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ARCFOX极狐αT是一台集成全球知名汽车配套件厂商和北汽蓝谷共同研发的高品质纯电SUV。从车辆的尾标可以看出，"蓝谷麦格纳"可以看出他与众不同的身份特征。也许很多人会问这款车到底什么来历呢？今天我们开启这款车的试驾活动，亲自感受他带给我们的独特魅力。

ARCFOX极狐αT名片：中文名：北极狐，续航能力653km，4.6秒破百，采用博世自动辅助驾驶系统、华为5G技术加持，具备2.5级别自动辅助驾驶能力。整车工艺标准采用麦格纳全球高水平制造工艺，整体品质感超越合资车水准，成为行业标杆性产品。

说到ARCFOX极狐αT这款车不得不提一下打造这款车的另一大汽车业巨头。麦格纳汽车零部件制造商，这是一家以汽车设计、工程开发、零部件设计制造为主的汽车零部件供应商。产品覆盖内饰、座椅、闭锁、车身结构、底盘系统、车顶、电子系统、动力总成设计开发、整车设计与测试等。

那么北汽集团和麦格纳联手打造的这款ARCFOX极狐αT在产品层面想必大家不用考虑他的品质感，拥有世界级一线大厂做技术后盾，这款车在试驾中透露出了成熟稳定以及可靠的品质感。

2020年10月24日，ARCFOX极狐αT正式上市，下面是这款车的详细信息表

试驾感受：4.3秒破百，动力储备非常强悍。720Nm的强大扭矩推动ARCFOX极狐αT相当轻容自在。在日常驾驶时，开启舒适模式后，加速能力并没有特别积极的应对，但是适应城市路况还是游刃有余的，舒适的驾驶并没有激发你的肾上腺激素。

对于驾驶的稳定来说，这款车给足了消费者面子，运动化的操控质感让车辆驾驶起来更加的遂心应手，而转向的轻盈和精准的指向性让车辆随时掌控在你的手中。搭配米其林P4的宽胎，使得这款车在道路上表现出足够的驾乘舒适性和极限操控的灵活性。

当然除了驾乘方面的优势之外，ARCFOX极狐αT的底盘悬架同样出色。采用麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架组成。这套悬架系统也是目前主流中高端SUV的标准悬架系统，成熟度非常高，而且对于驾乘的舒适性和底盘的支撑力度都是十分到位的。而我们驾驶的ARCFOX极狐αT四驱性能版更是将这套系统发挥的淋漓尽致。行驶质感和反弹力度符合这个价位级别标准，回弹力度干脆利落，反馈清晰，路面过滤细小颠簸能力较好，并没有那种行驶中细碎的颠簸传入车内，整车品质感十足。

在车辆的噪音抑制方面，ARCFOX极狐αT做的十分到位。采用双层玻璃，较低的风阻系数以及流线型车身结构，使得风噪水准保持该级别车辆应有水准。采用米其林轮胎在静音舒适方面也有不错的效果，所以胎噪并不是特别明显。同时该车搭载了一套电子声效系统，可以模拟加速声音和换挡以及发动机转速极限声效。对于提高驾驶乐趣来说还是非常不错的。

ARCFOX极狐αT搭载了α-Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统来自于博世最新一代的智能辅助驾驶控制系统。该系统的硬件部分采用1个域控制器，1个第三代200万超高像素摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成，将ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、交通标识识别、自动变道、跟车等功能集于一体，精准度非常高，操控方便。

精致、内敛、灵动、稳重，成为ARCFOX极狐αT设计亮点

具有仿生学设计的前部造型，让车辆整体的原创度更高。前部造型设计以"X"为设计基准，将大灯组和侧方进气导流槽融为一体，突出的棱线更有向前奔跑的味道。

凌厉的腰线贯穿车尾，悬浮式的车顶采用双拼色设计，更加凸显车辆的运动气质。隐藏式门把手符合当下流行设计趋势。

车辆尺寸方面，长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。从车身尺寸来看，车辆的乘坐舒适性和空间表现方面更具特色，2915mm的轴距表现足以让用户感受到宽大舒适的内部空间。

ARCFOX极狐αT配备了20寸双色轮毂（480S/480S+车型采用19寸轮毂），采用米其林竟驰Pilot Sport 4 SUV运动轮胎，规格为245/45 R20，这款轮胎定位高档运动跑车，匹配这款轮胎也可以看出这款车卓越的运动能力。

充电口位于车辆翼子板两侧，左侧为直流快充，右侧为交流慢充。位于车辆翼子板两侧设计也是目前对于电动汽车来说最为便利和安全的设计方式。充电口放在车头的话，如果车辆发生碰撞，充电接口以及前部更换部件较多，而且高压系统容易产生较大的漏电风险。而分布两侧则很好的降低了碰撞发生的危险事故，而且侧面对于充电来说都是非常方便的。而这款车的电量从30%充至80%仅需35分钟，效率还是非常高的。

车辆尾部造型采用时下流行的贯穿式尾灯灯带。电量效果非常不错。采用三段式棱线设计，整体看上去更加立体，更加直接。给人一种强烈的运动气息。

简约精致，做工优良，品质上乘

内嵌式的大屏+侧面大屏+仪表屏都让我们感受到科技感十足。20.3英寸4K超宽中控液晶屏内嵌在中控台上，功能丰富，整个UI设计十分成熟自然。仪表屏采用12.3英寸液晶屏，并且匹配了8英寸HUD抬头显示，而中控屏下侧方采用10.1英寸的触控屏，对于车辆的设置（，例如中控锁、电尾门开关、空调设置、音响设置、车辆驾驶功能和灯光调节等）以及一些基础功能随手可控。

多功能方向盘采用运动化平底设计，真皮包裹，手感不错。左右采用多功能按键设计，按钮和滚轮设计质感不错，档次感很高。

侧方液晶屏下方采用镂空设计，也是目前常见的设计手法。

空间宽敞，驾乘舒适

对于车辆的驾驶和乘坐空间来说，这款车具备了相当优势。座椅采用Nappa真皮包裹，座椅采用运动化的设计理念。整体座椅包裹性很好，对于腿部和腰部支撑力度十分到位，并且主副驾驶位均配备了电动调节、座椅加热、通风、位置记忆等功能。

后排座椅采用四六分开的设计，而且座椅采用向后倾斜的设计。整个座椅的舒适性和宽度都是十分不错的。对于腿部的支撑也十分合适，后排配备了单独的空调出风口，USB接口等实用配置。座椅支持四六放倒，放倒后空间十分宽敞，对于自驾旅行来说空间表现非常不错。

当然，这款车的另一大亮点配置就是全景大天窗。车内通透程度更高，让驾驶变得更加明亮自然。

动力出色，静若处子动若脱兔

ARCFOX极狐αT采用两套动力系统，分别是两驱版和四驱版。四驱版车型则是在前后桥上分别设置一台驱动电机，电机总功率达到320kW,最大峰值扭矩高达720Nm，车辆的破百成绩仅为4.6s，和目前主流的跑车成绩不相上下。

四驱版本搭载了一套电量为93.6kWh的三元锂电池组，电池模组采用智能温控调节系统，对于电池组在极端温度下充放电时都有很好的解决方案。

总结：

通过此次试驾，感受到了ARCFOX极狐αT对于消费者的满满诚意。我们从不同角度感受到了这款车带给我们的满足感。对于电动汽车来说，续航表现、主被动安全、电池组安全、智能驾驶、多媒体科技、以及堪比高端豪华车的做工水准，都在诠释这是一款面向中高端用户的良心之作。