电动GO

能耗一直是困扰硬派越野车主的一大难题，尤其是对很多硬派越野车主，其实相比长途穿越和极限越野，城市中短途出行其实占了很大的占比。作为国产豪华硬派越野车的标杆级产品，坦克500一经推出就饱受好评，整体市场反响相当不错，但较高的油耗仍旧让一些人望而却步。

2023年6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，此次共推出1款配置车型，官方指导价格为33.5万元。该车是坦克品牌旗下的首款新能源车型，整体能耗方面的表现非常出色，在新能源电动化时代，为硬派越野车市场提供了一个全新的答案。

外观延续燃油版本

首先从外观上来看，坦克500 Hi4-T依旧延续燃油版车型的整体设计风格，分别提供“运动版”和“商务版”两套不同的外观造型，前脸的区别在于进气格栅的不同，两侧LED大灯组也设计的非常粗犷，整体拥有极高的辨识度。

坦克500 Hi4-T的车身侧面看上去非常圆润饱满，并没有采用复杂的线条进行修饰，两侧轮眉向外突出，呈现出宽体的视觉效果，亮银色的铝合金轮毂在一定程度上凸显出了不错的高级感和时尚感。

坦克500 Hi4-T的车尾设计的也非常大气，整体就是一台标准硬派越野车的设计风格，两侧竖条状的LED尾灯组造型较为简洁。同时两个版本均采用背负式备胎，尾标增加了“PHEV”标识，凸显其新能源汽车的身份。

内饰主打豪华舒适

坦克500 Hi4-T的内饰设计也延续了燃油版的整体设计语言，中控台依旧采用传统的“T”字形布局，触手可及之处均采用大量皮质软性材质进行包裹覆盖，中控台中央还配备一块石英钟，水晶电子挡杆也没有缺席，整体内饰主打的就是豪华与舒适。

除此之外，坦克500 Hi4-T依旧搭载12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏，同时还配备了7英寸后排控制屏，这三块屏幕可以实现三屏联动，同时其还内置了高通骁龙8155芯片，整体中控屏的UI逻辑也非常清晰，拥有极佳的体验感。

配置方面，坦克500 Hi4-T配备了手机无线充电、前/后排座椅通风及加热、主驾驶座椅记忆/按摩、12扬声器燕飞利仕音响等，并拥有包括全速自适应巡航、360度全景影像、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车入位等全套的自动驾驶辅助功能。

能耗表现极其出色

车身尺寸方面，坦克500 Hi4-T的车身长宽高分别为5070x1934x1905mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV，整体拥有非常不错的空间表现，满载最小离地间隙也达到了213mm，拥有极佳的通过性。

动力方面，坦克500 Hi4-T搭载2.0T+P2电机+9HAT变速箱组成的插电式混合动力系统，这套系统的综合最大功率达到300kW，综合峰值扭矩为750Nm，拥有纯电、混动和智能三种驾驶模式，并支持3.3kW的对外放电功能。

续航里程方面，坦克500 Hi4-T配备37.1kWh的三元锂电池组，WLTC综合工况条件下，纯电模式下续航达到110km，配合70L的超大油箱和2.2L/100km的综合能耗，满电满油状态下综合续航达到790km，整体拥有极佳的燃油经济性。

结语：

传统硬派越野车由于四驱结构和本身自重等缘故，高油耗一直无法解决，过去坦克500燃油版车型也同样面临这个问题，如今插电混动版的到来，则彻底解决了过去燃油版车型上最大的痛点，结合其自身非常具有诚意的价格，相信其未来定将会有不错的市场表现。