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待购车主感受东风日产轩逸纯电版有感


Tags:特别报道    发布时间:2018-11-26 20:26

 
大家好,2018年11月24日,我带着全家人受电动GO媒体的邀请来到北京通州的星湖园度假村,来体验东风日产轩逸EV,全家人都非常高兴,因为体验完了还可以泡温泉,享美食。好了话不多说,来到星湖园度假村之后,我们看到停车场已经停放了两台轩逸纯电动车,一白一蓝,还没有上牌照,绝对的新车,从远处看过去,这两款车确实跟轩逸的燃油车一模一样。
好了先介绍一下我自己的情况吧,最近我的指标也快到期了,我准备买一辆电动汽车。在市场上看了好长时间,但是还是没有我看中的,这次受到邀请来看这款轩逸纯电车,也是挺让我意外的,毕竟目前市场上的电动汽车在我看来都差不多,而且都是油车改装的,试驾之后,感觉都不怎么样,所以带着好奇心来看这款合资车的电动汽车怎么样。
先来说说我的总体感受,体验过后我感觉东风日产轩逸EV这款车按照轩逸改装而来,保留了轩逸的绝大部分优势,尤其是日产的外形设计非常好看,其实最让我意外的就是空间,这款车虽然是电动车但是一点也没有侵占车内的乘坐空间,绝对宽敞。而且后备箱和燃油车轩逸几乎相差无几,最重要的一点就是这款车配备了备胎,这一点还是挺良心的。内饰做工这块,说句良心话,还是比国产车强不少,这方面真的挺好,还有比较重要的一点就是乘坐的舒适性,虽然这款车的座椅和天籁没法比,但是座椅的人机工程学设计还是非常到位的,腰部支撑很好的能够托住你的腰部,长时间驾驶能够很好的解决腰部酸疼的问题,而座椅的支撑力度也是非常切合两个腿的弧度,能够很好的起到支撑作用,很多国产电动车这一方面做的就不到位,当我开这款车的时候,座椅仅仅的包裹住我,所以不论是过弯,急停,以及转向我都感觉这个车的座椅真的设计的非常贴合我的身体,非常不错。
再来说一说动力,虽然现场有电动GO的专业老师给我们讲解这款车的动力技术先进性,但是对于我来说我根本听不懂,所以当我驾驶这款车的时候,我感觉这款车的驾驶感受是我开其他电动车都没有过的良好体验,因为这款车的转向非常精准,路感十分清晰,当方向盘轻轻转动一点,轮胎就有反应,而且方向盘并没有国产电动车的非常灵敏的状态,方向盘偏重但是又不是毫无驾驶感,所以恰到好处。再来说一说这款车的另外一个优势,就是密封性真的挺好,当你关闭车门和车窗的时候,真的能够隔绝大部分噪音,据现场的媒体老师介绍,这款车高速时的风噪声也并不是特别大,这一点也是我跟我家人都十分满意的地方。

第三我来说一说这款车的其他方面吧,跟现场的媒体老师聊天过程中,学到了很多电动汽车的知识,我也感到我们对于电动汽车的了解太少了,所以在这里非常感谢电动GO的媒体老师的对于电动汽车的讲解。据现场了解得知,这款车之所以空间和燃油车不相上下,主要还是由于电池采用薄片型三元锂电池,这样电池体积降低了不少,并没有侵占车内空间和后备箱空间。其次,这款车的综合续航为338公里,这也是我比较不满意的地方,据媒体老师解释说,虽然这款车只有338公里的综合续航,但是基本上这款车的续航还是非常准确的,也就是我们常见的车辆仪表盘上面的续航精准度和我们车辆实际行驶的公里数几乎相同。虽然续航不高,但是我们平时一般主要都在市区代步或者周末郊游,完全够用,而且每周充一到两次电就完全够用,所以说这款车对于使用的便利性完全没有问题。而且这款车的动力系统已经销售了32万台,也就是日产聆风这款车在全球已经销售了32万辆,品质值得肯定,所以说这款车还是挺不错的。

说了这么多我感觉这款车总体符合我的用车标准,虽然续航能力不高,但是对于我来说真的够用了,当时在现场还纠结不够用,听了媒体老师的介绍之后,我感觉续航多了未必是好事,所以总体我是非常满意这款东风日产轩逸纯电版车型。