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续航只有155公里,电咖EV10你拿什么和众泰、奇瑞等企业比产品呢


Tags:热点评论    发布时间:2018-07-31 16:35


小微型电动汽车在国内新能源汽车市场上呈现井喷式发展。以奇瑞小蚂蚁eQ1、众泰E200pro、北汽EC200、长安奔奔EV等主流品牌为销售主体,占据市场的主流地位,而随着国家对新能源汽车的技术提升和补贴技术的深入,电动汽车品牌如雨后春笋般不断冲击着市场。而电咖汽车就是其中一个不起眼的品牌。虽然网上已经传出这个品牌进行A轮融资25亿元的投资,而且也将电咖定位于高端品牌,但是这个品牌旗下的电动汽车电咖EV10并不能够成为该级别车型中的高端车型。而且从整车品控能力以及动力系统先进性来说还有很大提高。下面笔者将分析一下这款车上市后是否能够获得市场认可,而且目前纯电动汽车市场的消费情况分析。

从网上查看了一下电咖EV10这款车的详细配置后,笔者感觉,电咖这个汽车品牌以东南汽车作为代工工厂进行产品生产,自己进行产品销售。这种模式可以迅速降低生产成本,但是很难把控产品质量。这是很多新造车企业不得不面临的巨大问题,因为你需要高投入,但是车辆是否会的到市场认可,则成为新势力造车最为关注的点。

下面我们来看看这款定位于小型SUV的基本情况。

外观造型方面:

电咖EV10车型将拥有两款不同的前脸造型,新车的整体设计比较简洁,前脸采用了黑色封闭式的中网,并且大灯加入了透镜结构,近光灯和转向灯均采用了LED光源。

电咖EV10的车身尺寸为长3692mm、宽1650mm、高1551mm(带扰流板的版本),轴距2400mm [1] ,是典型的微型车身材。车尾采用了不规则形状的尾灯 。EV10未来在车身颜色上,将会有皓月白+炫红色、海沙兰+尊爵黑、海沙兰、倾城绿、倾城绿+尊爵黑、炫红色+尊爵黑、皓月白7种配色方案。

电咖EV10车的内饰采用简洁时尚的路线。除了空调控制面板,其它的功能均融入到多媒体系统中,由一块9英寸的触摸屏来完成各种功能的操作。并且采用了三辐平底方向盘的样式设计,方向盘上的多功能按键,可以操作音响和语音系统。配置方面,EV10的豪华版配备了ABS+EBD、倒车雷达、仿皮座椅、9寸触摸式液晶显示屏等。

EV10充满电的最大续航能达到155公里,在快充模式下电池容量从0充到80%需要48分钟,最高时速能超过100km/h。 电咖还给EV10提供了整车3年或12万公里的质保,核心零部件质保期为8年或12万公里,核心零部件包括电池、电控和电机系统。动力上电咖EV10使用了一台三相调速永磁同步电动机,最大功率57马力(能输出30秒),额定功率29马力,最大扭矩150N·m。

这款车在续航能力、车辆造型以及内饰工艺设计和现在主流车型相比还有比较大的差距。其实做工品质来说差距还是可以追上的,在消费者的消费习惯以及车型定位方面是需要有技术积淀的。毕竟一款汽车是与千千万万的消费者直接面对的。产品好坏直接决定了消费者对这款车型以及这个品牌产生各个方面的印象。所以说这个电咖发布的这款车在消费者层面来说,确实需要真正的去认真做市场调查,去直面消费者的直接评判。从公布的数据来看,最大续航能力只有155公里,笔者不明白电咖做这款车的真正目的是什么?目前电动汽车市场续航普遍在300公里以上,还是工信部公布的综合续航能力。而最大续航都在400公里以上,电咖公布的这款EV10最大续航能力只有155公里。综合续航恐怕也就是100公里左右。这样的续航能力如何满足消费者需求呢?不得而知。

在产品层面,消费者真正需要的是一款高品质的汽车,而且在产品售后服务方面有着完善的服务体系的汽车。并不需要一款没有特色的汽车。我想电咖首款EV10这款车在目前的市场中并没有多大竞争力。虽然售价相对较低,但是在目前的市场中,消费者宁愿花10万元购买一款品质可靠,品牌知名度更大,服务体系比较完善的汽车,而并不需要一款没有特色而且品牌价值不大的车。




双资质加持 助力奇瑞新能源快速完成蜕变

9月6日,根据工信部《工信部2018年第41号文(第311批 车辆生产企业及产品公告)》 显示,奇瑞新能源汽车技术有限公司正式获得车辆生产资质。获得一证难求“双资质”的奇瑞新能源,证明了其现阶段在研发、制造、供应链以及售后服务体系已经通过工信部审核,日后奇瑞新能源将可以独立进行生产销售,扩大自身产业布局与产品阵容,进一步扩大对新能源领域的影响力。