电动GO



面对新能源这片蓝海,德系三强将有哪些大动作


Tags:特别报道    发布时间:2019-02-08 11:48

众所周知,新能源汽车已经成为了汽车市场未来发展的方向,尤其是过去的2018年,新能源的发展更是呈现出一种井喷的状态。面对这片蓝海,众多的车企都把它当作日后关注的重点。德系三强BBA作为豪华车领域的领头羊,自然不能放过这个大好机会,接下来让我们看看它们在新的一年里会有哪些新动作。

2019年,德国前三强会将重心放到新能源车型的研发上,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在这一困难中遥遥领先,推出了其首款纯电动SUV—EQC。虽然亮点不多,但它在早期发布时赢得了领先。

作为起步最早的宝马汽车,则早就披露了ix3的存在,很多消费者都期待着它的出现。事实上,宝马汽车拥有最全面的新能源汽车布局。其530LE和X1新能源在中国市场的销量非常好。

到2018年11月,两款车型的累计销量已经超过2万辆,这也是宝马不急于发行ix3的原因,明年全新的宝马3系也会带来插混车型。虽然纯电动汽车可以解决所有问题,但消费者目前最需要的是插电式混合动力汽车。一方面,他们可以享受新能源汽车政策,另一方面,他们不必担心车子续航里程的问题。这正是消费者目前所需要的!

奥迪燃油车的销量正受到奔驰的挤压,新能源汽车却不如宝马。虽然中国有奥迪A6L新能源,但截至11月,2018年累计销量仅有2000辆。与同级别的宝马530Le没有可比性。

e-tron将在2019年上市,但期望一款售价六七十万的车型拯救车企,显然是不现实的。所以奥迪已经有了B计划,这是不久前推出的最便宜的奥迪SUV Q2L。当然,我们所说的不是燃油版,而是纯电动版。

Q2L是奥迪2018年发布的一款小型SUV,奔驰宝马尚未生产出具有竞争力的车型。这是奥迪开发的全新细分市场。当然,没有人天真地相信只靠Q2L就能打败奔驰宝马。

众所周知,Q2L纯电动版将采用与大众高尔夫纯电动版相同的动力系统。把大众汽车当作一棵大树是件好事。据悉其续航里程将达到500公里,足以满足消费者的日常需求。这辆新车将于2019年在佛山的大众工厂量产,产能约为15000辆,加上奥迪e-tron,将对新能源汽车市场强烈冲击,也将使奥迪在与老对手的竞争中成为一个重要的棋子。2019年,德国前三强的表现会更加精彩。





双资质加持 助力奇瑞新能源快速完成蜕变

9月6日,根据工信部《工信部2018年第41号文(第311批 车辆生产企业及产品公告)》 显示,奇瑞新能源汽车技术有限公司正式获得车辆生产资质。获得一证难求“双资质”的奇瑞新能源,证明了其现阶段在研发、制造、供应链以及售后服务体系已经通过工信部审核,日后奇瑞新能源将可以独立进行生产销售,扩大自身产业布局与产品阵容,进一步扩大对新能源领域的影响力。