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面对车主维权,把客户当小白鼠的小鹏汽车,"套路"营销能走多远?


Tags:突发新闻    发布时间:2019-07-14 12:11


电动GO报道,2019年7月13日,在北京成寿寺小鹏汽车服务中心里,40多位2019款小鹏G3车主手拿标语(小鹏汽车,欺诈车主,骗取补贴,要求退车等),与此同时,在全国其他小鹏汽车的服务中心也上演着相同的维权,到底小鹏汽车怎么了呢?

几天前,小鹏2020款G3上市,上市的车型分为两款,分别为400公里和520公里的两款,售价分别为14.38万、16.38万、18.08万,G3 520的售价为15.98万、17.98万、19.68万。我们来看一看2019年3月份才刚刚陆续交付的2019款小鹏G3的售价。

很多车主都是在选购2019款365公里续航版本的车型,但是车辆还没有交付的时候,改款车型的售价跟自己买的低续航版本的售价几乎相同,这就让很多用户感觉自己有一种上当的感觉。甚至很多车主在购车的时候对小鹏G3的改款毫不知情,有些人曾寻问销售人员近期是否有改款升级的计划时,销售人员并没有给肯定的答复,最后引发同价不同配置的情况发生,很多车主无法理解,难道我们已经交了钱就不再是用户了嘛?很多用户都是在年初的时候预定的车辆,交付时间基本在4~6月期间,而7月10日的上市销售人员并未告知用户,所以很多用户感觉都有一种被欺骗的感觉。

作为汽车来说,属于民用的大宗商品,其价值是不断贬值的,作为小鹏汽车来说,品牌价值本来就不高,当然小鹏汽车对于3年换购补贴的承诺,笔者认为并没有什么实际的价值,因为三年后你的车残值率也就只有四五成的样子,对于一款将近20万的电动车来说,续航能力仅300多公里,能够卖到七八万已经不错了,即使三年后补贴一万元,那你还会再次选购小鹏的新车嘛?

7月12日,小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏就公开发布了《道歉信》。


整个道歉信的内容还是围绕给老车主带来了心理上的差异感到伤心。但是站在车主的角度思考一下,每一位小鹏汽车的车主都是普通的老百姓,我们用自己的血汗钱购买的小鹏汽车,刚刚交车改款车型就上来了,而且续航能力更高,车辆的尺寸也变了,空间更大了,偏偏价格还和老款的一样,甚至更便宜,换作任何一个人心里这道吃亏的坎都过不去。毕竟这个价格对于一款纯电动汽车来说,售价不低。作为一家初创公司来说,你不考虑用户的感受,不把用户的想法和利益放在第一位,你日后谁还能照顾你呢?小鹏汽车的品牌价值和产品的议价能力还很低,任何一次对用户利益或者情感的伤害将会对你的品牌产生巨大影响。