首先从外观方来看，锐·混动车型基本延续了普通燃油版车型设计，采用Honda家族化设计语言，整体动感十足;具体来看，
车身两侧及车尾均增加了极具辨识度专属HYBRID混动标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。此外，雅阁锐·混动版还配备了镀铬门把手，以及双出排气管饰件，并采用了专属的全新18寸轮毂，看起来更加具有冲击力。
车身尺寸方面，雅阁锐·混动版的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。
内饰方面，雅阁锐·混动的内饰同样继承第十代雅阁的整体风格，值得一提的是采用了SBW按键式电子换挡，使中控台周围的设计更加简洁；7英寸的液晶仪表盘可以显示能量输出、电量等信息，此外该车装配了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、还包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等。
安全配置方面，雅阁锐·混动版配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。
动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW(215PS)。这套全新的第三代i-MMD混动系统，采用了升级后的2.0L 阿特金森循环发动机，提升了10%的节油效率，热效率达到了40.6%。新一代重点在电机电池的硬件、体积等方面做了针对性的优化；例如更高效的PCU，无重稀土的双电机，体积缩小的电池等等。系统工作模式上依然分为电驱动、混动以及发动机驱动三种模式，官方综合油耗为4.2L/100km。
总结：作为本田混动技术的集成者，十代雅阁锐·混动最大的亮点就在于那套全新的第三代i-MMD混动系统，使用起来更加节能，此外在配置上也是更加符合国人的日常需求，也朝着更加年轻化的方向靠拢。如果你想选择一款混动车型，那么雅阁锐·混动是一个不错的选择。
