各位关注电动GO的网友以及车主朋友们大家好，作为一家专业的新能源汽车媒体来说，电动GO的车主说车栏目访问了目前已经上市的众多新能源汽车车主。我们本着实事求是的原则将每一款车的优缺点都展示给大家，我们并不是有意的去黑某些品牌，既然厂家能够将产品推向市场，就要正视自己产品的缺陷，我们希望通过我们的报道让大家能够在选车用车方面有理性的思维，这样才能把自己辛辛苦苦挣来的钱花在刀刃上。

最近比亚迪唐EV600的车非常火，面对着这款定位于中高级纯电SUV的唐EV600，网上一片赞誉之声，在这里笔者要给这款车降降温，也让为之疯狂的人们提个醒，这款车的质量堪忧啊！何出此言呢？您接着往下看，其实对于笔者而言，比亚迪不惜重金挖来的大名鼎鼎的沃尔夫冈·艾格之后，比亚迪的形象焕然一新，确实跟国际接轨了。平心而论我比较喜欢这个造型设计。那么在核心系统方面比亚迪也推出了自有的E平台。而动力系统也进行了全面升级。那么产品质量真的那么可靠嘛？此次车主说车我们受一位刚刚提车不久的唐EV600车主之邀，来采访一下他的车出现了严重的质量问题，到底怎么回事呢？

记者：您好，您先给大家简单的介绍一下您的车基本情况以及出现问题的前后经过。

车主：好的，我的车是4月份提的，购买的是四驱智联创领版，价格是30.99万元。事情的经过是这样的，五一放假期间，我带着家里人去十三陵水库游玩，回来后家里人去逛商场，我自己独自一人在车里休息，因为路途比较远，下午还要去别的地方，所以就没去商场，我在车里车辆并没有断电，而且开启状态，这是我开着空调躺下休息。晚上回去后我就把车辆停车入位后开始充电，第二天当我准备开车出去的时候，此时车辆的仪表盘显示低压系统故障。而当我进行重启车辆的时候就已经显示EV功能受限。

然后我就联系4S店，由于我的车停放在地库，所以4S店的人说停放在地库拖车无法进入以及五一放假期间没有多余的工作人员为由一直拖着不给我解决，而且4S店的人员一直在询问车辆出现故障的前因后果，最后让我在地库等待了7多小时之后他们才把我的车拖走。其实我个人感觉我花了这么多钱，购买了比亚迪最高端的电动车，享受到的服务还不如一款普通车，这在我心里一直非常难受，我认为我的车应该享受到高端服务，所以这一点让我感到非常的不满意，再有就是车辆出现严重的质量问题我想讨个说法，为什么这么贵的车厂家对待产品质量如此的不负责任呢？为什么我的车刚刚提车不到一个月就出现了更换配套件的问题呢？所以我想请您帮我呼吁一下，大家买车要当心。

记者：好的，下面我们看一下车主的维修工单，从维修工单上我们可以清楚的看到，4S店已经将充配电总成更换了，而且价值15060元，其实比亚迪这套充配电总成是将车载充电机以及高压配电以及转换器都集中于控制箱体中，根据您的描述，我认为是低压系统的传感器模块或者转换器模块出现问题导致车辆无法检测到低压系统的电压值，而从此次故障可以看出比亚迪在核心配套件的选用方面存在很大问题，而且对于核心配套件的匹配方面仍然存在安全隐患。那么最后您的车修好以后，4S店有没有对您进行补偿呢？

车主：说到这一点就非常气愤了，我感觉比亚迪4S店的人员素质和整体水平太差了，根本没有一个像样的服务标准，因为在我修车期间，真的耽误了我很多事情，所以我提出赔偿的时候，他们却说只能给我一个强制险的赔付，或者送一些不值钱的礼品，我真的非常气愤，所以想通过媒体来呼吁一下，比亚迪的车本来就存在质量隐患，而且4S店的服务质量真的还不如一些小品牌4S店，尤其是花了这么多钱感觉自己被忽悠了。

记者：从您的描述中我感到您现在比较后悔买这款车了，那您当初是出于哪种考虑购买这款车的呢？

车主：我其实对于汽车了解的并不多，但是感觉买一款电动汽车选名气大的要好一些。所以当时选择的时候就看30万左右的电动车。市场上没有几款，所以我就去比亚迪店看这款唐EV600了，当时看到这款车的时候感觉外观内饰真的挺不错的，而且销售一直在说这款车是目前最先进的电动汽车，功能配置都是十分不错，而且我也试驾了一下，感觉确实还可以，而且空间也是蛮大的，双电机提速真的很快，当时真的没想到这个车会出现这个问题，要知道这个车的动力系统这么脆弱，我还真的要好好考虑一番，毕竟可靠耐用才是一辆汽车设计之初的底线，如果突破了这个底线的话这些高科技的配置也没有任何价值了。

记者：好的，我们从这位车主的叙述中得知比亚迪唐EV600这款车确实做到了同级别最漂亮的外观，但是从车辆的品控力度以及整车核心配件的可靠程度来看，比亚迪在配套件选用方面存在质量监控缺失的问题，而在售后服务方面，更是让车主感受到比亚迪4S店的服务质量不高，高价购买的电动车无法得到相应的高价服务，这也是比亚迪仓促上马，将高端的产品推向市场，而后续的产品增值服务，或者提升品牌形象的终端服务并没有及时跟上，希望比亚迪能够正视自己的缺陷，改善产品质量和改善服务标准。

编辑总结：当前面临着补贴降低以及市场容量有限的情况下，不断涌现的新车型使得消费升级的情况遍布市场，那么消费者理性消费就变得非常困难，而厂家为了占据细分市场份额，不断的推出新产品而不顾产品质量和整车的安全。导致现阶段电动汽车自燃的事故频发，而比亚迪作为较早进入新能源汽车行业的汽车企业来说，投入较早，技术较为成熟，但是面临着市场压力不得不放弃成熟的磷酸铁锂电池，而改用技术并不是非常成熟的三元锂离子电池，我们看到从2018年4月份之后，比亚迪乘用车旗下的电动汽车全部更改为三元锂离子电池，而电动GO也在最近将近一年的时间里，采访了众多新购比亚迪电动车的车主，从他们口中我们得知，搭载比亚迪三元锂离子电池的电动车冬季情况下耗电量明显高于其他搭载宁德时代电芯的车型，而有的车主甚至购买不到三个月就更换了电池组，其实比亚迪研发的这种并不可靠和安全的三元锂离子电池，给很多车主带来了出行的麻烦和安全隐患，通过此次事故笔者希望大家在选购电动汽车的时候，不要被大量的功能配置所迷惑，要拨开迷雾看本质，只有这样才能拥有更可靠、更安全的出行。