在新能源汽车市场，25~35万的价格区间车型并不多，对于国内消费者来说，经过十多年的发展，中国新能源汽车市场正在呈现逐步向高端成熟的市场过度，消费者消费能力也在逐步提高，而市场推出的中高端产品在产品品质，品牌，售后服务等都没有达到中高端车型水准，所以到目前为止投入市场的中高端车型并不多，此次广汽新能源Aion LX上市，也在一定程度上改善了该细分市场的市场格局，更多的高品质车型的推出，使得市场更加繁荣。

广汽新能源Aion LX共推出5个配置车型，综合补贴后售价为24.96-34.96万元，同时，购买新车的用户还可享受首任车主三电终身质保、远程技术服务、定期车辆健康和驾驶分析、价格全透明维修保养、一对一服务、代客充电、充电提供代步车、终身免费道路救援、免费赠送充电桩以及直升机救援等后期政策。

Aion LX四驱版本车型搭载的300KW前后双电机设计，三合一电驱总成体积比上一代降15%,重量减轻20%,扭矩提升20%,功率增大14%,功率密度提升50%,整车最低电耗15.5kWh/100km。同时,钢铝车身架构,整车重量比传统钢车身轻了70Kg左右,基于广汽研究院设计与工程师团队的努力,Aion LX更具运动能力。

在造型设计方面，Aion LX依然延续了Aion家族化的设计基因，“穿云箭”家族设计LED大灯，中间由一条灯带连接，非常具有辨识度。同时，新车还采用双色车身、智能感应隐藏式门把手等设计，既美观时尚又符合空气动力学设计，使整车风阻系数低至0.288Cd。车尾则采用了一个相对溜背的造型设计，整体的层次感比较丰富。而贯穿式尾灯现在虽然比较常见，但Aion LX的尾灯在点亮后还是极具辨识度。另外，尾翼采用下折的设计，这个设计除了能够增强空气动力学之外，也确实是给车尾又增添了一些设计感。

在内饰设计上，Aion LX与AionS基本保持一致，双12.3英寸联屏设计，但是Aion LX采用了最新的168°全贴合冷弯屏，视觉感官上更加出众。同时，新车还配备了Nappa真皮座椅、两幅式多功能方向盘、旋钮式升降换挡机构，整车豪华感、质感非常突出。

左侧仪表盘提供了三种界面显示效果，分别可以适用于自动辅助驾驶、导航以及正常驾驶时使用，而且界面还可以根据不同驾驶模式切换相应的颜色。从实际体验的感受来看，整个屏幕的清晰度很高，不过在导航模式下，对于导航的信息显示还不够到位，而且由于导航界面占据了屏幕的绝大部分空间，所以行车信息的数据就被压缩的很小。

智能科技方面，Aion LX搭载了与广汽新能源联合华为、腾讯开发的ADiGO智驾互联系统，其集合了人脸识别、智能互联、L3级自动驾驶辅助等多项重要功能，可实现语音控制天窗、空调等多个操作。同时，其人脸识别功能可以智能监测驾驶员状态，并为其推送相关信息或安全预警。

在5G技术正在崛起的当下，Aion LX也是全球首次采用了支持5G技术的以太网整车构架，并且搭载了ADiGO生态系统，这其中包括了ADiGO智能物联系统3.0以及可以在购车时进行选装的支持L3级别自动驾驶功能的ADiGO自动驾驶系统3.0。而我们所体验的车载系统并没有进行车主认证激活，所以可能某些功能可能还无法体验，但是从车机所展示出来的功能看，基本涵盖了所有会在日常中经常会用到的功能，而且还可以在应用商店中下载自己需要的APP。

Aion LX所采用的是由宁德时代提供的NCM811锂电池，电池包能量密度180Wh/kg。不过会根据车型不同采用不同容量的电池组，其中60和70车型的电池组容量为70kWh，所对应的NEDC续航里程为503km和520km。而80和80D车型才会提供93kWh电池组，不过续航里程也不全是650km，80D车型由于多配备了一台电动机，所以续航里程为600km。

虽然说Aion LX可以选装L3级别的自动驾驶技术，包括自动泊车以及低速自动驾驶，车辆能够支持1km的记忆泊车。在硬件方面，该版本车型将配备前Mobileye Q4摄像头+5毫米波雷达的组合，以实现L3级别自动驾驶。但是就目前国内的驾驶环境来说，即便是搭载了L3级别自动驾驶，可以使用的机会也不会很多。需要达到相关规定标准才可以装配车辆。

总结：作为中高端新能源汽车来说，消费者购买的更多的是高端出行享受和更加多样化的服务理念。而这款广汽新能源Aion LX在产品层面确实做到了向中高端车型冲击的产品资本，但是在服务理念以及产品设计实用化以及成熟化方面还有很长的路要走，对于消费者来说，选择这种产品多参考，多比较，这款车的高端属性是否能够成为你舒适出行的产品，这是非常重要的。

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