电动GO

2018年7月13 日, 威马汽车再次进入新疆吐鲁番接受热区测试的极限检验。作为上市之前的最后一轮研发测试，本轮测试的完成标志着威马EX5全流程研发测试顺利收官。

电动汽车的安全品质是一系列复杂技术、工艺共同成就的结果，是对新造车企业整体综合研发体系的全面考验。威马汽车自成立之初就建立了以三电系统为核心，覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域，包括120项整车级试验、3400项系统级试验、14000余项零部件级试验，以及34项标定试验的完善的试验认证体系。

这是威马汽车完全自主建立的一套完善的电动汽车试验开发体系，也是国内率先完成的以三电系统为核心的试验开发流程和技术标准，标志着自主品牌电动汽车试验认证发展取得里程碑式的突破。

吐鲁番迎“终烤” 全流程研发测试顺利收官

吐鲁番是目前国内占地面积最大的干热环境曝晒试验场的所在地。七月的测试区间，地表温度已经达到70摄氏度。

威马EX5本次测试的主要目的是验证车辆在高温工况下的最佳状态与运行效率。包括高温下水泵功能验证、风扇控制标定测试、电池电机的温升测试、电机功率的标定测试、以及空调冷却系统的测试等。

此前，威马EX5依据自主建立的电动汽车试验开发体系，已经先后进行了多轮驾驶性联合调试，2轮夏季高温道路测试，3轮高寒测试，以及多轮整车续航标定、诊断标定等测试，在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆达400余台，累计验证里程超300万公里，累计试验时长达10万小时。

率先打造电动汽车试验认证体系 引领全球三电标定

威马汽车拥有完全的系统标定能力，包括整车三高标定能力、整车驾驶性标定能力、整车热管理系统的标定能力、整车空调系统的标定能力、动力总成悬置系统的标定能力等。在整个开发过程中，从最开始的功能定义到样件的顺利装车到最终实现量产，威马汽车研发团队需要编制几千页的功能规范、通讯规范、测试规范、诊断规范等，经历无数次的方案制定、逻辑梳理，仿真测试、系统联调，以确保每项功能万无一失。通过多轮综合标定，不仅使威马EX5具备了良好的驾驶性能，更因此形成了威马汽车在电动汽车标定领域的全球领先地位。

高系统能量密度、高安全性、高可靠性、高环境适应性的“四高”系列化PACK方案，是威马汽车最值得称道的独家优势。威马汽车在PACK系统开发之初即建立了一个全球电芯数据库，并保持持续更新。通过标准化和平台化思路，威马汽车多个PACK系统一次性通过国家强检实验，系统能量密度全部达到140wh/kg以上，且以完美的成本优势让行业兴叹。

凭借自主研发的液体冷却/加热的电池热管理技术，威马汽车独有的电池热管理系统确保了电芯保持在±2℃的温差范围，保障了电池系统各电芯性能一致，提高了电池系统循环寿命，保证了威马EX5在-30℃和+50℃环境温度下电池容量不衰减，动力系统持续高功率输出能量。

在动力总成方面，威马EX5采用集成电桥方案，整个动力总成集成了高性能EDM电桥、PCU(含逆变器、DCC、PDU的集成)、OBC、ACCM、PTC、电动水泵、电动真空泵等部件成功实现了电驱动系统的高集成度、高性能特性。全球领先的高集成度机舱结构，带来了威马EX5超大的前行李舱空间；高效的动力性能输出，实现了威马EX5满扭矩响应时间在0.2秒以内，百公里电耗同级别最优。

在动力总成冷却系统、整车空调系统及整车热管理系统上，威马汽车同样拥有多项核心科技。动力总成冷却系统和电池热管理系统，让威马EX5在40度以上的吐鲁番和零下42度的牙克石都可以顺畅无忧；高效节能的空调系统含香氛和负离子发生装置，让车内空气时刻清新，且支持远程启动功能，在炎热的夏天提前将车内空气和温度调至最佳。

造车“实力派”一流团队构建创新基因

威马汽车致力于打造行业先进的全新电动汽车整车平台架构。这一系列创新恰恰反映了威马独有的前瞻性布局和造车团队的实力。威马在2015年成立之初就设立成都研究院，坚持核心技术自主开发。目前，该院已有近500人的研发团队，其中专家和中层以上管理人员80%来自于通用、泛亚。

威马成都研究院将威马在电动汽车领域的前瞻研究和核心技术，与稳健、体系化的专业团队和丰富经验进行完美结合，以行业优势资源整合的技术路线，强化系统集成开发和系统匹配标定能力，取得了诸多创新性的技术成果。

不同于已经积淀百余年的传统汽车工业，国内外车企在电动汽车领域的起步差距较小。“电动汽车将成为中国汽车工业换道超车的历史契机”已经是行业共识，并成为新一代汽车人为之奋斗的梦想。凭借在试验开发认证体系方面的创新，以及多项全球领先的技术成果的取得，以威马汽车为代表的中国品牌在电动汽车三电标定领域已经成功走在行业前列。