电动GO

2020年北京6万个新能源指标已经就位，接下来就是手持指标选车时间，将会有大量"持标待购"的消费者开始计划购入一台纯电动车型。在众多纯电动车型里面，旅行轿车，一直以一种"独特"的姿态存在于茫茫车海中，想必了解新能源车的朋友们，肯定知道我说的就是"金霸王"荣威Ei5，作为国内首台纯电动休旅车，荣威Ei5自推出以来就备受关注，出色的设计和优秀的配置水平，再加上亲民的售价，赢得了不少用户的喜爱。

2020款荣威Ei5已经在北京发布，相对老款车型，新款车型在配置上进行了提升，外观和动力方面均未有改动，依然有四款车型可供选择，补贴后售价13.08-16.08万元。究竟这款车有何亮点？开起来怎么样？值得购买吗？接下来我们就来一探究竟。

外观：设计语言成熟 旅行车外观造型迷人

在汽车工艺与文化底蕴深厚的欧洲，旅行车深受人们的喜爱，因为旅行车除了实用性突出，还在美感上表现得淋漓尽致，而相信这些您在荣威Ei5身上也能看到。

外观方面，2020款荣威Ei5与现款车型没有太大的差别，依然采用了封闭式的中网设计，倒梯形中网添加了大量的镀铬装饰，是整体看来极具辨识度。造型凌厉的箭翎C位大灯，搭配荣威新能源家族律动式专属格栅，进一步提升了前脸的辨识度。

作为一款纯电动车，荣威Ei5采用了全封闭的前格栅，6根银色装饰条看起来颇具档次。和很多纯电动车一样，荣威Ei5的快充口隐藏在前脸LOGO中，40分钟可充满80%。而慢充接口，位于右后侧，需要在车内开启，慢充模式下需要8.5个小时方可充满。

另外提一下，购买Ei5的用户都会得到上汽免费赠送的智能充电桩，通过斑马智行App可以预约波谷时段充电，降低充电成本。

车身侧面上挑的腰线工艺质感上乘同时也很新颖，"穹宇饰条"营造出的半悬浮视觉效果也非常精致大气。车身尺寸方面，2020款荣威Ei5的尺寸为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm。后备厢常规状态即拥有479 L 的容积，而放倒后排后可以扩展到令人羡慕的 1367 L。

内饰：线条简洁大气，用料十分考究

内饰方面，依旧采用了对称式布局设计，整体线条简约大气，做工用料依旧在线。而在安全配置方面，新车全系标配 ESP、EBD 电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC 车辆动态控制系统等；另外，LDW 车道偏离辅助系统、AEB 自动紧急刹车系统、FCW 前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等配置的加持也进一步增加了 Ei5 的综合竞争力。

搭载国内首款"杀毒"汽车空调

除此之外，荣威Ei5还率先应用了上汽集团最新研发的国内首款内置式深紫外线"杀毒"汽车空调，其搭载了UVC深紫外线光学杀毒系统，可以实现医用级杀毒灭菌效果，为用户打造主动净化健康舱。

安全至上，离地间隙高达150mm

动力电池则采用了同级最高能量密度大于140Wh/kg的三元锂电池，实现匀速续航里程570公里，电流测量精度达千分之五，超精准估计剩余里程。并且采用了高效节能空调技术，在零下五度以上环境中较传统空调节约电能50%以上，即使是在寒冷的冬季,打开空调制热也不必担心电耗问题。

电池安全防护严格按照UL2580动力电池标准设计，经过火烧、浸泡、碰撞、挤压等八大超严苛关键安全测试，并通过整车碰撞安全试验。还拥有150mm的超高离地间隙，保障整车通过性，确保电池安全，这对于轿车底盘的荣威 Ei5来说已经非常不错了。

作为一台旅行车，好开才是它的本色

动力方面，新款荣威 Ei5 采用了一个永磁同步电机，电机的最大功率为85kW，峰值扭矩为 255 Nm，单看扭矩数据已经要比不少竞品对手都要优秀了，充满电后车辆的综合续航里程可以达到420km，应对日常出行或是偶尔的跨城出行都不成问题。

荣威Ei5提供"经济、普通、运动"三种驾驶模式，车辆的整个调校偏舒适性，车辆很好控制，走走停停的拥堵路况也不易蹿车，开起来跟燃油车的驾驶质感非常相似。

ECO模式下，Ei5在起步初段对扭矩的抑制做的很好，这样的调校应该是针对于家用特意为之的，起步时很大程度的避免了窜车现象。运动模式下，加速踏板变得灵敏许多，完全能够应付日常的超车以及急加速行驶。另外，在高速行驶时电动机的噪音控制很不错，几乎听不到什么声响。

作为国内首辆搭载博世iBooster智能电控制动系统的纯电动车，荣威Ei5还能回收行驶过程中的制动能量，有效提升续航里程10%。

全文总结

作为国内新能源的首款旅行车，荣威Ei5的表现算得上是可圈可点。外观设计大气稳重，又兼顾着一些运动感，空间表现也完全对得起"瓦罐"的称号，操控上也完全做到了它该有的舒适质感，安全方面，荣威Ei5也针对电池等方面配备了较高的科技配置。因此，荣威Ei5对于那些手握新能源指标且追求品质生活的用户来说是一个不错的选择。