经过了几代变革和新时代应对消费升级变化和产业结构调整的不断深入，北汽新能源在2019年迎来了产品变革之年。很多的新上市的新能源汽车将电动化和智能化植入到车型之中去，车辆的稳态效应以及主流化逐渐形成规模化的发展。北汽新能源已经形成了EC系列、EX系列、EU系列等主要的产品族谱。在产品的多样化和智能化方面，融入最新研发的达尔文系统，让出行变得更加简单和丰富，当然最能够得到理解的还是用户真正说出来的好，才是真正的一款最实用最好用的车。

北汽新能源EX5车主，上一款车为北汽新能源EU260，行驶了三万多公里，车辆良好，置换EX5的目的为了增加续航里程。当车主看到实车之后，感慨颇多，因为北汽新能源的车型经过几代变迁之后，拥有全新的造型和更加出众的产品基因之后，让很多人对北汽新能源的固有印象发生了翻天覆地的变化。迎合时代发展的诉求，将设计理念和时尚元素植入到产品中去，使得产品形象发生非常大的改观。驾乘舒适性和产品的综合性能更是提高到了主流合资车水准，在智能多媒体方面更是将时下流行的智能语音控制、智能多媒体系统以及智能安全和自动驾驶辅助功能发挥到了极致，成为该级别中最具产品价值以及传承北汽新能源核心技术的真实体现。那么车主是什么想法呢？我们一起来看一看车主选购EX5的详细过程。

记者：先生您好，非常高兴您能够接受电动GO的采访。首先您先给我们介绍一下您这款车。

车主：大家好，我这款车是北汽新能源EX5，我买的是悦风版，售价为16.99万，刚刚提的车，这款车我感觉非常满意。

记者：好的，您觉得这款车哪些地方吸引您购买他呢？当时您买这款车的时候，去看别的品牌车型了嘛？

车主：我当时也看了看别的品牌车型。去比亚迪店看了看元EV这款车，听说这款车挺火的，我就跟我朋友一起去看的，当时我朋友感觉这个车挺不错的，我就觉得元EV这个车整体偏小，而且价格卖的挺高的。后来再去北汽新能源店里看这个EX5的时候，一眼就看上了，无论是造型设计还是内饰的乘坐感受以及空间宽敞和舒适程度，要比比亚迪元EV好不少。另外，这个智能多媒体系统我也感觉听先进的，可以语音控制很多功能，虽然现在很多车都有吧，但是我感觉这个EX5上面的语音控制系统还是挺好用的，而且各个功能配件都是相对来说还是十分成熟可靠。另外就是车辆的整体做工品质比我原来的车强不少。而且电动汽车的整体价格都下降不少。

记者：那您觉得这款车给您的感受怎么样？给我们介绍一下这款车。

车主：感受还是挺好的，首先是驾驶的舒适性这方面感觉物超所值。如果一辆车的驾驶感觉不好的话，就算是再先进也是无从谈起。这款车的座椅非常舒服和柔软，并且包裹性以及对腰部的支撑力度非常强。这一点非常欣慰。开起来以后，尤其是悬架给我的感觉，跟合资车一样。对路面的支撑力度和悬架的柔韧性都是非常不错的。这款车的方向盘手感和转向的力度适中，并没有其他车辆非常轻而且转向虚伪严重的现象。这款车明显感觉路感清晰，方向盘一动车头就有感觉，这一点非常难得。再来说说智能多媒体系统方面，我感觉这款车的多媒体系统是我见过的最舒适最好用功能最全的了。首先我们想要开启空调，窗户，打开导航，音乐等都可以用语音来控制了。其次就是可以上网，我们想要看各种信息都能够满足。别的功能我还没有发现。最后就是这款车的主动安全系统还是挺好的，虽然我买的是最低配的车型。但是自动驻车功能、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等功能都是全系标配的，当然高配车型还有自适应巡航、主动刹车等更高的配置啊。我这个就挺齐全的。另外还有无钥匙进入和启动，还有远程启动功能这个功能还是非常好用的。我这个车的配置基本上都是用的上的，非常实用的配置。

记者：您这跟我们分享的十分到位了。那最后您给我们广大的待购朋友推荐一下这款车。

车主：其实这个车的从驾乘舒适性还是操控性能亦或者是驾驶的稳定性以及智能多媒体和安全等方面做的非常实用，而且功能非常齐全。另外就是电耗水平处于较低的水平。

记者:感谢您跟我们分享了这么多关于这款车的详细情况。

编辑总结：对于北汽新能源EX5来说，作为达尔文系统的首批落地车型来说，在产品品质以及智能化和平台化方面走在了行业前列。北汽新能源经过多年的跨越式发展之后，在产品品质，智能网联系统，产品多样化，平台化等方面进行了全面革新，使得更多的北汽新能源老车主形成了二次购买的品牌升级。从这位老车主可以看出，北汽新能源在品牌价值和产品升级等方面得到了用户的全面认可。