电动GO

      2019年一开年，电动GO针对主流电动汽车在市场中的实际表现以车主说车的形式给大家一一呈现出来。而最让我们感到惊讶的就是广汽新能源GE3 530这款车。虽然这款车厂家宣称的综合续航能力为410公里，电池电量为54.75kWh。从当初这款车上市的时候，获得了很多人的支持和点赞，广汽新能源终于在GE3这款车上补齐了短板。但是时至今日，我们采访了当年购买广汽新能源的一位车主，对这款车的续航能力失望至极。纵观国内电动汽车细分市场，很多自主品牌车型都已经进行了改款提质增程保价的一系列措施。面对着2019年新能源汽车电池组补贴政策降低的影响，续航能力不足制约了消费者对于产品的直接满意度和驾乘便利性。那么在终端市场上，消费者对于这款在去年已经改款增程的广汽新能源GE3 530的总体感受怎么样呢？下面我们来采访一下GE3 530车主在使用一段时间后的实际感受和车辆整体情况。

车主介绍：广汽新能源GE3 530车主王先生，购买2018款 530 乐享版，购车时间为2018年11月份。行驶到现在有5000多公里。
记者：您好，很高兴您能够接受电动GO的采访。您先给广大的车友朋友们介绍一下您这款车的基本情况，以及您当初选车的经历。
车主：好的，首先我这款车是去年11月份交的车，12月份才开始开，到现在为止行驶了五千多公里，总体来说这款车给我的感觉还是挺好的，但是在细节方面还有很大提升空间。最大的问题就是冬天低温情况下的续航能力严重不足。已经影响到我日常使用。没有达到当初我对这款车的预期。
      说到选车，我当初买车的时候也是左挑右选。看了很多品牌，比亚迪的试了好几次，感觉比亚迪的车做工品质没有这款车好，而且听很多朋友说比亚迪的车续航不行，没想到这款车还不如比亚迪呢。别的品牌的车续航太低了，要不就是油改电的车感觉都不好，但是现在想想还不如买个北汽新能源或者奇瑞，荣威这些品牌的车呢，这个车买了有些后悔。当初来到这个广汽新能源的店时候，销售给我说的确实心动了，感觉这个车开着没问题，动力也挺好，做工质量都没问题，但是到现在开了这么长时间后，才慢慢感觉出来这款车问题真不少。
记者：您跟我们聊一聊您的用车感受。
车主：这款车对于我的总体感觉一般吧。当初选购的时候还是挺好的，但是经过这么长时间的驾驶来说，远远没有当初期望的那么高了。我感觉便利的就是我自己有充电桩，平时下班后就充电，这样感觉不到这个车续航能力不足，但是一旦你走远路的话，中间快充几次你就不觉得这款车方便了。其实这款车的外形还可以，现在感觉还是比较耐看的，而且做工品质方面我比较满意，空间表现不太足，还有就是细节方面做的不太好。
记者：您跟我们聊一聊冬季使用情况。
车主：冬天低温情况下，也就能跑200公里左右，然后仪表盘显示电量不足需要充电了。冬天都不敢开空调，开空调的话电耗更高。感觉这款车特别费电，我也跟很多车友聊天，他们也说他们的车也是非常费电，跟别的品牌比确实挺耗电的。当初销售跟我保障说这款车电池密度212Wh/kg，是市场上能量密度非常高的，而且在冬天续航能力也在350公里以上。我当初半信半疑，心想怎么着去天津跑个来回应该没问题吧，300公里，结果让我大吃一惊啊，到天津就必须要充电了，等于我这个车冬天续航打五折了。所以从续航来说真的让我很难受。
记者：那我们来聊一聊很多朋友最为关心的问题。您跟我们说一说您使用这么长时间了这款车的优点和不足。
车主：先说优点吧，这款车的优点就是原创设计我比较喜欢，尤其是外观和内饰的设计，并不突兀，也并没有很多品牌的抄袭的感觉。而且内饰做工质量都非常高，我这个低配车都是皮质座椅，而且门板，中控还有仪表台都是软的。这点挺好的。这款车的驾驶感受也是挺好的。
      下面说一说不足之处吧。首先就是这款车续航减半是最大的不足。这个续航能力已经严重的和厂家宣称的不符。现在温度升高了续航也跑不进300公里（3月12号当天采访最高温度16℃）。和我当初的心理预期相差甚远。其次就是这个车的车门真的需要用力才可以关严，而且后备箱盖如果不用挺大的力气关闭的话，仪表盘上就会显示后尾门没有完全关闭。后面那个小灯会常亮，也因为如此，小电瓶电量耗尽，只能找人帮忙激活。第三，座椅的舒适性不好。你看我这个座椅必须要一个靠垫才行，腰部才能不至于特别累，要是不弄靠垫的话，时间一长，特别累。第四，这款车的悬架太硬了，开惯了其他车之后，感觉这款车的悬架再过一些沟沟坎坎的时候颠簸的非常难受，感觉别的品牌的车都还好，你开快车过一些减速带时候，感觉脊柱都会被颠簸的难受。第五，这个智能多媒体系统太差了，我这个还是单色的呢，就算是低配车型吧，也不至于这样，我当时没太注意这个，但是现在看到很多车都是中控彩色大屏，我这个还是当年的大哥大，真的很无语。其实这款车看着不错，实际上还是跟想象中的差距挺大。
记者：谢谢您能够跟我们分享这么多，最后您可以用一句话来概括一下这款车。
车主：穿一身高档衣服无法弥补内心的缺陷。
总结：通过车主的访谈我们了解到广汽新能源GE3 530这款车在车主的实际使用中出现了各种各样的问题。最大的问题就是续航能力严重不足。已经成为制约车主正常使用的核心缺陷。那么造成这种问题的主要原因是什么呢？
      首先，广汽新能源GE3 530这款车虽然通过改款增加了续航能力，而且电池能量密度提升不少，但是在核心技术方面并没有技术的升级。尤其是运用独立控温的各个分系统的设立都在浪费电能的同时，也潜在隐藏了多系统工作的复杂性以及带来的潜在控制精度失控的隐忧。
      其次，这款车定位于小型纯电动SUV，从车辆的空气动力学方面深入研发设计较少，而且这款车的风阻系数相对于轿车来说高不少，这样对于车辆能耗来说高出不少。
       第三，在车身轻量化方面，这款车的整备质量为1648千克，这个体重对于一款小型纯电动SUV来说也是比较重了，我们来看一看定价更低，续航能力更长的奇瑞3xe480，这款车的整备质量仅为1.5吨左右，而比GE3 530电池能量高7度电，体积更大一级别的北汽新能源EX5为1770千克。由此可以看出GE3 530这款车的轻量化设计并不到位，也是造成能耗居高不下的原因。
      在终端市场，电动汽车的改款提质保价增航的市场前提下，如何成为消费者满意的电动汽车品牌关乎到未来的发展，广汽新能源在核心问题上如此对待消费者，靠外在的品质感吸引消费者购买，而涉及到续航和电耗等核心问题上依然严重不足，成为拖累品牌发展的绊脚石，当前电动汽车的核心关键问题还是续航能力问题，因为现阶段汽车最重要的使命还是运输能力，所以续航能力的高低，成为制约企业生存发展的至关重要的因素，所以在这里希望广汽新能源能够看清现实，把更多质量好，品质高，续航真实的产品推向市场。