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近日国外媒体报道称，中国正计划修订20世纪90年代以来在汽车产业的政策法规，将允许国外汽车制造商在中国自由贸易区内建立独资电动汽车企业。

匿名消息称，该计划目前能否最终敲定仍属未知，一旦确定，估计最早将于明年付诸实施。这一政策倘若生效，对现行法规的发展具有里程碑式的意义。现行法规大多要求国外汽车制造商与中国本土汽车制造商化竞争为合作，建立合资企业。而放宽后的政策，则将使特斯拉等国外电动汽车制造商有机会在全球最大电动汽车市场发展独资生产经营。

在接受彭博社采访时，中国商务部在电子邮件中回复称：在国务院的直接领导下，中国将“积极落实新能源制造领域向外国人开放的措施”。上个月，国务院发布通知，鼓励各政府机构继续利用外资以促进经济发展、深化改革，而其中“新能源汽车”制造领域也成为对外资开放的领域。其实，从去年7月起，对于那些在中国独资设立摩托车以及电池工厂的外国制造商而言，他们也已经开始享受了中国政府的补贴。福特公司发言人赛德•迪普则认为，目前去考虑这项还未成型的政策为时尚早。宝马、戴姆勒、通用及特斯拉代表，均选择对这一问题不予置评。

负责制定外商直接投资政策的中国商务部表示，商务部“将在国务院指导下，与其他部门一道，向外商积极开放新能源制造业领域。“商务部还提到国务院8月份发表的一份声明，该声明要求政府相关机构拓宽包括新能源汽车制造业在内的外资可进入领域。在过去几年里，随着特斯拉在中国设立了更多的零售店并打造了Supercharger充电网络，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在中国市场上花费了大量的精力。今年6月，马斯克表示，特斯拉正在与上海市政府沟通，讨论在上海本地建立电动汽车生产工厂的可能。