电动GO



电咖·EV10 Pro 300上市 补贴前11.59万-12.39万元,这款车到底怎么样?


Tags:新车发布    发布时间:2018-11-07 18:51
在目前的新能源汽车市场上,众多车企已经开始全面推广新能源汽车,无论是纯电动汽车还是混合动力汽车都成为车企未来发展的重点。而新近投入市场的新能源车企更是在目前市场上如走钢丝,步履维艰。在近日,电咖汽车推出了旗下的改款车型,电咖EV10 Pro 300已经正式上市,新车共推出三款车型,补贴前售价区间分别为11.59万~12.39万元。据悉,新车主要针对续航里程进行了升级,其工况续航达到了255km,最大续航为320km。
其实在目前的电动汽车市场中,综合续航在255km的续航能力在市场上并不占据任何优势。按照这款车补贴前的价格来看,这款车的竞争区间在十万以下,在目前市场中,十万以下级别的车型主要以北汽新能源EX360、奇瑞3xe、长安CS15EV、比亚迪元EV360为主,从这款车的续航能力来看,国家补贴和地方补贴并不会太高,所以这款车补贴后的价格应该在7~9万的价格区间,所以竞争压力还是挺大的。那么这款车的优势在哪里,缺陷优势什么呢?下面我们来分析一下。
外观造型方面:整车造型延续老款车型的设计理念,整体设计风格小巧可爱,前格栅采用了黑色密封设计并与大灯贯穿,前大灯内部使用了透镜设计,同时前保险杠上还配有雾灯,中央有镀铬装饰。现款电咖·EV10的长宽高为3692*1650*1532mm(配后扰流板增高至1551mm),轴距2400mm。 定位于小型SUV的车型使得这款车的运动性能凸显。
内饰方面:新车沿用现款设计风格,双色的内饰配色营造出了年轻酷炫的车内氛围,科技感的大屏以及液晶仪表盘和旋钮式电子档使得该车科技感十足。悬浮式的中控置于中间位置。挡位采用旋钮式设计,而且中控下方设计了水杯槽,这个设计还是十分人性化的。座椅采用真皮包覆,而且座椅的支撑力度和舒适性都非常不错,包裹性很强。
动力方面:新车将搭载一台三相调速永磁同步电机,最大功率为57kW,峰值扭矩为150N?m。续航里程方面,新车NEDC综合工况续航里程为255km,最大续航里程则为320km。
从动力舱可以看出这款车的电机控制器,DC/DC,高压分线盒等采用集成式控制,而左侧的控制模块采用风冷方式,暂时不清楚是PTC加热还是其他装置。但是从整体控温强度来看,这款车的可靠性还有待进一步提高。
总结:从已经公布的信息可以看出,目前在新能源汽车领域,十万元级别的车辆动态稳定性,电机温控,电池组温控等都需要进行深入的细化,尤其是在控制方面。以目前市场上的控制技术来看,电池组的检测技术,均衡技术,电池组的拓扑结构,SOC的纠错能力等都需要得到进一步加强。




双资质加持 助力奇瑞新能源快速完成蜕变

9月6日,根据工信部《工信部2018年第41号文(第311批 车辆生产企业及产品公告)》 显示,奇瑞新能源汽车技术有限公司正式获得车辆生产资质。获得一证难求“双资质”的奇瑞新能源,证明了其现阶段在研发、制造、供应链以及售后服务体系已经通过工信部审核,日后奇瑞新能源将可以独立进行生产销售,扩大自身产业布局与产品阵容,进一步扩大对新能源领域的影响力。