一个简单介绍,下面我将以表格的形式介绍这款车的核心亮点。

威马EX5的综合补贴后售价区间为11.23-14.98万元,共推出300km、400km和500km三个不同的续航里程车型,每个续航版本又分为低配的Lite探索版和高配的Extra创新版。其实从价格来看,EX5这款车处于纯电动SUV的小型SUV的价格区间。而目前紧凑级纯电动SUV的价格都在15万以上。这就看出这款车的价格十分具备竞争优势。而电池的功率和扭矩在目前的新能源汽车市场中也是处于动力最好的级别,驾驶起来的感受还是十分不错的。那么这款车经历了哪些测试情况呢?

在10月17日上午,威马EX5在上海某试驾场地进行了各种极限测试,包括涉水测试,操控测试,转向测试,紧急制动测试,自动泊车测试等,通过各种极限测试我们可以清楚的看到,威马EX5这款车在任何一个细节都进行了详细打磨,将车辆品质细节进行详细的调整,在现场的专业媒体老师对这款车的表现赞不绝口。

在涉水测试中,车辆进入到深度高达近35厘米深的水池中,这个高度已经完全淹没了动力电池,但是车辆并没有因此受到任何的影响,而这个涉水深度在我们日常驾驶中很难遇到这种情况,除非像前些年北京的那一场特大瞬时暴雨例外,我们几乎不会经历这种情况,这款车的动力电池组采用IP67级防尘防水包覆,而且电池组内部各个电芯组之间形成缓冲层,这也即使电池组外部的钢结构防护轻微变形的情况下,电池组内部依然不会受到任何影响,而车辆的高压组件采用防尘防水抗干扰的绝缘夹层设计,这也即保障了车辆的高压安全,同时也为通信系统安全通信做出了全方位保护。

在操控测试时,车辆进行了高速过弯,紧急制动,加速测试以及8字环绕测试等环节,充分体验了威马EX5的悬架系统,转向灵活性,转向力度,驾驶的人机工程学程度,紧急制动距离,轮胎抓地力,加速能力等。每一个环节都突出了这款车的细腻的调控,在高速过弯时,车辆的侧倾并不是很明显,因为采用钢性十足的底盘结构以及加强筋设计的底盘让车辆的车身扭转比例微乎其微,而且悬架的支撑力度十足,让侧倾并不是十分明显,即使高速状态下也是非常不错的。而且车辆的转向轻盈,转向力度适中,对于城市操控来说,十分适宜。那么这款车在实际道路试驾是什么感受呢?从测试场地出来后,我们将车辆开上了城市道路进行实际道路测试。

试驾感受:通过场地测试后,这款车在车辆的各个细节把控十分到位,达到甚至超过了部分合资车对于车辆把控和调教的水准。当我们把这款车开上城市道路行驶的时候,由于城市道路并没有测试场地的路面平整,所以颠簸路面的驾驶感受让我们真实的感受到了这款车的实际驾驶感受,悬架的表现让你非常放心,因为细微琐碎的颠簸和震动都被悬架过滤掉了,而当经过颠簸路面时,给你的感觉这款车的感受就像欧美中高端车型的驾驶感受,没有些许的廉价感,车辆底盘和悬架并没有松散之感,厚重的同时也可以让我们感受到它强有力的支撑力度。操控方面,这款车的电机功率高达160千瓦,所以在高速路上,以经济模式行驶时,当你深度踩下电门时,车辆给你的反馈并不是特别积极,而且加速的曲线是呈现高位抛物线的形式。当你以运动模式驾驶,深踩电门时,有一丝丝的弹射起步的感觉,这就是威马EX5给你的直观感受,不造作,不扭捏,直来直去,他给你的驾驶感受就是随心所欲。之所以能够做到随心所欲还是车辆的整体刚性十足,而且悬架针对车辆的整备质量进行了精准的调教,所以说并没有悬架松散,急加速车辆抖动,转向模糊等常见的油改电车出现的问题。

由于我们在试驾过程中,采用激烈驾驶情况比较多,而且空调也是在一直开启状态,所以这款车的电耗值保持在17kWh,如果我们消费者日常正常驾驶的情况下,这款车的平均电耗在13~15kWh之间,在目前紧凑级纯电动SUV车型中,这个电耗值已经非常低了,相对于竞品来说,威马在EX5这款车上投入了大量的精力来保证在低电池能量的情况下保持较高的续航能力。

续航感受总结:通过一天的试驾我们感受到了这款威马EX5在操控的便利性、乘坐的舒适性、车辆整体NVH的调教(噪音抑制、低震动频率)、高速稳定性等方面均处于20万级别SUV的水准。在目前同价格车型中,几乎没有竞争对手。所以单从驾控来说,威马EX5花国产车的价格享受主流合资车的品质。所以在这一点上还是比较超值的,毕竟这款车的开发标准采用纯电动汽车的开发平台,将电池组作为整车开发核心,以动力电池组,电机系统和电控系统作为整车开发核心,以点带面,进行平台化的研发,所以这款车才有更加充裕的空间表现和较低的重心,而且整车由于电池组置于车辆底部,所以整车的框架采用全新开发,车辆骨架更加符合电动汽车的运行特性,所以威马EX5驾驶起来稳定性非常好,而且车辆的隔音效果以及动力系统的噪音得到了全面优化,和目前油改电的伪电动车相比,驾控性能不可相提并论,所以这款车驾控能力突出,是一款性价比很高的家用纯电动SUV。

