4月27日，广汽新能源Aion S在北京正式上市，新车是新能源专属产品系列“Aion”下的首款战略车型，此次共发布四款车型，售价为补贴后13.98——20.58万。值得一提的是，Aion S自3月1日预售以来收获了超3万辆订单，私人用户定制比例超50%，可以说是当之无愧的“明星车型”。

除此之外，广汽新能源针对Aion S车主还推出了超级服务计划，除了免费赠送充电桩、终身免费数据流量等常规服务外，还提供了代客充电、上门取送车以及整车延保等增值服务，让用户足不出门即可享受到饱含科技与真诚的贴心服务。

新车亮点：

全球首款超长续航AI定制纯电座驾，工况续航达510km；

源自“人机共生美学”的高颜值造型，全新的穿云箭设计更具前卫感；

独特的“鲸空间”座舱设计，同时配备全球首款太阳能自循环生态座舱；

全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车；

外观方面，AionS采用独特的“人机共生美学”设计理念，极具辨识度的“穿云翼”LED前大灯内部采用T字型布局，带来更锐利的视觉冲击力，再加上“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，带来媲美豪华车品牌的造型高级感。

轮毂方面则采用了19寸的多辐式亮银色轮毂，整体非常优雅，两个充电口则位于左右两侧的后轮拱上方。

车身采用了流行的溜背式造型，双色设计更显动感，此外，得益于前卫的外观设计以及细节优化，使该车拥有0.245的超低风阻系数，数据堪比一些性能超跑。

内饰方面，Aion S采用极简的设计风格，车内中控台大量使用了软质材料包裹，视觉效果和触感都媲美豪华车型；12.3寸悬浮式大屏带来了足够的科技氛围，同时内部搭载了广汽新能源AI系统2.0版，配备高性能四核CPU处理器，并搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术。同时，VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术的应用，使AionS成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

空间方面，Aion S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，以独特“鲸空间”为座舱设计理念，通过车身A柱和C柱的前后移动，加上第二代纯电专属平台GEP以“电池+电驱”为中心布局的加持，实现了机舱空间的最小化和乘员舱空间的最大化。

值得一提的是，用户还可以选装太阳能天窗，这也使Aion S成为全球首款配备太阳能自循环生态座舱的量产新能源车。通过太阳能发电，可实现对电池充电、通风换气等多种功能。

对于一款纯电动车型来说，续航能力一直是消费者最为关心的方面，而这也是广汽新能源Aion S最吸引人的地方。工况续航510km，等速续航630km，这个数据对于整个中国新能源汽车市场不可谓不强。能拥有如此强悍性能的原因，归功于Aion S的动力系统采用了日本电产的e-axle高集成动力模块，这套系统可以将电动机、变频器与差速器集成为一体，相比普通的分体式方案，重量更低，功率和扭矩更高。在此基础上，该模块最大功率可达135千瓦，峰值扭矩可达300牛·米

除此之外，Aion S还是全球范围内首次搭载宁德时代全新一代“811”三元锂电池的车型，该电池能量密度达到了170Wh/kg，除了带来更高的续航之外，还可以享受到2019年新能源补贴政策最高的1倍补贴。

总结：作为从广汽传祺脱离出来，成立不到两年的广汽新能源来说，在短短两年间，已经不止一次地为新能源汽车行业带来惊喜和震撼，从首款基于广汽自主研发的纯电动专属平台打造的广汽新能源GE3，到去年广州车展亮相的第二代纯电专属平台GEP下的首款量产车型Aion S，再到今天Aion S的正式上市，真正向我们诠释了什么叫“先人一步的科技享受”。随着Aion S这个中高级纯电轿车引领者的到来，相信会让广汽新能源在新能源市场上有更广阔的发展前景，让我们拭目以待吧。