随着国家对新能源政策的大力支持，以及消费者对电动车观念的改变，纯电动新能源汽车从无人问津到现在门庭若市。不管是合资品牌还是自主品牌纷纷推出自己的新能源汽车来抢占市场，可见新能源汽车的发展趋势势不可挡。目前各个品牌在新能源领域不管是在智能互联化还是在三电技术方面都有各自的技术优势，那么今天小编将在新能源汽车领域深耕十余载的比亚迪旗下的秦EV450和目前自主品牌最热的吉利新能源旗下的帝豪EV450进行一次对比，看看是深耕十余载的比亚迪先发制人还是炙手可热的吉利新能源帝豪更具功势。
首先在价格方面，比亚迪秦EV450要比吉利帝豪EV450一些。在整个终端市场，两款车各具优势。
从价格来看，比亚迪秦EV450纯电动轿车的价格区间为14.99-16.99万，而帝豪EV450的价格区间为13.58-15.58万，在价格方面上吉利帝豪EV450略占优势，但整体两车价格差距不算太大。
在外观上两者同样偏向运动风格，帝豪EV450采用封闭式进气格栅，一体式大灯造型比较方正，两侧偌大的进气口透漏出几分攻击性，给人的感觉很新颖。而比亚迪秦EV450采用不规则式设计的进气格栅，搭配鹰眼式大灯，运动的同时又给人几分凶恶感。
比亚迪秦EV 450车身侧面比较工整，车顶曲线较平。而吉利帝豪EV 450的侧面造型比较圆润，没有采用刚硬的腰线装饰，反差感强烈。
比亚迪秦EV 450尾部没有过多变化，延续了标志性的“长弓”式造型。
帝豪EV 450依然是运动的风格，下方采用镀铬装饰的伪装排气提升层次感。
比亚迪秦EV 450的内饰采用了黑棕双色搭配有，经典式方向盘提升了车内的时尚感，出风口纵向布置在屏幕两侧，12.8英寸的中控大屏非常醒目，给人一种不凡的科技感。
帝豪EV450采用家族最新的设计风格，经典式方向盘搭配纯黑色内饰，并用镀铬装饰条进行点缀，整体营造出不错的豪华感。
2款车型内饰设计各有千秋，视觉上秦EV 450给人的感觉科技感强一些，而帝豪EV450给人的感觉则是豪华。
在配置上比亚迪秦EV450除了配备多媒体系统、360°全景影像、PM2.5绿净系统以外，还搭载了智能云服务，可以实现远程控制车辆。此外，比亚迪还配备了充电技术，可对外输出220V交流电，可在户外为家电设备提供充足的电源、比亚迪的遥控驾驶功能在可视范围内，使用遥控钥匙，可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆在纯电动模式下低速行驶，将车辆移动一定的距离。
帝豪EV450在配置方面与比亚迪秦EV450基本相同，像前后排侧气囊，倒车影像，电动车窗，GPS导航，车联网等功能等一应俱全，并且帝豪EV450同样配备放电 功能。
动力方面
在消费者最关心的电池及续航里程上，帝豪EV450取得显著突破。其综合工况续航为400km，60km/h匀速行驶下续航将超过450km。究其原因帝豪EV450运用了“HEDS高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统、智能高效精敏电控系统”的三电技术， 这才使“超长续航”的目标得以实现。在电池上帝豪EV450电池采用国内三元锂的行业翘楚供应商CATL（宁德时代）的核心技术，电池能量密度为142.07kWh/kg，电池容量高达52kWh。30分钟可将电量冲到80%。慢充为8小时。在电机上，帝豪EV450使用的永磁同步电机，最大功率120kW,最大扭矩为250Nm。
当然比亚迪秦EV450也不甘示弱，作为深耕电动汽车行业十余载的比亚迪，同样采用自己的三电技术，在综合工况下续航同样为400km，但在60km/h匀速行驶下最大续航为480km。在电池上比亚迪采用与国轩共同研发的三元锂电池组，电池能量密度为140.97kWh/kg电池容量为60.5kWh，充电上比帝豪EV450弱了些需要1.5小时才能将电充满。在电机上采用自主研发的永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm。
比亚迪秦EV450和帝豪EV450在外观、内饰、以及配置上可谓是各有各的优势，但是作为新能源领域的“大哥”比亚迪而言，在续航里程基本相同的情况下，秦EV 450在动力性能方面要超过吉利帝豪EV450，正所谓姜还是老的辣。不过在外观上小编还是觉得帝豪EV450比较漂亮些，你们觉得呢？
