电动汽车在中国汽车市场的量产化率逐渐提高的前提下，消费者选购电动汽车的诉求点也在不断提高，产业化之路随着量产化率的提高而不断加大力度。各个汽车厂家也在电动汽车的核心技术以及智能化和轻量化方面进行了全面变革。在产品终端，我们看到越来越多的打着拥有更高智能和辅助驾驶系统以及主动安全系统的车面世，那么消费者选购电动汽车的标准是什么呢？哪款车才是我们真正需求的车呢？笔者在近期邀约到一位江淮iEVS4的车主，我们来听一听他对江淮iEVS4这款车的看法和选车的诉求点都有哪些。

记者：先生您好，首先恭喜您喜提爱车，那当时您是出于什么目的选购江淮iEVS4这款车的呢？

车主：谢谢，其实我是一位江淮的老车主，我原来的车是iEV4，那款车的整体行驶品质以及续航能力经过这几年的使用，越来越不能适应我得出行需求了，所以就想着换一台续航能力和整体品质更好的车。当时想着换车的时候我的周围朋友和亲戚都劝我看看比亚迪、北汽新能源、吉利、奇瑞等这些品牌。我也去看了看，当时我的预算不能超过15万，所以选购的重点就有几款车，首先就是安全，其次是续航能力，第三就是整体的品质感，最后就是驾乘舒适性还有智能等方面。这是我的选车步骤，基本上按照我这步骤选择下来的话，只有江淮iEVS4最合适，最后我感觉我使用这几年的iEV4来看，这个品牌的车在车辆的安全方面做的还是非常不错的，另外开了这么多年，续航能力还是跟当初差不多，虽然我的车都开了十多万公里了，但是续航的精准度以及电池安全和充电方面都让我非常安心，这是我最终选购更高一档次的江淮iEVS4。

记者：看来您的购车过程是非常理性的，没有被目前一些新能源车型的造型和一些高大上的配置冲昏了头脑。那您感觉这款车您开了200多公里了，和您当初选择的时候是否一致呢？还有哪些不同点呢？

车主：首先总体上是符合我得要求的。首先是安全方面，我听很多媒体以及专业人士说啊，电动汽车的安全并不是绝对安全的，你看很多品牌都发生过自燃事故，江淮新能源的电池用的是18650电池，这个电池跟特斯拉的一个样，但是安全性能大家都知道，特斯拉一年燃烧多少台是吧，大家都知道，起码江淮新能源通过八代核心技术的演变之后，在电池安全方面明显提高很多，我看电视上就报道过江淮新能源在保障电池安全方面下足了功夫，这一点我很放心。第二点是续航能力，现在的电动车有的续航突破了600公里，我觉得没必要，其实我们开燃油车的话，每天行驶一百公里的话也就差不多了，你不可能每天都跑200公里吧，顶多周末没事了去周边旅游，那300公里也够了，而且电动车续航能力特别高的话，你的电池安全将会大大提高安全风险。所以适当的续航能力才是王道，我看了看，江淮iEVS4这个车的综合续航里程在400公里左右，感觉挺不错的。去哪都没问题。另外，江淮iEVS4的整体品质感真的很不错。我听说这个车植入了大众的管理体系，所以这款车的品质感还是挺不错的，另外驾驶品质感跟合资车相差无几，如果挡住车标的话，你真的感觉不出来这个车是国产车还是合资车，我家里人也是这种感觉，我的车让我的朋友试驾之后，感觉都不错。驾驶方面我感觉这款车的运动质感很不错，你看这个车的方向盘的转向精准，力度适中，另外轮胎采用米其林的18寸轮胎，静音和舒适非常不错，另外悬架的支撑力度还是比较强的，但是整体的驾乘感受以舒适为主，所以这款车给人一种主流合资车的质感。这一点让我很欣慰。

记者：从您的讲述中我们感受到了江淮iEVS4这款车和厂家所宣称的良好品质不相上下，这款车的整体性价比以及品质和质感也是十分突出的，最主要的就是这款车植入了大众VDA管理体系之后，产品的整体品质感提高到了合资车的水准，所以这款车的整体品质感和驾乘舒适性以及智能化方面拥有无可比拟的技术优势。

编辑总结：从我们采访的过程中，感受到了车主对于选购一台符合自己的车还是十分理性的，消费者对于产品细节的需求在不断细化，核心技术升级并不能得到消费者更多感性的满意，做工品质的提升以及智能装备的植入，让这款车拥有了更加高品质的竞争实力。所以这款车也是目前在同级别车型中最具性价比的车型。