在智能化方面,威马EX5采用12.8英寸高分辨率的悬浮式液晶屏幕,并可进行旋转,UI设计灵活性高,易用好用,整个界面实用性很高,而且支持OTA的迭代升级。而大屏下方的中央I-Control中控台也采用了触摸操作,搭载OTA 空中下载技术,其中集成了威马ID、自然语音交互、定制化智能导航、远程控制、手机钥匙等功能,诠释得心应手的人车交互卓越体验,营造出众的科技感。其实我对威马EX5的感受就是它就是你的手机APP和车机系统同步你的网络使用习惯,并且在方向盘与仪表盘之间靠下位置的摄像头采用人脸识别技术,即使别人即使你的车也不会侵入到你的智能网络车机系统中,但是这套系统可以设置多个驾驶人员,每个人都有属于它的不同网络模式,这就是它的智能之处,其实我所感悟的并不是这套系统的全部,大家可以到威马体验店亲自感受这款车的智能化带给我们的便捷出行。

这款车的整体做工品质方面还是值得跟大家详细的解释一下,威马EX5的整车造型设计偏向中庸保守的设计理念,整个造型并没有十分夸张的造型,没有各种大线条以及时下流行的设计曲线。整个车身造型偏向简洁,顺畅,自然的造型风格。整车设计来源于黑鳍鲨的型面造型,简约大气,一气呵成。整车的线条呈现出自然流动之美,将时下简约流行的设计元素和汽车工业设计相互融合,造就了威马EX5的型面设计主旋律。动态全新的LOGO灵感来源于极光,发光现象正契合了威马Always On的电动功能和实时交互。而极光炫丽多彩的变幻对应了视觉表达里边的黄绿渐变色,和有感知的Living Logo。;前方的充电口和前部保险杠形成一体化设计,大灯组分列左右,泪滴型的大灯组将LED灯带至于大灯组下方,远近光采用透镜设计,感光度更高。进气格栅位于车头下方,可以很好的利用风阻快速降低蒸发箱温度。

在空间表现方面,这款车的轴距高达2703mm,身高1.75米的人坐在后排也是十分宽松的,而且这款车采用下置式动力,前部留出了一个空间不小的前备箱,而且后备箱的空间尺寸也是非常宽敞,而且平整度很好,搬运物品十分方便。

手套箱后面提供了空调出风口,而且驾驶座椅和副驾驶座椅后背均提供USB接口,而且全车提供8个USB接口。

尾部造型采用通体贯穿式的LED尾灯设计,线条简洁流畅,造型圆润,在提升车辆辨识度的同时又增加了视觉的冲击力,电动开启后尾门配备感应式开关,可视化调节高度,增加了日常使用的便捷度。

在充电方面,我们只进行了交流慢充的体验,此次充电桩采用上汽安悦的交流充电桩,刚冲了一分钟充电的电流就达到14.19A,而且电压在206V,而厂家公布交流慢充最大充电功率可以达到6.6kW,如果不受到充电桩以及电压的限制的话,充电8~10个小时就可以将车辆从零冲到100%。所以说充电速度还是非常快。其实这充电速度还是跟EX5的智能充电机有很大关系,而且电池组采用主动均衡技术,充电时,充电机和BMS电池管理系统以及动力电池组采用同步管理,将电池组中单体电池的电压门限值,电芯温度,主动均衡电量等技术相互融合,智能可变恒压恒流智能充电,这样不仅可以提高充电效率,而且对于电池组来说,也可以提高动力电池组的循环次数,更有利于动力电池组的使用次数。

在车身安全方面,在主动安全方面全车身配置了8个雷达,BSM盲点监测系统、E-CALL碰撞自动报警等安全配置,并采用博世最新9.3版本ESP车身稳定系统,被动安全方面,在车身的支撑梁和横梁以及ABCD柱方面采用1200MP的超高强度钢,而其他重点部位采用高强度钢,并且配置了4~6安全气囊。

总结:通过此次试驾我感受到了威马EX5的超高品质以及拥有较为全面的车辆性能。从产品宣讲会上了解到,威马EX5作为威马汽车的首款作品,将以更加全面的品质和出色的驾控性能以及适中的续航能力和更为智能的车辆人机交互系统使得这款车在11~16万的价格区间范围内拥有可以比肩20万以上合资车的资本。通过试驾也可以感受到威马EX5的性能和操控非常扎实,而且车辆性能十分出色,我想消费者如果喜欢它的话,不妨可以到威马的体验中心详细感受这款车和相同价格车型的实际感受,通过试驾和体验相比您自己心里必然有一杆秤,哪款车更适合自己心里自然十分清楚。