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车主说车:两年,5万多公里的北汽EV160车主的真实用车感受


Tags:特别报道    发布时间:2018-08-08 21:12


北汽新能源在目前的新能源汽车市场中绝对算是产品最齐全,车辆整体可靠性也排在前列的新能源汽车品牌。在市场终端,北汽新能源的车型更是性价比较高。那么在消费者的使用方面北汽新能源到底有哪些优缺点呢?这一期的车主说车,笔者联系了一位北汽EV160车主,看看他这辆北汽EV160使用两年来的实际情况。

说到北汽新能源EV160呢,它是北汽新能源推出旗下新一代纯电动入门级车型 ,北汽新能源EV160的最大功率为45kw,最大扭矩为144N·m,最高车速125km/h。

我们采访到的这位北汽EV160车主是在2016年年初购车,至今行驶了5万多公里,车辆状态良好,而且电池并没有出现衰减现象。由于这款车搭载的是磷酸铁锂电池,冬天行驶状态下的续航在100公里就要去充电了,而现在夏季可以达到180公里的续航能力,整体性能出众,车主对于这款车的可靠性还是给予了很高的评价。

车主说当时看车的时候市场上并没有多少新车,出租车都是150左右续航的,而且感觉北汽做的电动车经验丰富,所以就定下了这个车,而且比亚迪对于自己来说并没有多少感觉,而且价格比较高,这款车虽然续航能力不高,但是我主要还是在市区跑,续航太长也没有多大意义,再说现在电动汽车并不具备长途的可靠性。还是不要冒险了,如果跑长途的话可以选择燃油车或者坐车比较方便一些。

由于车主想驾驶这款车到秦皇岛所以问笔者相关重点事宜,其实去秦皇岛还是没问题的,就是需要多冲几次电,还有要岔开来回路上的高峰期就没问题。

车主还对笔者说:这个车空调挺好的,使用了两年之后,感觉空调一样能够制冷,而且冬天加热也十分迅速。不超过5分钟车厢就热了。这一点非常好,尤其是对于有小孩的家庭而言。ev160高配车型,一个更重要的功能就是远程开启空调,这项功能可以说是非常的贴心。夏天提前开空调冷风,冬天提前开空调暖风,上车就是适宜的温度,这样的空调才是贴心的空调。就是冬季低温的时候车辆续航偏低是个缺点吧。

关于充电,是纯电动汽车的最大困扰,不是每个车主都能安装充电桩的。这就要求纯电车型的快充绝对不能“掉链子”。在各个快充站点,经常能够听到某些车型的车主抱怨充不上电。ev160在这方面从没有发生过无法快充的情况,各个运营商,各个品牌的快充桩,ev160都能很好地兼容。

吐槽点:

人机工程有待优化。对于驾驶员而言,很难找到一个合适的驾车坐姿,调整好了腿部空间,就发现手够不到方向盘了,调整好了手部,又发现腿是窝着开车的。总之,由于方向盘不能前后调节,导致驾驶员很难找到合适的架势坐姿。对于后排乘客而言,座椅靠背太过直立,地板过高,这样的座椅让乘客坐起来有如坐小板凳一样。

通过这位两年EV160车主的诉说,我们看到电动汽车的发展并不是一帆风顺的,早些年生产的电动汽车会出现这样或者那样的小问题,但是总体来说,车辆可靠性还是十分不错的,并没有出现动力丢失或者突然出现故障等问题。在产品端,希望北汽新能源能够做出高品质车辆,改善小问题小故障带给消费者的困扰,这样才能有更加优秀的产品呈现给消费者。




双资质加持 助力奇瑞新能源快速完成蜕变

9月6日,根据工信部《工信部2018年第41号文(第311批 车辆生产企业及产品公告)》 显示,奇瑞新能源汽车技术有限公司正式获得车辆生产资质。获得一证难求“双资质”的奇瑞新能源,证明了其现阶段在研发、制造、供应链以及售后服务体系已经通过工信部审核,日后奇瑞新能源将可以独立进行生产销售,扩大自身产业布局与产品阵容,进一步扩大对新能源领域的影响力。