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让消费者以更低价格感受智能轿跑用户之魅力,这一次小鹏P7做到了


发布时间:2021-09-30 12:48

放眼2021年智能汽车的市场,有不少品牌都在智能跑车的细分市场持续发力。无论传统成熟车企还是新造车企业,几乎都在为造出市场真正需要的智能轿跑投入更多精力。但由于种种客观原因,这些智能轿跑车过高的价格门槛往往会拉开用户与品牌之间的心理距离。但在9月30日,那些曾因预算不足无法感受智能轿跑魅力的消费者,在这天终于愁眉舒展,因为在9月30日,作为新增车型的小鹏P7 480G、670G新车型正式上市了。

让消费者以更低价格感受智能轿跑用户之魅力,这一次小鹏P7做到了

在此次新上市的两款新增车型中,480G版本起售价21.99万,直接让小鹏P7的起步价达到了21.99万的水平。670G版本25.69万元,从而也让小鹏P7能通过更丰富的车型版本为消费者带来更多选择。结合新车的售价,以及设计、智能、驾控3方面的亮点来看,不难发现,这一次小鹏P7要让更多消费者用更低价格感受智能轿跑的独特魅力。

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集高颜值设计、人性化设计于一身,美感、舒适感也能一步到位

在选购新车时,消费者对新车在外观、内饰方面的设计都十分重视。对他们来说,车子不仅仅是代步工具,更是审美理念的载体。作为小鹏P7的新增车型,470G、670G的设计灵感来源于数学定理与美学原理的跨界融合,由车头至车尾渐渐消退的车身曲面,也在无形中实现了与车身主体的有机融合,因此也使得整台车的轿跑车属性得到明显强化。在高速行驶时,小鹏P7能通过流线型车身降低空气阻力,从而带来更加强悍的加速表现。

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小鹏P7的车型定位是中大型轿跑车,对于中大型轿跑的消费者来说,他们对于车辆的空间表现的诉求一点也不会输给更高尺寸车型的消费者。得益于接近3米长的轴距与接近5米长的车身,两款新车也有了更加出色的轴距车长比。当身高180cm的乘客坐在后排时,膝部距前排座椅靠背依旧仍有179mm的间隙。因此,通过宽裕舒适的座舱环境,前后排乘客都能感受到小鹏P7在空间方面所体现出的独特优势。

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得益于小鹏P7在外观设计中的诸多巧思,两款新增车型带来了颇具美感的视觉效果。而在座舱内饰方面,两款新增车型新加入了不少人性化设计,打造出了更具舒适感的驾乘体验:主驾驶位新增了记忆、通风、电动腰托3大功能,因此当驾驶员上车之时,座椅便能自动调整到最舒适的姿态。在夏季行车时,座椅通风能避免长时间久坐导致座椅发热,给驾驶员带来不适。电动腰托的加入,则可以避免驾驶员因为长时间开车,导致腰部严重损伤。

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与此同时,两款新增车型都加入了手机无线充电功能当我们开车出门之前,也不需要再去烦恼自己又忘记带上充电宝。至于后排USB接口,也让坐在后排的乘客能够给自己的手机、平板电脑等智能设备及时充电续电,外出游玩之时,也能少去了数码设备电量不足的尴尬。至于座椅和内饰也都换成了真皮材质,因此当我们无论是坐在前排还是后排,都会觉得整台车的触感十分舒适。此外,新增的8扬声器和氛围灯更是打造出了更具高级感的座舱环境。

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全球首创全场景语音智能交互,打造智能轿跑应有的智能座舱

说起智能轿跑车,我们怎能避而不谈智能座舱?对于消费者而言,他们对于一台车最直观、真实的感受往往来自座舱方面。而在小鹏P7的车型布局中,即使是此次新增上市的起步价21.99万的470G版本,依旧通过智能座舱的设计理念,通过颇具实力的高端智能配置,展现出每一位智能汽车的用户对于智能座舱的美好想象。

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在智能座舱方面最值得关注的一个亮点莫过于全球首创的全场景语音智能交互。据了解,小鹏P7的语音交互不仅支持唤醒词及指令自定义,同时还可以在不需重复唤醒的前提下持续倾听,并且还能随时打断,进行下一个步骤。

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换句话说,这样的语音交互能力可以让你在发布任何指令时,不必刻意去遵守任何特定的规则,想说什么就说什么。而且它就像一个真人管家一样,可以跟你实现不间断地连续对话,如果在对话中你有任何需要,也可以随时打断,并且直接跳到下一个步骤。

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性能优势更是智能轿跑的魅力所在

对于想要全方位感受智能轿跑的魅力的消费者来说,他们在性能、操控等方面的需求同样十分“挑剔”。因为出行工具正是乘用车产品最基本的属性,如果一台车无法通过性能优势全方位提升用户的出行效率,那么消费者显然无法知道整台车到底有哪些地方能够真正吸引自己,他们也因此无法清楚自家试驾甚至是购买的智能汽车到底又有怎样一种魅力。

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车辆的风阻系数0.236,比风阻0.24的Model S还要高出0.004。得益于前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱等配置的加载,车辆也拥有着领先不少豪华车的驾驶感受。

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一款智能轿跑车想要提升魅力值,光靠澎湃的动力显然是不够的。因此在从操控方面,小鹏P7也投入了不少精力,车辆不仅搭载了通过与德国顶级团队合作开发的底盘,而且配备了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统等配置,如此一来,车辆不论弯道还是直线,不论高速还是国道,都能保持住不错的通过性,并且能通过更强大的滤震能力和NVH表现,让用户时时刻刻都能以更舒适的姿态和更快的效率抵达目的地。

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而在续航方面,P7搭载能量密度达到170Wh/kg的宁德时代方形电芯,比特斯拉Model 3采用的电芯高出了10Wh/kg。同时,P7还采用了小鹏特殊定制的电池包,其高度只有110公分,从而能让P7能通过更低矮的车身降低风阻,并提升车辆续航表现。目前,P7的NEDC续航里程最高可达706km,是中国迄今为止续航里程最长的智能汽车。作为纯电动车型,小鹏P7光靠长远的续航或许无法说服消费者,所以P7后驱超长续航车型还能在用户用光电量后,在适宜温度下充电10min,就能为车辆续航补充123km的里程,至于快充时间更是达到了28分钟的领先水平。

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结束语:

在2021年7月,小鹏P7先后获得了三大权威机构的实力专业认证,其中包括C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数行业第一个五星车型、JD-Power魅力指数第一。由此可见,小鹏P7是名副其实的“智能轿跑第一车”。在不断地自我进化和自我超越中,小鹏P7愈加展露出了“第一的气质”。

两款新增车型的发布,或许是小鹏汽车为了传递一个新的信号:通过可靠的品质与过硬的产品力,不仅能让我们刷新了对小鹏P7“魅力天花板”的认知,从而也能让更多消费者能够认识到小鹏P7身为“智能轿跑第一车”所具有的独特魅力与过硬实力。