随着6月25日的到来，新能源补贴政策退坡过渡期也正式结束，地方补贴正式取消，国家补贴也大幅度降低，这也就意味着以后消费者购买新能源车的成本也将随之提高。那么，面对这种情况，有哪些车型值得入手呢？今天小编为大家推荐的就是一款混动车型——讴歌CDX混动版。

说起讴歌这个品牌，或许很多对汽车品牌不了解的朋友都不熟悉，讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，同雷克萨斯以及英菲尼迪一样属于二线豪华品牌，成立之初主要针对美国市场，在2006年9月27日正式登陆中国市场。

讴歌CDX是讴歌品牌最早国产的车型，无论是它个性十足的前脸，还是丰富的车内配置都给紧凑级SUV市场带来了不一样的选择。作为它的混动版本，讴歌CDX混动车型总体延续燃油版车型设计，采用了家族式的钻石五边形进气格栅，前大灯的造型跟前脸整体相呼应。

车身侧面表现出更多的层次感，侧面线条交织错落营造出很不错的立体感，较短的车头也提供了更好的越野通过性。在两侧翼子板以及尾门上，混动版车型增加了Hybrid标牌以示身份。车身尺寸上长宽高分别为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm，想比燃油版加长了11mm。混动版车型还换装了全新18英寸五辐双色轮毂，搭配规格为235/50 R18的轮胎。

内饰方面，混动版讴歌RDX采用了全新的颜色布局，除了标配的醇咖棕色内饰，还可以选择偏向豪华的皓白配色内饰以及魅红内饰中选择。方向盘将装饰条换成了亮银色，方向盘上也搭载了换挡拨片，不过由于是混动车型所以没有什么作用。专属的液晶仪表盘会根据驾驶模式进行主提色彩的更换，显示信息也十分丰富；8英寸中控屏支持苹果CarPlay功能和在线导航。如意造型的换挡造型十分新颖，末端装备了电子手刹以及AutoHold功能按钮。

配置上，CDX混动版搭载了全景天窗、全景摄像头、带低速跟车功能的自适应巡航以及紧急自动制动、车道偏离辅助电子手刹等功能。

讴歌CDX混动版搭载了来自本田的Sport Hybrid i-MMD混合动力系统，与雅阁搭载的那套基本相同，由2.0L的阿特金森循环发动机和高功率吧电动机组成，这套混动系统最大功率为158kW，最大扭矩315N·m。传动方面匹配E-CVT变速箱，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

总结：作为一款豪华车型，讴歌CDX混动版还是有很多值得肯定的地方，尤其是定位于火爆的SUV领域，优势更加明显，从燃油经济性方面也十分适合家用，喜欢的朋友可以多多了解下。